AW: Bremssattel Rangie Classic

Hi Bello,
an der Bremse würde ich aus Prinzip nie Kleben und kann man auch nicht.
Versuch doch ein paar gebrauchte Sättel zu schießen (z.B. bei eBay UK) kostet nicht die Welt.

AW: Bremssattel Rangie Classic

Hi,

a) das mit dem Wasser ist natürlich nicht normal. Aber irgendwie doch. Spricht dafür, die Wechselintervalle für das Öl im Achsschenkelgehäuse zu erhöhen. Das mit dem Fließfett ist ja ganz bequem, aber mir hat das aus einem US-Forum eingeleuchtet - nämlich das Fließfett 1:1 mit Getriebeöl zu panschen. Ist billiger und flüssiger, dabei immer noch dick genug um nicht so leicht herauszulaufen. Allerdings sollte das Gehäuse ja letztlich auch Öldicht sein, selbst wenn nur mit Öl befüllt, sonst kommt vermutlich Wasser auch zu schnell hinein.

b) Die Bremssättel sind selbst NEU in England günstig. Finde ich. Vielleicht ändert sich das auch mal. Ist jedenfalls so, daß vor einer Weile es absolut unwirtschaftlich war, einen Sattel durch eine Fachkraft überholen zu lassen - Arbeitslohn+neue Kolben+Dichtsatz waren einfach teurer.

c) Ist nur Mutmaßung - ist das Grauguß oder Stahlguß ? Nicht daß ich mich in Echt damit auskenne. Ich meine, das bezieht sich auf die Metallzusammensetzung, Grauguß mit Graphit ? Für Motorblock/Zylinderkopf mit etwas Notlaufeigenschaft ? Kann aber völlig falsch sein. Stahlguß eher für Fahrwerksteile, weil die elastischer sind als Grauguß. Brechen ist da im Grunde ja nicht angesagt. Das Teil muß sich vorher verbiegen. Bei dem Bremssattel ist das aber ein völlig ungewöhnlicher Fehler. War ein Hammer am Werk ?? ;)

AW: Bremssattel Rangie Classic

Hallo Landybehr und Holladi

danke für Euere Antworten,
also Hammer war keiner im Spiel, aber schweres Gerät zum Rückstellen der zwei
inneren Bremskolben.
Habe beim Rückstellen vermutlich auf die Öse gedrückt.
Das Material ist meiner Meinung nach GG.
Reparatur macht sicher keinen Sinn, also zwei neue Bremsättel auf der Vorderachse
sind sicher vernünftig.

Frage: Welchen Händler in UK könnt Ihr empfehlen?

Danke!
Gruß

Bello

AW: Bremssattel Rangie Classic

Hallo

versuchs mal mit

gruss
pittisan

AW: Bremssattel Rangie Classic

Du, das kann natürlich sein mit dem Grauguß. Ich hatte nur so aus einem bruchstückhaften Dunst eines noch nicht mal Halbwissens in dieser Diszipling aus der Hüfte geschossen ;) Ich weiß da tatsächlich nur ganz wenig von. Ist ja auch nicht schlimm.

Du bekommst bei:




bestimmt was.
Die letzten kenne ich von einem Englandbesuch. Und persönlich hatte ich bei den wenigen Direktbestellungen in GB noch keine Probleme. Bei den Autopostleuten eben. Bei den 2 anderen bestellen viele andere auch. So ein paar Problemchen tauchen immer mal auf - z.B. wenn Du etwas Falsches geliefert bekommst. Oder beim Garantiefall. Wie immer .. wo Licht ist, ist Schatten ;)

Guck doch mal bei:
http://www.landy-depot.com/ im deutschen! online-shop. Dann erfährtst Du etwas zu Preisen.

Ich würde auch die hiesigen Händler nicht ganz außer Acht lassen.
Zum Beispiel bekomme ich am meisten bei http://www.fwd-ebner.de/ , nicht zuletzt ist da eine Beratung die fast schon "Benchmark" ist mit drin durch Thomas Ahlbrecht. Außerdem ist sowas mit den o.g. Rücksendungen unproblematisch bzw. die Teile wurden schonmal vorsortiert bevor sie dort ins Regal wanderten. Oft war mir das ein bißchen Aufpreis wert, der manchmal gar nicht so groß war. Manchmal doch. Man muß halt vergleichen. So ist das im freien Markt.

Letztlich lohnen sich Pakete aus England umso mehr, je größer die Bestellung ausfällt. Also: Teilewunschliste ganz groß machen oder Freunde ins Boot holen ;)

AW: Bremssattel Rangie Classic

Hallo,
vielen Dank für Euere Unterstützung!!
Habe gestern 2 Lockheed Bremsscheiben, Lockheed Beläge, 2 Bremssättel und ein
paar Dichtungen bei Paddock bestellt.
Interessant ist, dass beim Land Rover Händler hätte ich für den Gesamtbetrag bei
Paddock nur einen Bremssattel erhalten.

Gruß


Bello

AW: Bremssattel Rangie Classic

Hi,Bello
Alles Neu ist sicher die beste Entscheidung. Wieviel hast Du denn bezahlt?.

AW: Bremssattel Rangie Classic

Ja Bello,

das ist a) der zur Zeit starke Euro und b) der Zuschlag des "Freundlichen" speziell für Deutschland. Wenn du deine E-Teile immer in UK bestellst, wirst du verstellen, dass ein RR gar nicht so teuer im Unterhalt ist.

AW: Bremssattel Rangie Classic

Hallo Holladi,
habe so ca. 300 € bezahlt.

Der Landrover Händler wollte 306 € für einen Bremssattel.

Gruß

Bello

AW: Bremssattel Rangie Classic

war´s ein richtig offizieller Land Rover Händler ? Dealer respektive "Stealer" im Englischen genannt.

Oder einer der "freien" Händler, wie ich im Beispiel nannte oder wie sie in den Off-Road-Magazinen werben ?

Erstere bekommen auch offizielle Preislisten, letztere scheinen sich näher an den englischen Preisen zu hangeln - die Ware bekommen sie vermutlich auch von den engl. Großhändlern. Vielleicht mit Mengenrabatten. Dazu addiert sich dann die aber wieder die Handelsmarge. Und dann muß man gucken, ob man selber wieviel günstiger gefahren ist. Günstiger in jedem Fall. Aber wie hier doppelt so teuer, das wäre schon happig.
Wieviel beträgt der Transport/Shipping ?

AW: Bremssattel Rangie Classic

Wer es gerade braucht:









Gruß

Carsten ;-)

(Der ab nächster Woche mal Brembo Scheiben testet)

AW: Bremssattel Rangie Classic

Hallo Carsten,

ist schon lustig, Du verweist hier auf Nonamer und testest demnächst Brembo.
Die gab es bestimmt nicht für solche Preise, würde mich aber auch mal interessieren, was Du für den Satz gezahlt hast.

Zum eigentlichen Thema, mit den Bremssätteln mag da ja noch gehen, wenn man nicht unbedingt den Hersteller kennt, aber Vorsicht auch da gibt es Billigschrott.
Bei Belägen, besonders Scheiben, hört der Spass für mich aber auf.
Warum sieht man bei diesen Angeboten wohl nicht den Hersteller.

Einmal Billigscheibe und nie wieder, mag im gemäßigtem Gelände und bei sehr defensiver Fahrweise evtl. gehen, aber bei höherem Autobahntempo > 160 und dann evtl. mehr als einmal richtig in die Eisen, sind die Billigheimer meist schon hin, sie verziehen sich bei starken thermischer Belsatung. Qualität kostet in diesem Bereich leider wirklich Geld, ich werde hier jedensfalls nicht sparen, daher ist auch ATE drin. Obacht, sind die Radlager, Spurstangen, sonstige Aufhängungsteile schon sehr weit, d.h. Du hast zuviel Spiel, wirst Du dir die neuen Scheiben auch gleich wieder ruinieren, ist als Flattern in der Lenkung beim Bremsen bekannt.

Gleichen Inhaltes wäre übrigens auch meine Äußerung zum Thema Federn/Dämpfer,
auch hier ist Preisunterschied oft Qualitätsunterschied.

Gruß Olav

AW: Bremssattel Rangie Classic

Ich verweise nicht auf NoName, sondern auf Lookheed (Originalausrüster). NoName gibt es bei Paddock noch billiger, wovon ich aber genau wie Du abraten würde. Island4x4 ist aber portomässig sehr günstig.

Die Brembo Scheiben kosten 63Eur vorne, 57EUR hinten pro Stück incl. Steuer.

Bei den Dämpfern habe ich auch nach 6 Monaten Armstrong auf Monroe gewechselt (Bilstein konnte ich mir nicht leisten), auch hier also Zustimmung zu dem, was Du schreibst.

Gruß

Carsten ;-)

AW: Bremssattel Rangie Classic

Hallo Carsten,

ich dachte schon, Du hättest das komplette Kit drin. Bringen die Scheiben was ?
Warum nicht Monroe ? Bilsteine nur als Pss9, ist aber für ein anderes Auto.

Da ich mich ja erst jetzt intensiv mit meinem Range beschäftige, weiß ich auch noch nicht, ob ich mehr auf Straße auslege, evtl. andere Dämpfer und Stabis rein, oder doch die Geländegängigkeit nicht herabsetze, da ich auch noch einen Satz 16" Original habe, die sind fast neu, würde sich also anbieten für Geländefahrten.
Heute sollen ja die 19" kommen, dann kommen Winterreifen auf die 18".
Aber alles OT, wollen wir dafür mal ein extra Thema aufmachen ?

Gruß Olav

P.s. Es ist nicht die Visko, muss also weitersuchen, kein Wasserverbrauch