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Spiel im hinteren Differenzial/Gelenkwelle

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    #1

    Spiel im hinteren Differenzial/Gelenkwelle

    Hallo

    Mein Defender (Bj.87) macht mir Probleme.

    Ich hab mol gehört dass, wenn man die hintere Kardanwelle mehr als eine 1/4 Umdrehung kann drehen, dass man ein Problemm mit Zwischengetriebe oder hinterer Diff hat.Und genau das macht meiner. Wenn mann anfährt spührt/hört man auch ein Klonk.Dieses Problemm soll öfters bei Defender auftretten?Ist das ne Einstellungssache?Ich würd eher sagen kommt vom hinteren Differenzial.

    So nun hab ich im Werkstatthandbuch nachgeschaut, aber ich sehe jetzt nicht sofort wo das Problemm genau sein könnte. Ehe ich nun das Diff auseinander schraub, wollte ich mal hier fragen, ob mir jemand einen Tipp geben kann, oder wer das schon mal gemacht hat/wer das Problemm schon hatte.

    Vielen Dank im Vorraus
    MFG
    Tom
    Stichworte: -
    #2
    AW: Spiel im hinteren Differenzial/Gelenkwelle

    das kann auch an den achswellen und antriebsflanschen liegen.wenn die ausgeschlagen sind ist beim lastwechsel ein klonk zu hören.gummikappen runter und rad anheben dann ist das spiel zu sehen.

    Kommentar

      #3
      AW: Spiel im hinteren Differenzial/Gelenkwelle

      Zitat von Tom69 Beitrag anzeigen
      Hallo

      Mein Defender (Bj.87) macht mir Probleme.
      Was denn 90/110/130 ? Macht durchaus nen Unterschied !
      Gruß Manfred

      Do what you want , but do it with Style

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        #4
        AW: Spiel im hinteren Differenzial/Gelenkwelle

        p.s.schau das erst mal nach wenn an den flanschen alles o.k. ist dann sehen wir nach den kreuzgelenken der k.-welle!wenn die auch in ordnung sind gehen wir ins eingemachte .ich warte auf deine diagnose.

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          #5
          AW: Spiel im hinteren Differenzial/Gelenkwelle

          ist hier im forum schon öfter erklärt worden. sind zu 85 % steckachsen.
          brauchen auch nicht allzu verschlissen aussehen,brauchen nur einkleinwenig spiel haben und schon hast du dieses phänomen. ein tipp, wenn du dies hinten hast, dann hast du es auch auf der vorder achse. weil permament allrad.
          also kappen und steckachse ansehen, und wenn du tauscht, alles tauschen. kappe und steckachse auf VA und HA. hatte ich auch. gruß
          p.s. getriebe ist es meistens nicht.getriebe sind sehr hart was das metall angeht und die schwachstellen im antriebsstrang sind die steckachsen.oder warum sind getriebe sau teuer und sau schwer?? sehr gute und harte metalle.

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            #6
            AW: Spiel im hinteren Differenzial/Gelenkwelle

            Moin,

            hab auch 1/4 Umdrehung Spiel am Diff hinten. Kann man mit entsprechender Fahrweise ausgleichen. Liegt bei mir am alternden Eingangslager am Diff, bzw. wie o.g. an den Steckachsen. Tritt hinten gerne auf, wenn von vorne her Kreuzgelenke etc. saniert werden. Der Tip meines "schraubers" war im nächsten Jahr die ganze HA zu sanieren, wenn man schonmal dabei ist. Kann man aber bitte nicht verallgemeinern, bei mir ist sonst alles durchsaniert. Du bis nicht allein damit, will ich nur sagen. entsprechend umsichtig mit der Kupplung agieren, dann macht das keine Probs. Ein alter englischer Mechaniker sagte mir 1/4 Umdrehung sei doch normal, was ich nur wolle. Aber, das sind andere Weltanschauungen. Der meinte auch es müsse schon etwas Krach machen wen man losfährt ;-))))

            Wie viel hat er denn auf der Uhr? Interessiert mich jetzt mal so ...

            LG
            M.
            Weil das Zündschloss links sitzt!
            landyblog.de

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              #7
              AW: Spiel im hinteren Differenzial/Gelenkwelle

              Ich hab nen 90 defender bj 87 Ex-Mod. Er hat jetzt 220.000 km.Hatte die Steckachsen schon raus, sahen jedoch noch in ordnung aus. Sind die HD modelle. An dem Flansch und Kardanwelle ist alles ok.Vorne an der Kardanwelle ist jedoch kein Spiel.

              Mfg
              Tom
              Zuletzt geändert von Tom1982; 06.01.2008, 14:02.

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                #8
                AW: Spiel im hinteren Differenzial/Gelenkwelle

                wie gesagt,schau dir die steckachsen nochmal an,mit sicherheit sind in der farbe des vielzahnes unterschiede.es muß nicht viel sein.meine rechne mal. 1mm verschleiss auf den durchmesser gerechnet sind schon mal 1-2 cm ohne jetzt den ablaufumfang dazu zu nehmen. verstehst du was ich meine. bei mir war vom vielzahn der steckachse nur die kanten mini mini mal abgenutzt,kaum zu sehen.aber spürbar,und die steckachse hat davon auf jeder seite zwei vielzähne.

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                  #9
                  AW: Spiel im hinteren Differenzial/Gelenkwelle

                  Ok, ich schau die mir noch mal an.

                  Tom

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                    #10
                    AW: Spiel im hinteren Differenzial/Gelenkwelle

                    zieh doch mal die antriebswellen raus und steck die flansche drauf!die sollten saugend ineinander passen.wenn der kram kaputt ist empfehle ich antiebsflansche mit hutmutter anstelle des gummikäppchens.dann kann man hier öl reinfüllen und die verzahnung halt länger.wie man das öl da reinkriegt erkläre ich auf anfrage.

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                      #11
                      AW: Spiel im hinteren Differenzial/Gelenkwelle

                      Haben die EX Mod ´s auch die Standart Diff´s mit den 2 Planetenrädern oder haben die verstärkte Diff´s ? Die normalen neigen schonmal zu Spiel und auch zum zerbröseln.
                      Gruß Manfred

                      Do what you want , but do it with Style

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