AW: Öl im Kabelbaum!!??

Hallo Oase 68 :

Wo gibts ARMOR ALL für den Kabelbaum ? In Kempten ?

D.

AW: Öl im Kabelbaum!!??

meiner ist Bj 08.2002 und nach 178000km hat er auch Öl im Kabelbaum!
Schade eigentlich ( zum Thema vor 2002 )....mache jetzt wohl auch den Kabelstrang für die Düsen neu.

Gruß Peter

AW: Öl im Kabelbaum!!??

Kleiner Nachtrag, meiner ist Bj 12/02 und hatte auch Öl im Bäumchen, hab den oberen Kabelbaum vor ca 30tkm gemacht, seitdem ist Ruhe.
Also betrifft es noch die Baujahre bis Ende 02. Vielleicht finden wir ja mal genau heraus ab wann da was verbessert wurde!

AW: Öl im Kabelbaum!!??

hallo @all.
hatten vor nicht all zu langer zeit nen fred mit dem gleichen thema.
noch mehr leidensgenossen und infos:

lg

AW: Öl im Kabelbaum!!??

Durch alle Foren gelesen und nur zwei Lösungen gefunden.
Nr. 1 Ab und zu das Kabel wechseln
Nr. 2 Kabel spülen. Die Litzen einzeln partiell abisolieren, ein Stück verzinnen, wieder isolieren .

(über der barbeiteten Stelle ein Syphon einbauen. der Ölpreis steigt wieder;()

Abhilfe fürs Öl im Kabelbaum

Diese Frage beantwortet Land Rover selbst: Siehe L R Bulletin vom 04.10. 2000. Dort heisst es, alle Modelle Defender Td5 bis Nr. XA 173 796 sind betroffen. Danach wurden abgedichtete Einspritzdüsen-Kabelstränge AMR 6103 hergestellt und eingebaut. (Reklamations Code 7Y1L) .

Es wundert mich, dass Eure DEF Td5 , nach dem MY 2000, auch nochmal Öl im Kabelstrang haben. Hab im August 2009 den alten Einspritzdüsen-Kabelstrang vor 2000 verglichen mit dem verbesserten Kabelstrang AMR 6103: Die Kabel, die in die 5 kleinen Steckerchen hineingehen, die aufgesteckt sind auf den Einspritzdüsen , sind nach 2000 innen in den Steckerchen besonders abgedichtet. Da kommt kein Öl mehr in die Litzen. Das ist gut gelöst. Nichts muss dort mehr verlötet oder zusätzlich gedichtet werden. Der runde Stecker, der den Einspritzdüsen-Kabelstrang herausleitet aus dem Motorraum hat 2 Gummiringdichtungen und ist innen vergossen. Der Stecker kann gar nicht mehr verbessert werden. Aussen am Stecker, hin zum grossen, langen, aussenliegenden Motorkabelstrang schauen nur die ganz dünnen Metallpins aus dem Stecker heraus und kein Öl kann da mehr durchgehen. Nichts muss und kann auch gar nicht an diesen Pins gelötet werden. Die Verbindung Buchse - Stecker ist optimal und öldicht gestaltet.

D.

AW: Öl im Kabelbaum!!??

Hallo.
Hab meinen Lieben heut zum Freundlichen geschafft zur Durchsicht.
Nach ner viertel Stunde kommt der Schlosser und sag ich ( mein Disco ) hab Öl im Kabelbaum. Ich erst mal dumm geschaut, weil Öl und Kabel passen für mich nicht so richtig zusammen. sorry bin kein KFZler. Er meint aber es geht noch, und macht erst mal nix. DiscoIIa My04 60Tkm.
Und wie viel soll das kosten??? 700-800 Klocken

Gruß aus dem Vogtland
Mathias

AW: Öl im Kabelbaum!!??

Moin
Man kann den kleine Kabelbaum an den Einspritzdüsen wechseln. Habe auch schon davon gehört das es reicht den Stecker der sich vorn links am Motor befindet abdichtet. Bloß nicht mit Bremsenreiniger spülen (den Grossen Kabelbaum) das zeug soll angeblich die Isolierung auflösen. Würde das auch nicht auf einen Versuch ankommen lassen.

DER OLLI

AW: Öl im Kabelbaum!!??

Hab nur den Einspritzdüsen-Kabelstrang getauscht und danach noch etwa 2 mal im Abstand von nem Monat den Stecker am Steuergerät gereinigt
(TD5Bj2002). Seitdem ist alles sauber(kontrolliere jetzt vierteljährlich)/
Einbau war vor über einem Jahr...
Gruß
Raymond

AW: Öl im Kabelbaum!!??

@Olibomb
Das Bremsenreiniger Isolierung von Autokabeln kaputt machen soll - gehört in das Reich der Fabeln oder: Kompletter Unfug.
Endweder weißt du es - oder Du glaubst, es zu wissen oder hast gehört (=keine Ahnung).
Sorry - musste sein.

@alle:
Macht Euch einfach kla, dass Öl im Kabelbaum bei TD5 befeuerten Landys ein - sagen wir mal 5 Jahres Item (wenn man Pech hat) darstellt - will sagen: So ab ca. 5-7 Jahre Fahrzeugalter kann man getrost von einem Befall ausgehen (natürlich gibt es Ausnahmen). Also mindestens jährlich kontollieren - und dann sofort tauschen - bevor seltsame Symptome (Suchfunktion!!) auftreten. Ich denke auch, dass es sich in erster Linie um eine zeitliches - und weniger um ein KM Thema handelt - denn sofort nach dem ersten Anlassen des Motors beim Hersteller steht der Einspritzdüsenkabelbaum unter Öl - und zwar bis zum Verschrotten. Die modernen Motoröle haben ein enormes Kriechvermögen (ist ja so auch gewünscht) - und somit ist bei der kleinsten Schwachstelle im Kabelbaum die Kapillarwirkung zur Stelle und flutet gemächlich alle Litzen bis zur ECU und zurück durch. Bei meinem Disco war nach ca 9 Jahren der Motorkabelbaum bis zur ECU duchflutet und über den ECU Stecker zurück bis hin zum Luftmassenmesser und Klimakompressor. Und zwar wirklich haupsächlich innerhalb der Kaberl. Es kam dann weiter zu sporadischem Notlauf und gehäuften Fehlereintragunegn in der ECU wegen inkonsistenter Sensorwerte (Temperatur) etc..

@Vogtlandy
Wenn dein offizieller Landyservice 700-800 Euro für die Beseitigung der Ölschwemme abgreift - dann sollte klar sein, was gemacht werden soll: Sollte bei diesem Tarif nur der "kleine" Einspritzdüsenkabelbaum dabei sein - ist ist das schlichtweg mindestens um den Faktor 2 überteuert. Zur wirklichen Eindämmung der Problematik im fortgeschrittenem Stadion kommt man um den Wechsel beider Kabelbäume - also auch der "große" Motorkabelbaum - nicht herum. Meine ich.

Gruss
Emil

AW: Öl im Kabelbaum!!??

Scheint doch ein Dauerthema zu sein.

Scheinbar sind auch Td5-Fahrzeuge nach dem Modelljahr 2000 betroffen.

Auch 10 Jahre nachdem Land Rover die "neuen" Einspritzdüsen-Kabelstränge AMR6103 und den Stecker zum Motorkabelstrang so gut abgedichtet hat und wirklich vorbildlich öldicht gestaltet hat . gibts noch Fälle : Öl im Kabelbaum.

Hier nochmal der LINK zum schönen und sehr anschaulichen, instruktiven Beitrag der Seifert Familie zum Problem: Öl im Kabelbaum:



D.