Hallo Leute,
komme gerade von einer Special-Verkaufstag nur für MG-Autos/Teile aus Holland wieder.
Dort hatte ein Vergaserspezialist einen Stand und bot Überholsätze für div. Vergasertypen an. Wir kamen ins Gespräch und ich fragte nach einem Überholsatz (einschl. Membrane) für einen Stromberg/Zenith-Vergaser für meinen Serie III-Benziner.
Er hat diese zuhause vorrätig und er erklärte mir einen Sachverhalt, den ich Euch nicht vorenthalten möchte:
Die Schwimmernadel bei diesem Vergasertyp ist flexibel (irgendwie so ähnlich hat er es gesagt) im Düsenstock gelagert. Dadurch schwingt die Nadel immer einwenig, meist zu einer Richtung. Dadurch bekommt der Düsenstock eine ovalere Form. Nach seiner Meinung sollten Nadel und Düsenstock alle zwei Jahre ausgetauscht werden.
Diese Aussage habe ich bisher noch nie gehört. Werde jedoch jetzt eine Vergaserüberholung angreifen.
Grüße aus dem westlichen Münsterland
manfred
komme gerade von einer Special-Verkaufstag nur für MG-Autos/Teile aus Holland wieder.
Dort hatte ein Vergaserspezialist einen Stand und bot Überholsätze für div. Vergasertypen an. Wir kamen ins Gespräch und ich fragte nach einem Überholsatz (einschl. Membrane) für einen Stromberg/Zenith-Vergaser für meinen Serie III-Benziner.
Er hat diese zuhause vorrätig und er erklärte mir einen Sachverhalt, den ich Euch nicht vorenthalten möchte:
Die Schwimmernadel bei diesem Vergasertyp ist flexibel (irgendwie so ähnlich hat er es gesagt) im Düsenstock gelagert. Dadurch schwingt die Nadel immer einwenig, meist zu einer Richtung. Dadurch bekommt der Düsenstock eine ovalere Form. Nach seiner Meinung sollten Nadel und Düsenstock alle zwei Jahre ausgetauscht werden.
Diese Aussage habe ich bisher noch nie gehört. Werde jedoch jetzt eine Vergaserüberholung angreifen.
Grüße aus dem westlichen Münsterland
manfred
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