V8 - Viskolüfter
Zuerstmal eine herzliches Hallo an dieses tolle Forum.
Nachdem ich nunmehr genug vom x5 habe, habe ich meinen RR38, 4,0 BJ 95, 1126TKM wieder aktiviert. Nun habe ich hier gelesen, daß man mit erhöhter Temperatur sehr vorsichtig sein soll.
Meiner wird nun zu warm, sofern ihm Fahrtwind fehlt. Kühler / Wapu sind neu. Visko hat den gleichen Widerstand, egal ob warm /kalt.
Lässt sich mit einem Finger drehen, bleibt aber stehen, d.h. er dreht nicht weiter als ich ihn bewegt habe. Bei BMW rotierten defekte Viskos immer noch ein bischen.
Wie testet man den denn nun besser ?
Will mir den Motor nicht kaputtmachen.
Vorab vielen Dank für Hinweise.
Gruß Olav
Nachdem ich nunmehr genug vom x5 habe, habe ich meinen RR38, 4,0 BJ 95, 1126TKM wieder aktiviert. Nun habe ich hier gelesen, daß man mit erhöhter Temperatur sehr vorsichtig sein soll.
Meiner wird nun zu warm, sofern ihm Fahrtwind fehlt. Kühler / Wapu sind neu. Visko hat den gleichen Widerstand, egal ob warm /kalt.
Lässt sich mit einem Finger drehen, bleibt aber stehen, d.h. er dreht nicht weiter als ich ihn bewegt habe. Bei BMW rotierten defekte Viskos immer noch ein bischen.
Wie testet man den denn nun besser ?
Will mir den Motor nicht kaputtmachen.
Vorab vielen Dank für Hinweise.
Gruß Olav
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