AW: Rasseln bei lastfreier Fahrt nach Vollgasfahrt

Hallo Joe,

nur mal interessehalber: Wie hast Du die Längslenker korrigiert? Mit Unterlegscheibchen?

Gruß,
Peter

AW: Rasseln bei lastfreier Fahrt nach Vollgasfahrt

das rasseln gabs bei meinem serienmäßig von anfang an dazu... die sache stellt sich so dar: mehr als 15 km auf der bahn ohne schaltvorgang, dann stellt sich bei gleichmäßiger fahrt ein rasselndes geräusch ein. ist nicht besonders laut und beunruhigt mich seit 30 000km auch nicht mehr. nach mehreren schaltvorgängen isses wieder weg. der werkstatt-doc wußte auch nicht so recht, kann aber an der damals noch gültigen garantie liegen.

gruß

fisherman

einfach immer das radio lauter stellen, dann wird alles gut...

AW: Rasseln bei lastfreier Fahrt nach Vollgasfahrt

Abend!

@CHPF:
Normalerweise stehen die Kreuzgelenke parallel zueinander(Foto)- jede Welle hat beim Schiebestück
zwei Markierungen (Pfeile oder Körnerpunkte,siehe Foto) die sollten fluchten, denn so wurde die Welle im Werk gewuchtet.Bevor Du aber was auseinander baust,markiere dir vorher die Position- wenns
hinterher schlechter läuft,kannst du den alten Zustand wieder herstellen.

@ptos:
Unterlegscheiben bringen nur was,wenn das Diffy zu weit nach oben zeigt,wenn,wie bei mir, das
Diffy weiter nach oben schauen muß, muß der Längslenker verkürzt werden-sowas aber nur mit Sachkenntnis....
...wenn mann höher legt sollten eh gewinkelte Lenker rein, sonst läuft dieser schräg in das Gummilager am Rahmen.

Fazit:schnell mal so Höherlegen is nich...zumindest mehr als 3 bis 4 cm...

AW: Rasseln bei lastfreier Fahrt nach Vollgasfahrt

Mein serienmäßiger 90 Td5 MY02 zeigt regelmäßig ein vernehmliches Rasseln oder meinetwegen Sirren ausschließlich im lastfreien Betrieb bei längerer strammer Autobahnfahrt. Er tut das ab Werk und inzwischen seit 80000 km. Ich habe nie rausgekriegt, was die Ursache ist, und inzwischen ist es mir auch egal.

Gruß,

Norbert

AW: Rasseln bei lastfreier Fahrt nach Vollgasfahrt

War bei meinem TD5 auch so.
Nach längerer Fahrt mit über 120 km/h, mindestens 30 min. im Sommer, rasselte das Schaltgetriebe im Schubwechselbetrieb, als wären Spagettigabeln zum trocknen auf der Leine aufgehängt und klimperten im Wind. Aber das hörte dann so nach 10 - 20 km auf der Landstraße auch wieder auf.
Das hat wohl was mit dem recht dünnen ATF-Öl im R380 und der Wärmeausdehnung der Getriebebauteile zu tun. Jedenfalls hat mein Getriebe ca. 260.000km gehalten - danach Auto verkauft. Bei mir wars also nichts schlimmes. Das VT kanns bei mir nicht gewesen sein, weil ich dieses einmal habe erneuren müssen. Nach Austausch des VT war das Gerassel aber immer noch da.
Mit der Kardanwelle oder den Diffs hatte ich nie ein Problem. Aus dieser Richtung konnte es also auch nicht kommen.

Gruß
Yps

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Hallo,

hat meiner auch. Hat mich am Anfang beunruhigt als der Wagen erst 10.000 km gelaufen hatte. Inzwischen hab ich mich daran gewöhnt. Tritt nur bei längerer strammer Autobahnfahrt auf wenn ich das Gas vollkommen wegnehme. Nach dem Schalten oder Gas geben ist es wieder weg. Meiner muss dafür aber ordentlich warm gefahren sein. Ich denke auch es liegt am Öl.

Grüße
Helmut

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@oase68

Ja, genau so kenn ich das auch und so sollen die auch stehen, machen sie aber nicht. Waren original so zusammen gebaut, markiert und gewuchtet (GKN) Die Originalwelle war wie auf dem Bild. Was soll das eigentlich? Haben die da keine Ahnung?

AW: Rasseln bei lastfreier Fahrt nach Vollgasfahrt

Hi,

bei meinem hat es im Moment von selbst wieder aufgehört, auch nach strammer AB-Fahrt. Ich habe es aufgrund Zeitmangel daher etwas aus den Augen verloren. Die Bandbreite an Ursachen oder Theorien zu selbigen ist hier ja mittlerweile recht breit ;), da es bei mir mehr oder weniger direkt nach Höherlegung aufgetreten ist, verdächtige ich mal die Gelenkwelle als Ursache. Abgeschmiert und fest montiert ist diese allerdings. Mein Wagen ist von '05 und hat gute 40Tkm drauf, also eigentlich noch recht frisch...

Danke für die Tipps!