AW: Schaltungsprobleme

Hallo Zusammen,
heute war der Freelander in der Werkstatt in Overath ( auf der Hinfahrt fiel die Magnetsperre vollkommen aus und man konnte ohne Probleme während der Fahrt in die Kulisse für den Rückwärtsgang schalten -aber auch wieder zurück !!! )
und es wurde wie versprochen das gesamte Schaltwerk gewechselt ! Dauer etwa 45 Minuten - Mittelkonsole wurde zum Teil ausgebaut und das Schaltwerk konnte getauscht werden . Seit dem keine Probleme mehr !
Laut Aussage des Werkstattmeisters bin ich nicht der erste ! und ich denke diese Fälle laufen jetzt im Rahmen der Qualitätssicherung bei Land Rover auf und werden genauer betrachtet .
Den Fehler liegt lt. Werkstatt an dieser Magnetsperre ! denn wenn ein Sensor ausfallen würden ( Geschwindigkeit o.ä.) würde der Tannenbaum im Armaturenbrett angehen .
Ich habe mir mal beide Teile (neu / alt ) nebeneinander gehalten und die Teilenummern verglichen - also ich konnte keinen Unterschied fesstellen
Soweit bin ich zufrieden und werde die Sache beobachten , denn ein wenig mulmig ist einem schon ! Mit der Werkstatt habe ich vereinbart das ich bei dem kleinsten Anzeichen wieder da bin ( Service und Verantwortung ist für mich 1 A !)
Ich denke das man sich bestimmt auf den Meister der Werkstatt in Overath berufen kann .

@Jupp : Belegen kann ich das nicht , aber es spricht doch schon Bände wenn auf Grund meines ersten Anrufs bei der Werkstatt gleich angeboten wird das ganze Schaltwerk zu wechseln ( und das ohne weitere Suche !)

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Ahoi,

ich hatte dasselbe Problem im Abstand mehrerer Monate insgesamt dreimal. Da es äußerst ätzend und gefährlich ist, auf der Autobahn praktisch einen Antriebsausfall zu haben, bin ich dann zu LR (Autohaus Avalon in München) gefahren. Sie haben es auf Garantie durch Neueinstellung der Schaltung gelöst. Ein einfaches Austauschen der Schaltung etc scheint nicht immer zu funktionieren, weswegen es inzwischen wohl eine genaue LR-Anleitung zur Behebung des Problems gibt.

Ich habe dann (auf sicherer Straße) nach der Reparatur untersucht, ob das Problem noch da war, glücklicherweise nein.

Cheers,
Henrik

PS: Angaben ohne Gewähr, ich bin kein Mechaniker :-).

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hallo,
das Problem hatte ich letztes Jahr auch: das erstemal auf der A3 Richtung Düsseldorf (liegt es an der Strecke?).
Aber im Ernst: es passiert immer auf der Autobahn, weil es halt beim Hochschalten in den 5. Gang passiert. Das ist wirklich eine saugefährliche Situation, weil man nichts machen kann, wenn alles bei Tempo 100- 120 passiert - die Nachbarschaft eingeschlossen. Nachdem es das drittemal passiert war, war klar, dass es nicht irgendein Artefakt war. Werkstatt hat die Schaltkulisse ausgetauscht. Danach trat es bisher (einige Monate) nicht mehr auf.
Wünsche allen eine heile Haut

AW: Schaltungsprobleme

Jetzt hat es mich erwischt, am Donnerstag auf der A66 Eschborn-Frankfurt beim Hochsdchalten in den 5. Gang bemerkte ich die plötzlich fehlende Schaltkulisse, konnte den Ganghebel fast im Kreis führen, habe bei weiterhin durchgetretener Kupplung schnell in den 4. Gang zurückgerudert. Ging alles gut, da der Wagen geradeaus rollte.

Heute erwischte es dann mein Frau auf der Landstraße, nichts ging mehr, sie musste ausrollen lassen, stand dann in einer Kurve und konnte aber glücklicherweise dann den ersten Gang wieder einlegen - das war schon gefährlich, wenn einer um die Ecke gerauscht wäre .......

Hallo Land Rover Werkstätten, ich glaube wir sehen uns bald wieder :( !

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Update !

Der Ausfall der elektromagnetischen Sperre in der Schaltkulisse tritt mittlerweile täglich auf. Der LR Service in Herford hat eine "verzogene" Schaltkulisse festgestellt und baut eine neue ein.

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Hallo FreeGreen,

bei wurde auch vor ca.2 Monaten die komplette Schaltkulisse gewechselt.
Leider habe ich dieses Problem hier gar nicht erwähnt,
mir fehlte die Zeit, da ich ständig auf der Autobahn war um den DPF frei zu brennen.
Bei mir funktioniert die Schaltung nach dem Wechsel wieder sehr gut.
Ich hatte bei dem Ausfall der Schaltung auch einige gefährliche Situation.

Gruß Eisenbahner

AW: Schaltungsprobleme

Hallo Eisenbahner,

das klingt ja gruselig, schoen, dass dir/euch nix passiert ist.

Wir fahren jetzt auch seit 2 Wochen mit neuer Schaltkulisse stoerungsfrei, der Wechsel war also angebracht (ich wuerde wieder darauf bestehen, sobald dieses Problem noch einmal auftaucht).

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Hallo zusammen!

Ich hoffe ich nerve hier keinen, aber ich muss zu dem "Schaltproblem" auch noch mal ne' Frage loswerden, da bei mir scheinbar der gleiche Ärger anfängt:( .

Bin heute morgen -wie gewohnt- über ne' Kraftfahrstraße ins Büro. Als ich vom 4. in den 5. schalten wollte rutsche der Schalthebel plötzlich in die "Gasse" vor dem R-Gang und ließ sich nicht mehr nach links bewegen. Konnte quasi ausgekuppelt -vermutlich mit einem P in den Augen- auf den glücklicherweise vorhandenen Pannenstreifen rollen. Nachdem ich meinen Dicken vollständig zum Stillstand gebracht hatte, ließ sich der Schalthebel wieder nach links bewegen und ich konnte normal weiterfahren.

Soviel zur Vorgeschichte!

Da ich noch bis Juli diesen Jahres Garantie habe, habe ich mich gleich ans Telefon gehängt und meinen -dachte ich zumindest - Freundlichen angerufen. Nach einem versprochenen kurzfristigen Rückruf nach gut 1 3/4 Stunden wurde mir nach meiner Schilderung zunächst die Frage gestellt, ob ich vielleicht irgendetwas neben dem Schalthebel liegen hatte. Nachdem ich die Frage mit Befremden verneinte, wurde mir dann gesagt ich solle erst mal weiter fahren und wenn das Problem nochmal auftritt anhalten und die Assistans rufen, die würde das Fahrzeug dann in die Werkstatt bringen. Erst dann könne man was zur Ursache sagen. Auf meine Nachfrage, ob der Vorfall vom Morgen nicht bereits schon im Fehlerspeicher protokolliert ist, wurde mir gesagt, dass dies mit großer Wahrscheinlichkeit nicht der Fall ist.

Ein Überprüfung kann nur unmittelbar nach Auftreten des Probelms erfolgen.

Nun komme ich endlich zu meiner Frage: Kann dass mit der Fehleranalyse zutreffen oder sollte ich mich nach der Aussage, insbesondere nach der merkwürdigen Gegenfrage und dem Rat, erst mal weiterzufahren lieber an eine andere Werkstatt wende.???

Über eine kurzfristige Antwort würde ich mich freuen!

Es grüßt Euch Flocke!

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Hei Flocke,
bitte suche dir so schnell wie möglich eine neue Werkstatt !!!!
Die Situation kann lebensgefährlich werden und deine Werkstatt ist unverantwortlich !
Das Problem bei Land Rover bestens bekannt und wird ohne Probleme durch den Austausch der kompletten Schalteinheit erledigt - alles andere ist nicht akzeptabel !

AW: Schaltungsprobleme

Besten Dank ür die Antwort!

Hab' mich zwischenzeitlich mal mit einer Alternativ-Werkstatt in Verbindung gesetzt. Bin von meiner nächstgelegenen nach Krefeld gewechselt und habe da ne'n Termin vereinbart. Ich hoffe, dass ich da mehr Glück habe.

Es grüßt Flocke!

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Hei Flocke,
wenn es da nicht klappt fahr nach Overath - da wird dir geholfen !

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Hallo Flocke,

ich schließe mich H.Joachim an, unbedingt austauschen lassen. Bei unserem trat das unregelmäßg immer mal wieder auf - gefährlich und nicht vertrauensfördernd ! Seit dem Wechsel der Schaltkulisse ist Ruhe.

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Hallo Scotlanddriver,

kannst du mir den Namen des Autohauses in Overath nennen - und eine Bezugsperson ?
Mein Leerlauf zickt noch immer, trotz mehrfacher "Durchsicht"

Danke und Gruss -- Jason

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Hei Jason,
also ich habe das Problem auch noch , habe es aber bis jetzt noch nicht in die Werkstatt geschafft - melde dich mal hier :

der Werkstattmeister heisst Kausemann und ist sehr kompetent und zugänglich ! Grüß ihn mal nett von dem Leverkusener Freelander 2
Viel Erfolg und berichte bitte , denn ich muss da ja auch noch hin !

P.S. aufgrund eines manchmal auftretenden Schieberuckelns um die 1200 Umdrehungen + der komische Leerlauf glaube ich wirklich an ein Problem mit der Schubabschaltung ! bring das doch mal mit ins Gespräch - ich habe mit Kausemann schon mal drüber gesprochen ..