RE: wie schalte ich in nichtsyncro sII ????

Hi,

wie bei nen LKW mit Zwischengas. Kupplung treten - Gang raus - Kupplung loslassen - kurz Gas - Kupplung treten - Gang rein - Kupplung loslassen.


Gruß

schrauber

jou...
danke schrauber..werd morgen gleich versuchen ;-)

gruess
same

Hallo,

wie schrauber schon erwähnt hat nach dem 1. Ganz z.B. Kupplung treten und 1. Gang rausnehmen. Kupplung wieder loslassen. Kurz Gas geben und wieder Kupplung treten. 2. Gang einlegen und Kupplung wieder kommen lassen.
Das hat sogar meine Frau nach ner halben Stunde klasse hin bekommen.

Runter schalten gestaltet sich ein wenig schwieriger. Aber immer schon mit Zwischengas die Synchronringe auf Touren bringen.

Wird schon klappen.

Gruß Wolfgang

was heisst denn hier SOGAR???

Und welche synchroringe willst du auf touren bringen? Beim Serie 2? Also: Beim runterschalten einfach nach gehoer wieder auf die richtige Tour bringen mit dem Gaspedal, die Raeder, nicht die Ringe und sachte durchschalten. Und wenns mal nicht klappt bis zum ersten runter, das klappt dann immer nach dem zweiten Versuch :)

..klasse! welche Synchronringe... ok, passiert halt jedem mal.
Aber der Trick liegt darin, beim runterschalten die richtige Drehzahl zu finden. Du musst Motor und Getriebedrehzahl auf den gleichen Wert bringen. (Vereinfacht)
Dazu beim runterschalten ziemlich spät ans schalten gehen, bei ziemlich niedrieger Motordrehzahl. Hohen Gang raus, Kupplung los , kurzer Gasstoß, Kupplung, kleinen Gang rein. Mit Gefühl in den zwei Finger welche den Schalthebel bewegen!! Du spürst ob das flutscht oder kracht!!Im schlimmsten Fall geht gar nix und fängst mit raufschalten wieder an. :D
Im Synchroniesierten Getreibe sind es eben die Synchronringe die durch Reibung/Schlupf für den Ausgleich sorgen und dann entsprechend verschleißen.
Am besten suchst du dir einen älteren Herren oder Frau der/die das noch kann, BW Fahrlehrer oder ein Gestandener Lkw-fahrer, neudeutsch "Trucker", die können das auch perfekt, denn die haben u.U. 4mal soviele Gänge zu sortieren.Oder einen Landyfahrer...Alles eine Sache der Übung, wird schon
Holger
Jetzt muß ich mich korrigieren, in deinem Fall einen BH Fahrlehrer, richtig?

Hai,

wieso gebt Ihr beim Zwischenkuppeln kurz Gas ?( ?( ?(

Ich trete einfach die Kulu,
nehme den 1. Gang raus,
trete erneut die Kulu,
laß sie wieder kommen
trete die Kulu erneut
um dann den 2. Gang einzulegen,

alles ohne Zwischengas !

Nur das mit dem runterschalten vom 3. in den 2. Übe ich noch 8)

109S3

Dabei fällt mir für swblandy ein neuer Titel ein: Synchronringdreher :D :D

Jo, is ja gut. :(

ich hab da wohl gegen das ungeschriebene Gesetz verstoßen, was da heißt -erst Gehirn einschalten, dann schreiben- ;)

Klar, daß wo keine Synchronringe sind, können auch keine hingehext werden. Meinte eigentlich die Zahnräder.

Zum Zweiten: "Sogar meine Frau", meinte lediglich damit......... ach vergeßt es, was auch immer ich jetzt schreibe könnte wieder mißverstanden werden. Sorry soll nicht wieder vorkommen. :)

Ach bitte, keine Verunklimpfungen in der Öffenlichkeit ;)

Gruß Wolfgang
-alles wird gut-

:D :D :D :D Nicht Offiziell....... :D :D :D :D

Würden wir niiiiiiee nicht machen........ oder vielleicht doch ?( ?(


109S3 8) 8)

Huhu ihr unsynchromesht people,
das mit dem Gasstoß hat den Zweck die Getriebezahnräder auf die gleiche auf sie zukommende höhere Umfangsgeschwindigkeit zu bringen. Der niederigere Gang bringt ja meist erstmal höhere Motordrehzahl mit sich.
Drum: Kupell Schalt Kuppel Brumm Kuppel Gang Kuppel (runter)
Je höher die Gefahrene Geschwindigkeit umso lauter das Brumm =)und umgekehrt, sonst krrrrrr ;) jaha, so ist das!

Holger

danke..burschen....

beim raufschalten habe ich ja ger keinen problem..da funzt supeeeer..
runther von 3 auf 2 macht mir probleme...

muss hat noch meinen gehör üben und die richtige drehzahl binden..
sagts mal..kann mann bei üben (öfteren KRRRRRRR) was kaputt machen?

gruess
same