AW: Handgas bei TD5

wenn man das mit hochwertigen komponenten (mit goldkontakten, von preh oder so) und vernuenftiger kabel-verbindung und -verlegung (keine steckverbinder!) realisiert sollte das unbedenklich sein ...

... sollte ich eines tages tatsaechlich mein mehrbatterien-system, kompressor und evtl. winde einbauen ist das pflicht, so kann man dann unterwegs auch mal schnell die batterien laden (natuerlich mit sterling-regler) oder grossverbraucher mit der lima unterstuetzen.

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@J_Pistone:

Nebenabtrieb ist die Stelle am VTG, wo auch der Overdrive angeflanscht wird; da kannste stattdessen eben auch ne Hydraulikeinheit anflanschen - und Spaß haben....

Gut geraten!! Hab nen Kipper und will nicht mehr von Hand pumpen; hatte mir erst ne eletrische Hydraulikeinheit überlegt (gibts fix und fertig von ??) aber dann kam mir die Idee, ich könnte noch ne Winde hydraulisch betreiben... Hab dann mal nach den möglichen Leistungsdaten einer hydraulischen Winde gefragt .... UND WOOOW: Also 30m/min Einzugsgeschwindigkeit bei 3 t Last --> da kannste dann schneller winchen als fahren :D !!
Ausserdem habe ich noch so einige andere Ideen mit ner Hydraulik am Landy: Stromaggregat (bis Drehstrom und mal richtig Leistung), Hydraulische Steinkettensäge, Spalter.... Mannmannmann, dat gibt ein Spielzeug.....

Werde mich mal weiter um die Sache kümmern - und dann vielleicht ab und zu berichten... Hab mich auf alle Fälle für ne Poti-Lösung entschieden...

Grüsse Andi

AW: Handgas bei TD5

Das will ich hoffen, denn das hört sich sehr nach: "mehr Power, gruns gruns" an.
Bin voller Spannung was draus wird.

Kannst du nicht mal ein Bild von dem Nebenantrieb bzw. dem Abgang machen.
Läuft der Abgang ständig mit oder kann er wie beim Lkw zugeschaltet werden?

AW: Handgas bei TD5

nur mal so,ich schleiche grad durch den microcat und sehe da eine handgasregelung für td5 dieselmotoren
ich mach morgen mal screenshots

AW: Handgas bei TD5

Die Lima des TD5 bringt bei Standgas locker 100A, also wozu?

AW: Handgas bei TD5

Z.B. für Hydraulikpumpen die über den Riemen angetrieben werden (auf Klimasockel) :D

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Gut möglich, dass eine einfache "Gaszug-Steuerung" für den Zweck ausreicht. Aber wenn ich mich recht erinnere, dann haben Baumaschinen im Gegensatz zu Otto-Normal (oder in diesem Fall Diesel-Unnormal)-Fahrzeugen einen Alldrehzahlregler. Wenn Du Dein Gaspedal z.B. 50% trittst, dann bricht die Drehzahl je nach Last ein. Bei Baumaschinen wird aber so geregelt, dass mit steigender Last die Drehzahl nachgeführt wird. Bei Hydraulik oder anderen Prozessen (z.B. mech. Spalter) ist das mitunter wichtig, weil Dir sonst der Motor abstirbt. Und die ganze Zeit prophylaktisch Volllgas will man ja auch nicht unbedingt. Das sollte man bei ner Handgasschaltung bedenken - je nachdem, was man damit machen will. Ich kann mir also vostellen, dass eine von Bosch implementierte Handgasschaltung (falls es sowas überhaupt gibt) durchaus mehr ist, als der virtuelle Stock zwischen Sitz und Gaspedal (der zugegebender Maßen auch mal seinen Zweck erfüllt *g*)!

drehfreudige Grüße,
Karsten

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Guten Morgen in die Runde der Landy-Freunde,
habe diesen alten Thread hervorgekramt aus aktuellem Anlass. Die Hydraulik-Pumpe für meinen 130er ist bestellt. Sie soll bei 1500 RPM 33,6 l/min bei 178 bar liefern. Generalüberholt. Ich hoffe doch sehr, dass die das dann auch bringt. Einen 15t-Holzspalter dürfte man damit betreiben können. Einen eventuellen Selbstbau hab ich gestern mal angedacht und an-kalkuliert.
Wollte mal fragen, wer hat denn so eine Hydraulik-Pumpe am Fzg. und was treibt Ihr so damit?
Und die Frage nach der Engine Throttle Control stellt sich mir auch. Dachte, die bestell ich halt. Ja Pustekuchen.
Die Latte zw. Gaspedal und Sitzkasten ist eine Not-Lösung. In der Tat dürfte die Drehzahl einbrechen sobald der Spalter Saft zieht. Ist beim Bergauf-Fahren mit starrem rechtem Fuss ja auch so.
Ideal wäre eine Drehzahl-Regelung per Fernbedienung. Es gibt beim Holzspalten auch mal Zeiten, wo man ein paar Minuten auch mal die Hydraulik nicht braucht. Dann jedes Mal zum Fzg. rennen und die Latte rausnehmen...
Hab noch nicht viel drüber nachgedacht, aber vllt. müsste eine (dünne!) Hydraulik-Leitung auch zu der "Latte" zw. Sitzkasten und Gaspedal... mit einem sehr dünnen Hydraulikzylinder.... Immerhin läuft so ein 15 t - Spalter mit der Defender-Hydraulik bei 1500 RPM noch recht langsam (15 t sind selbstverständlich nach dem Durchfluss kalkuliert). Da möchte man manchmal auch "Gas" geben, damit das was schneller geht.
Würde so eine Fern-Gas-Gebung vernünftig funktionieren, könnte man auch einen 20 t - Spalter anvisieren und dann für die 10 Sekunden des Spaltvorgangs 2000 oder 2500 RPM fahren...
Ganz ideal wär sogar eine Kopplung mit dem Steuerhebel für den Spalt-Zylinder. Leerlauf im normalen Betrieb und dann "Gas/Öl" geben wenn`s krachen soll.
mmmmh....
Für verwertbare Ideen wär ich dankbar.
vlg aus dem Schwarzwald,
waldimker

AW: Handgas bei TD5

Zweite Gaspedaleinheit (zB. LR031386) kaufen, am Spalter montieren und per "Verlängerungskabel" im Fußraum des Wagens anschließen.

AW: Handgas bei TD5

Ich find das ist eine sehr gute Idee! Schon angefragt ob`s und zu wieviel es das gibt.
Danke!

AW: Handgas bei TD5

Weiß jemand, wieviel die Puma-Hydraulik-Pumpe wirklich bringt an Druck und Durchfluss?

AW: Handgas bei TD5

Was ist denn eine "Puma Hydraulikpumpe"?

Link?

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Gute Frage! Den Link im Netz gibt`s nimmer alldieweil ich die ja gekauft hab, das letzte Stück. Diese Pumpe wurde in einem Kit verkauft der Marke "Superwinch".

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Du wirst doch irgendeine Typenbezeichnung auf der Pumpe haben???

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Die ist noch auf dem Postweg. Werde liefern sobald fähig.