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Bremsausfallschalter

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    #1

    Bremsausfallschalter

    Hallo zusammen,

    hab heute mal wieder unterm Auto gelegen. Da ich kurz davor bin die Bremsflüssigkeit aufzufüllen hab ich mir überlegt, ob der Bremsausfallschalter nach ca. 20 Jahren standzeit noch fitt ist. Die Radbremszylinder waren jedenfalls alle hin.

    Kann man den Bremsausfallschalter (vielmehr den Verteiler, da ich die Elektrik nicht wieder eingebaut habe) ungesehen drin lassen? Oder empfehlt Ihr den Verteiler mal auszubauen und auf Funktion zu prüfen?

    Schon wieder ne Baustelle, verflixt noch mal.

    Gruß Wolfgang
    Stichworte: -
    #2
    AW: Bremsausfallschalter

    Als bei mir im Gelände am S3 (Bj78 ) mal eine Bremsleitung abgerissen wurde, hat er nicht funktioniert. Kolben verklemmt. Denke mal, dass ist bei unseren alten Autos der Normalfall. Also, wenn du nicht nur ein funktionierendes sondern auch sicheres Bremssystem willst, würd ich ihn schon auseinandernehmen. Mach ich demnächst auch.

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      #3
      AW: Bremsausfallschalter

      Hi,

      hab mal ein wenig gegoogled. Wenn ich das system richtig verstanden hab, wir dieses "brake failure valve" wirklich nur für die Ansteuerung des Schalters benötigt.

      Hat schon mal jemand das Ventil ausgebaut und die Leitungen vom Hauptbremszylinder direkt nach vorne oder hinten verlegt (z. B. mit den T-Stücken wie sie an der hinteren Achse verbaut sind) ????????

      Gruß Wolfgang

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        #4
        AW: Bremsausfallschalter

        So wie ich das sehe, sollte er auch dafür sorgen, dass wenn dir zum Beispiel bei den Vorderbremsen eine Leitung reisst, dass der Kolben auf die Vorderseite rutscht, und man noch auf dem Kreislauf der hinteren Bremsen bremsen kann. Und nicht einfach das gesamte System leerläuft und man keine Bremswirkung mehr hat (was bei mir passiert ist).

        Aus irgendeinem Grund hat man ja ein Zweikreisbremssystem...

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