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    Karosserie ausbeulen

    Hallo zusammen,

    vor 2 Wochen nun hab ich meinen 109'er Ex Mod aus seinem Dornröschenschlaf erweckt. Er stand jetzt seit 1988 ich einer trockenen Halle.
    Abgesehen von der rostbraunen Rostschutzfarbe die der Vorbesitzer drüber gemalt hat ist er an einigen stellen etwas verbeult.

    In der Bedienungsanleitung meines ehemaligen S2 von 1961 stand, daß man das Aluminium nach dem mechanischen bearbeiten wieder erhitzen muss. Durch das ausbeulen würde sich die Struktur des Aluminiums veränder und spröder werden. Erst durch das Erhitzen würde das Aluminium wieder weicher werden und nicht zur Rißbildung durch Vibrationen neigen.
    Nun Gut, das 1961 verwendete Aluminium kam aus dem Flugzeugbau und hatte nun mal diese Eigenschaften.

    Mein neuer 109'er ist aber Bj. 74. Weiß jemand, ob auch bei diesen Baujahren die Erwärmung der Karosserie nach dem Ausbeulen notwendig ist?
    Wie geht Ihr beim Ausbeulen vor?

    Für Infos währe ich sehr dankbar.

    Gruß Wolfgang
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    #2
    RE: Karosserie ausbeulen

    Hallo


    Wie verbeult is er denn?

    Sind auch beulen mit scharfen Knicken dabei?

    Leichte Dellen lassen sich ohne Probleme zurückhämmern ohne das es zu späteren Rissen kommt.



    Gruß Anton

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      #3
      Hallo Anton,

      Scharfe Knicke sind eigentlich nur in den Kotflügeln vorne, die möchte ich aber sowieso gegen Neue (gute Gebrauchte) ersetzten. Neben den Dellen haben die Kotflügel noch etliche Löcher von dem ehemaligen Militärgeraffel.
      Die hinteren Seitenteile sind zwar verbeult, aber nicht geknickt. Nur ein paar Löcher müssen zugemacht werden.
      Hast Du eine Idee, wie man das bei Alu am besten macht? GFK Matte von hinten dagegen laminiert und von außen verspachteln?

      Gruß Wolfgang
      Angehängte Dateien

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        #4
        Original von swblandy
        Nur ein paar Löcher müssen zugemacht werden.
        GFK Matte von hinten dagegen laminiert und von außen verspachteln?

        Geht zwar, ist aber nicht unbedingt empfelenswert.

        Ich hab das mit zwei Löchern im vorderen KF gemacht, die halten zwar, aber sie haben sich im laufe der Zeit makiert. Wenn, muss auch von außen min eine Lage GFK Matte drüber. Gibt allerdings ne kleine Beule. Nach außen. Oder das Loch leicht einbeulen und mit GFK Matte und Spachtel plan verschließen.

        Es gibt Landy-Leute die Sagen:"Am Landy wird nicht gespachtelt!"

        Die poppen einfach Bleche auf die Löcher. Mir gefällts nicht!

        Sind es große Löcher? In kleine würd ich einfach Nieten stecken.

        Gruß Anton

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          #5
          Hallo Anton,

          Du hast recht, das mit dem Riffelblech drüber nieten ist auch nicht mein Ding.
          Die Löcher sind ca. 1cm im Durchmesser und an den verschiedenen Stellen in der Karosserie verteilt. Den Gedanken mit dem leichten eindrücken der Löcher und dem anschließenden verspachteln von außen mit GFK Spachtel werde ich wohl aufgreifen.

          Von wegen Spachteln gibts nicht.

          Wenn ich die Dellen selber reingefahren hätte und mich Diese an meine schöne Landyzeit erinnern, ist das ja i.O.
          Leider stammen diese Dellen aber vom derben Umbang bei der brit. Rheinarmee und gehen über das übliche Maß an Beulen hinaus.

          Für mich soll nachher ein vernünfig aussehender Serien Landy dabei heraus kommen. Na ja, ein bischen Zeit hab ich noch. Wenn er nächstes Jahr läuft, bin ich zu frieden.

          Gruß Wolfgang

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            #6
            Original von dersalweyer
            Original von swblandy
            Nur ein paar Löcher müssen zugemacht werden.
            GFK Matte von hinten dagegen laminiert und von außen verspachteln?

            Geht zwar, ist aber nicht unbedingt empfelenswert.

            Ich hab das mit zwei Löchern im vorderen KF gemacht, die halten zwar, aber sie haben sich im laufe der Zeit makiert. Wenn, muss auch von außen min eine Lage GFK Matte drüber. Gibt allerdings ne kleine Beule. Nach außen. Oder das Loch leicht einbeulen und mit GFK Matte und Spachtel plan verschließen.
            Bei großen Löchern - nicht original angebrachte hintere Blinker, Durchmesser ca. 5-6 cm - habe ich das mit Matte gemacht.

            Für Bohrlöcher habe ich Spachtelmasse benutzt, die grobe Glasfasern enthält - Dose mit Härter ca. 5 EUR. Funktioniert recht gut, muß aber sauber und mehrmals grundiert werden, weil's sich wohl nicht so gut mit Lack verträgt.

            Beim Ausbeulen die Fläche möglichst in die Waagrechte kriegen, Salatöl drauf und von unten _vorsichtig_ mit der Heizpistole erhitzen, bis das Öl verdampft - das ist dann etwa die Temperatur zum leichteren Ausbeulen/Richten.

            Gruß

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              #7
              Beulen

              Hallo
              ich habe die Löcher zugeschweißt das geht sehrgut mit WIG oder MIG
              Bis denne
              Stefan

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                #8
                RE: Karosserie ausbeulen

                In der Bedienungsanleitung meines ehemaligen S2 von 1961 stand, daß man das Aluminium nach dem mechanischen bearbeiten wieder erhitzen muss. Durch das ausbeulen würde sich die Struktur des Aluminiums veränder und spröder werden. Erst durch das Erhitzen würde das Aluminium wieder weicher werden und nicht zur Rißbildung durch Vibrationen neigen.
                ...
                Mein neuer 109'er ist aber Bj. 74. Weiß jemand, ob auch bei diesen Baujahren die Erwärmung der Karosserie nach dem Ausbeulen notwendig ist?
                Im Werkstatthandbuch der SIII ist das Verfahren auch noch genauso beschrieben, dito in div. Rep.-/ Restaurationsbuechern. Signifikant geaendert wurde die Legierung des Aluminiums (Birmabright) m.W. tief in der 90/110 Zeit.

                Spachteln am Landy 8o ;(
                Riffelblech am Serie-Landy ?( X(
                Ein "gerader" Ex-MoD ist irgendwie ein Widerspruch in sich. Mich stoerts ueberhaupt nicht. Hat ebenso eine Faszination wie ein top-restauriertes Fahrzeug (schoenes Stueck hast du da uebrigens, der wuerde mir auch Spass machen...). Das sind Nutzfahrzeuge, Arbeitstiere.
                Auf irgendeinen offenen Riss ein Alublech (ohne Riffel!) drueber zu nieten, finde ich voellig legitim und der Machart des Fahrzeugs angemessen.
                Aber bitte, das ist alles nur meine persoenliche Meinung.
                Die kleinen Loecher, Funkgedoedel, Antennenhalter, warum nicht einfach einen Gummi- oder Plastikstopfen reinsetzen? Hat LR schliesslich auch an div. Stellen gemacht, auch im Sichtbereich. Gibt es im Fahrzeugteilehandel oder Karosseriebau.
                Oder bei meinem haben die Militaers das selber gemacht, einfach mit ein paar passenden, kurzen Schrauben... Sieht aus, als wenn das so muss und die da immer gesessen haben :]

                @Zato/Stefan:
                Erzaehl mehr! Aber bedenke, dass hier viele ueberhaupt nicht schweissen, die weinigsten Alu schweissen koennen, und dieses Birmabright ist noch mal ein Fall fuer sich.

                Gruss
                Volker

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                  #9
                  Hi,

                  Da muß ich voll zustimmen. Der Land Rover ist mein erstes Auto bei dem mich Beulen überhaupt nicht stören. :)

                  Gruß,
                  Stephan

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                    #10
                    Hallo,

                    danke für die rege Teilnahme. Je mehr ich darüber nachdenke, je öfter kommt mir der Gedanke, lediglich die großen Dellen rauszuklopfen.

                    Hab heute übrigens mal den ganzen Vorderwagen auseinander gebaut. Ich hab da wirklich schwein gehabt. Die Spritzwand hat lediglich an ein paar Kanten flugrost. Der Rahmen sieht klasse aus. Kratzt man den Unterbodenschutz ab, kommt glänzender Lack zum Vorschein (größtenteils).

                    So, jetzt wird erst mal entfettet und die Kabel sortiert.

                    So long

                    Gruß Wolfgang

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                      #11
                      Hallo,

                      wenn ich mich als Unwissender auch melden darf,

                      Bei den Preisen was Panels neu nur kosten, würde ich diese einfach austauschen und nicht anfangen zu hämmern und zu spachteln.

                      Ein outer Wing für den Kotflügel kostet zum Beispiel 36 Pfund plus Steuer. Für das Geld fang ich nicht an mit nem Hammer rumzumachen.


                      Gruß


                      schrauber

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