Ankündigung

**Gast** · 14.05.2005, 13:59

RE: Serie 3 109'er 24V auf 12V umrüsten

Hallo, eine andere Alternative ist sich einen Kasten zu bauen der rechts unter dem Sitzkasten montiert ist. Es ist einfach der ideale Platz für die Batterien. Meine sitzen da auch, ich bin sehr damit zufrieden.
Gruß Falko

**swblandy** · 14.05.2005, 19:45

Hallo Falko,

die Idee ist nicht schlecht, leider hab ich aber auf beiden Seiten unter den Sitzen (Fahrer- und Beifahrersitz) Tanks.

Ich hätte noch Platz in den hinteren Staufächern. Da aber beim Kauf keine Batterien dabei waren weiß ich noch nicht wieviel Ah (Amperestunden) und wie groß die einzelnen Batterien sen müssen.
Weiß jemand rat?

Wo ist den die Batterie beim normalen Serie 3 ?
Unterm Sitz ?

Gruß Wolfgang

**landyschrauber** · 14.05.2005, 21:17

HI,

wenn du einen Serie Benziner hast reichen eigentlich so 60 Ah als Batterie.
Wenn du einen Diesel hast sollten es 100 Ah schon sein. Du brauchst den Power zum Vorglühen.

Beim normalen SErie sitz die Batterie im Motorraum in Fahftrichtung vorne rechts vor dem Luftfilter.

Hoffe geholfen zu haben.

Gruß

schrauber

**swblandy** · 15.05.2005, 22:22

Hallo Schrauber,

ich habe heute mal die Kotflügel abgebaut. Dabei hab ich mir die Elektrik noch einmal genauer angeschaut. Da wo eigentlich der Halter für die Batterie im Motorraum sein sollte, hat sie die 24V Lichtmaschine breit gemacht. Da wo links normalerweise die 12V Lichtmaschine sitzt ist nur eine Umlenkrolle montiert.

(ach so, es ist ein 2,25 Benziner)

Ich bin mir allerdings nicht ganz sicher, wie ich weiter machen soll.
12V oder 24V.

Gefallen würde mir die 12V Variante besser. Beim Verlagern der Batterie in den Motorraum würde ich den mittleren Sitzplatz gewinnen.

Weißt Du was man alle braucht um die Umstellung durchzuführen?
Ich denke neben der Lichtmaschine, Verteiler, Zündspule sind bestimmt noch andere Spannungsabhängigen Teile (außer Lichtanlage) zu tauschen.

Was mich am meisten irretiert ist der Stecker des 24V Generators mit seinen unzähligen Kontakten. Gibt es irgendwo einen Schaltplan in dem die Belegung dargestellt ist?

Für Informationen bin ich überaus Dankbar.

Gruß Wolfgang

**109S3** · 15.05.2005, 22:25

Hallo Wolfgang,

also ich habe auch einen Ex-Mod mit 24 Volt, also mit zwei Batterien.

Kannst du nicht den Batteriekasten als Sitz verwenden ??

Der ist doch flach und wenn du da ein Gestell bauen würdest, könntest du da drauf einen Sitz montieren. Die Lehne könntest du an der Rückwand anschrauben.

109S3

**swblandy** · 15.05.2005, 22:38

Ja,

hab ich auch schon dran gedacht. Da ich aber in Zukunft (wenn dieses Projekt abgeschlossen ist) öfters meine 2 Kleinen mitnehmen möchte, sollte der 3. Sitz auch eingetragen sein. Da ich eh eine Vollabnahme machen muß, soll das in einem Abwasch mit geschehen. Ich will mal versuchen den Landy als Zugmaschine zu Typen.
Als LKW würde es mir nichts nützten, da ich am Wochenende auch mal mit Hänger unterwegs währe. Mit H-Nummer ist auch schwierig, da ich ja den ExMod als Ziviles Fahrzeug umbaue. Ich weis da noch nicht so genau wie der TÜV das sieht.

Gruß Wolfgang

**109S3** · 15.05.2005, 22:52

Also meiner ist wie schon geschrieben auch ein Ex-Mod und ist sehr Zivil, angefangen bei der Farbe.

Die Militärteile fehlen auch schon, Funkgerät, Antennenhalter etc.

Also, für das H Gutachten langt, wenn der Wagen Orginal ist, nicht die vergangene Nutzung.

Du mußt ja auch nicht bei einem alten Leichenwagen unbedingt einen Sarg mitführen, nur weil es dann orginal ist.

Also ich würde da einfach mal beim TÜV nachfragen und mit dann mal anschauen, wie das Orschinool mit dem Mittelsitz ist.

109S3

**apple-freak** · 16.05.2005, 09:41

hallo wolfgang,

die umrüstung steht bei mir in den nächsten wochen auch an. deshalb kann
ich dir zwar noch keinen echten erfahrungsbericht liefern,
nur die ersten ergebnisse eines gedanklichen trockenlaufs.

neben zündspule und lichtmaschine brauchst du auch einen neuen anlasser und, nicht zu vergessen, einen neuen scheibenwischermotor.
beim verteiler bin ich mir nicht sicher, ob der wirklich gewechselt werden muss.

für die position der batterie hab ich mir den bereich über dem rechten vorderrad zum bulkhead ausgesucht. da ist bei mir der meiste platz. bei den ex-mods ist dort, wo bei den anderen die batterie ist, der luftfilter und den will ich nicht verlegen.

die 12 v lichtmaschine müßte eigentlich in die halterung/aufnahme der umlenkrolle passen, so zumindest bei dem ersten anhalteversuch so aus. werde ich aber noch genau ausmessen.
vergiss nicht, du brauchst auch neue riemenschieben. die alten passen nicht mehr.

soweit erstmal meine theorie, vielleicht kann jemand dies mit praxis untermauern oder korrigieren.
sobald ich alle teile habe, werde ich anfangen.

gruß stephan

**Gast** · 16.05.2005, 10:27

Hallo,
vielleicht wiederhole ich mich, aber der Umbau ergibt aus meiner Sicht keinen Sinn. Beim LR ist doch genug Platz um zwei Battreien unterzubringen. Gruß Falko
Oder ist die Devise: "Warum günstig, wenns auch teuer geht"

**swblandy** · 16.05.2005, 20:05

Hallo zusammern,

nach all der Resonanz denke ich, daß die 24V Variante die einfachste und günstigste ist.

Ich werde zu gunsten der bestehenden Batterie Verkabelung in der Mitte der Sitzreihe verbleiben. Vielleicht baue ich die Batterien später in andere Ecken, wenn die Kiste erst mal läuft.

Da ich gestern und heute den kompletten Forderwagen demontiert habe, bin ich nach dem Ausbau des Scheibenramens und des Amaturenbretts an die restliche Verkabelung geraten.

Hier meine Fragen:

In der Mitte des Amaturenbretts (befindet sich ein Drehschalter (vermute der Lichtschalter). Links davon ist ein Wippschalter, der in der oberen und unteren Stellung verriegelt ist. Wofür wird er wohl sein????

Rechts neben dem Drehschalter befindet sich ein Drucktaster mit dem Aufdruck "Test". Wofür wird der wohl benötigt.

Ich werd mal sehen ob ich morgen noch ein paar Bilder von anderen Teilen machen kann, die zwar im Schaltplan drin sind, aber wo die Zurordnung schwer fällt.

So long

Wolfgang

**26kanal** · 16.05.2005, 23:41

Ja, das grosse Teil ist der Lichtschalter.
Ein verriegelbarer Schalter - das duerfte der "infrared-switch" sein. Nur, das ist normal ein Kipp-, kein Wippschalter ?( Vielleicht ist es Dir moeglich, ein Foto einzustellen?
Das mit dem Test, das ist eine Bremskontrolleuchte, normalerweise brennt die nie (nur bei Problemem im Bremssystem), darum eine Testfunktion, ob die Gluehbirne noch i.O. ist :( Tolle Technik...

Gruss
Volker

**Gast** · 17.05.2005, 07:58

Hallo, jetzt wo die Entscheidung steht, kommt noch ein, wie ich als Elektromeister finde, großer Vorteil bei einer 24 V-Anlage fliesst nur der halbe Strom. Zu Deinen Batterien achte darauf, daß Du möglichst identische Batterien verwendest. Sonnst kommt es bei der Parallelschaltung bedingt durch die unterschiedlichen Innenwiderstände zu einer Entladund von Bat. zu Bat.. Also gleicher Typ mit gleicher Chargennummer. Also Hersteller, Baudatum Einbaudatum, Kurz alles gleich. Zur Verlängerung oder Neuverlegung eignen sich die Leitungen der Bundeswehr für die Fremdstartsteckdosen ideal. Sie sind mechanisch hochbelastbar, sehr flexibel und der 35 qmm Querschnitt ist mehr als ausreichend. Ich habe die auch komplett verlegt, also vom Anlasse aus. Achte bei der Verlegung am Rahmen oder Spritzwänden auf eine nicht scheuernde Verlegung. Also in Rohr mit ein- oder doppelappigen Bügelschellen.
Gruß Falko

**hklassen** · 26.05.2014, 16:21

AW: Serie 3 109'er 24V auf 12V umrüsten

Moin, moin ...

wie ich lese ist der Thread schon ein paar Jahre alt, aber ich stehe ich gerade vor dem gleichen Problem.
Ich habe einen 74er Serie3 109 Ex-Mod mit einer 24V Anlage und zwei Batterie in der Mitte.

Um meine beiden Jungs gleichzeitig mitzunehmen, würde ich auch gerne eine Sitzbank bzw. einen dritten Sitz einbauen,
damit wir alle Drei fahren können.

Hat vielleicht jemand schon einen Platz für die Batterien gefunden?
Würde das ganze auch gerne auf 24V lassen, denn der 12V Umbau ist wohl doch aufwendiger als gedacht ...

Danke, Henry

**Tom0381** · 26.05.2014, 16:29

AW: Serie 3 109'er 24V auf 12V umrüsten

Du könntest die Batterien natürlich hinter die Trennwand in den Laderaum stellen... Ungefähr so wie die Radio Batteries... Vielleicht auch unters Fahrzeug, da wo die Mil-Defender die Jerrycan-Klappe haben, also vorm rechten Hinterrad... Wären so meine Favoriten.

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