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woran hast Du festgestellt, daß 5 Zylinder nicht funken ?
Bei meinem Motor bzw. bei dessen Inbetriebnahme waren mal 3Zylinder "fort", man konnte es an den Zündkerzen sehen (und zwar komplett, denn die Düsen hatten gar nix eingespritzt). Zwei der Zylinder waren in der Zündfolge direkt hintereinander. Der Motor lief, durchaus, aber schüttelte sich heftig. Einen Fahrversuch konnte ich nicht machen, wäre auch nicht sinnvoll gewesen. Da waren immerhin noch 5Zylinder am Werken. Daß 3 Zylinder den Motor in Betrieb halten, hätte ich nicht für möglich gehalten. Heißt ja aber nichts, wie immer ;)
Gibt es eine "Symmetrie" darin, welche Zylinder fehlen ? Die Vergaser versorgen die Zylinder ja in so einer Art "C", wobei sich die beiden "C"´s kreuzen. Vielleicht ist es ein Vergaser, der 4 Zylinder nicht optimal bedient ?
Ansonsten kann man vermutlich nur von Verteiler "vorwärts" in Richtung auf die Zündkerzen suchen. Erstmal der Wahrscheinlichkeit folgend.
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RangeRoverClassic, 4.2l V8,
Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage
Mit 4 geht es, wäscht aber das Öl evtl. von der Laufbahn.
Sollte eine aktuelle Motronic regeln, durch Abschaltung der E-Ventile.
Du hast wahrscheinlich aber einen Vergaser, bin da nicht der Spezialist.
Funktioniert aber nicht immer zuverlässig, so ein Not-Program.
Jedenfalls hat´s im Winter, immer wenn mein x5 4,8IS nur im Notprogram startete, den Motoren, ja Plural waren 4, nicht wirklich geholfen. Mal die Laufbahn, mal der Kurbeltrieb, mal die Doppelvanos, ja die Späne sind schon lustig.
Jedenfalls würde ich lieber nicht fahren/Motor laufen lassen, sofern man keine Garantie mehr hat.
BEIDES (Notprogramm/Garantie) HAT DEIN 3,5er MIT SICHERHEIT NICHT
Besser wird der dadurch in keinem Fall, sehr starke Unwuchten belasten alle Lager,
Druckverhältnisse im Motor sind sicherlich auch nicht i.O..
3 von 8? Bist du dir da sicher. Und hast fast nichts gemerkt. Kann ich ja kaum glauben.
Der muss ja gar nicht mehr richtig vom Fleck gekommen sein. Sicherlich hat er sich doch geschüttelt wie ein Ziegenbock. Er läuft , wenn er denn überhaupt läuft, dann doch total unsauber. Meiner Meinung nach hättest du das spätestens bei zwei Ausfällen merken müssen.
Naja sicher bin ich mir dabei noch nicht ganz.
Also, der Motor läuft extrem unrund.
Danach haben wir erstmal die Zündkerzen raus gedreht.
Und siehe da! 5 der Kerzen sind nur schön handwarm. Die anderen 3 sind so heiß, dass man sich die Finder verbrennt...
Und die 5 kühleren Kerzen sind schwarz rußig an der Spitze. Die heißen Kerzen jedoch völlig weiß!
Daraus schliessen wir, dass halt nur die 3 Töpfe richtig laufen.
Der muss ja gar nicht mehr richtig vom Fleck gekommen sein. Sicherlich hat er sich doch geschüttelt wie ein Ziegenbock. Er läuft , wenn er denn überhaupt läuft, dann doch total unsauber.
Klar! Der Bock läuft voll sch**ße! Nimmt kaum Gas an und schüttelt und rüttelt...
Meiner Meinung nach hättest du das spätestens bei zwei Ausfällen merken müssen.
Da ich vorher noch keinen V8 hatte und dieser anfangs überhaupt nicht lief, war ich bisher eigentlich nicht allzu unzufrieden... ;-)
Wir haben die Karre erst seit Dezember. Da muss noch viel dran gemacht werden.
Hi Fendi,
bin mal mit 5-6 Töpfen gefahren (Zündkabel Marderdurchbisse) da merkt man den Leistungsverlust deutlich, aber er lief noch recht gut.
Ich schätze bei Dir handelt es sich um nicht optimalen Lauf.
5 Totalausfälle kann ich mir auch nicht vorstellen.
Schau mal auch hier: http://www.blacklandy.de/blboard/for...ad.php?t=16976
Ja, haben alle die gleiche - aber Du hast doch auch das 3.5er Handbuch?
Jo, hab ich. Aber in einem der vielen Ordner habe ich z.B. nix zum 3.5er gefunden, sondern nur für den 3.9er.... Weiß jetzt aber gerade nicht, in welchem...
Hast Du mal die Verteilerkappe und den Finger gecheckt?.
Jo, hab ich. Aber da ich bei Benzinern nicht auskenne, konnt ich nix erkennen. Habe aber an den Kontakten im Verteiler schöne Krusten abkratzen können. Hat aber keine Verbesserung gebracht.
Dann neue Kerzen, Kabel, Verteilerdeckel, Finger oder die 123 ignition vom V8 - da legst Du aber mehr als die Hälfte vom Neupreis für hin..
Das klingt nicht gut.
Wie gesagt, am WE werde ich mal bei Philipp die Kabel ausbauen und dann mal testen...
Kann ich auch die Kerzen vom 4.2 zur Probe einsetzen? Oder sind das andere?
Wobei, bevor ich die Kerzen aus dem 4.2 nehme, da kauf ich lieber komplett neue!
In dem verbauten Motorraum vom 4.2 kommt man ja echt an garnix ran...........
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