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Wieder einmal: stotternder Benziner

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    Wieder einmal: stotternder Benziner

    Auch meinerseits allen Blacklandies ein gutes 2008 und vielen, vielen Dank für das geballte Know-how-so-what, was man hier finden darf!
    Habe als Neuling bereits mit großem Gewinn die Forenbeiträge zum Thema Motorstottern gelesen und aber doch noch eine Frage zur Problemdiagnose, bevor ich Hand anlege (nicht an mich). Meinen SIII, 88, BJ 1983, Benziner hat es jetzt auch erwischt. Kalt läuft er rund und nimmt Gas an, auch unter Last. Hat sich der Motor aber erwärmt, dh. bin ich ca. 5 min gefahren, fängt er das heftigste Stottern an. Im Leerlauf läuft er immer noch rund, aber er nimmt dann überhaupt kein Gas mehr an (dh. das Gasgeben führt fast zum Motorabwürgen).
    Der Vergaser ist bereits (mit aller Vorsicht gesagt) überholt. Wenn ich es recht verstehe, sollte ich mich wohl jetzt als erstes auf die Benzinpumpe (Beschleunigerpumpe) konzentrieren? Hätte gerne noch eine sicherheitgebende Bestätigung von den Erfahrenen!
    Danke
    Psychokerl

    #2
    AW: Wieder einmal: stotternder Benziner

    Moin,

    Details wären hilfreich:
    Welcher Motor, welches Baujahr, welcher Vergaser, was wurde von dem Versager an dem Vergaser überholt, trat der Fehler schon vorher auf, welche Zündkerzen, Treibstoffilter, was getankt usw.

    Happy rovering - Birger
    Land-Rover Series - serious!

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      #3
      AW: Wieder einmal: stotternder Benziner

      Sorry:
      Benziner 2,4 l, (BJ 83)
      Zenith-Vergaser
      Zündkerzen neu
      Normalbenzin mit Bleizusatz

      Fehler trat bisher nicht auf.

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        #4
        AW: Wieder einmal: stotternder Benziner

        1. Schreib doch die Daten mal in Dein Profil.
        2. Check mal als erstes den kleinen Vorfilter zum Vergaser (falls vorhanden), steckt in der Benzinteitung direkt vor letzterem. Sollte klar und frei von dreck sein (innen)
        2. Check mal den Sedimentfilter an der rechten Motorseite unten. Ist ein Bügelgehaltenes Glasgefäs. Sollte klar und frei von Dreck und Wasser sein.
        3. Check mal den Ölbadluftfilter. Zu öffnen über die drei Klammern an der der Filtertrommeln nachdem man den Haltebügel entfernt hat. Im Ölbadluftfilter sollte sich mit korrektem Füllstand Öl und keine Pampe befinden.

        Das dauert etwa 30 Minuten inklusive Profileintrag. Wenn das geschehen ist, kann man sich diffizileren Fehlerquellen zuwenden, wie etwa Verteiler, Vergaser, Benzintank etc.

        Grüße, Guido

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