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Als teilespender oder als restaurations objekt...alles ist moeglich.Es kommt auf das persoenliche rechnen /arbeiten drauf an.
Ich wuerde aber nicht 1500fr ausgeben wenn so viel arbeit auf mich kommt ,wenn ich hie und da mit 7500.- fr einen guten und vorgefuehrten SIIa bekommen kann....aber jeder muss natuerlich selber entscheiden.
HMMM Die Aussagen machen nachdenklich. Dieser Händler aus dem Süddeutschen Raum ist mir noch nicht aufgefallen auf Ricardo danke fürs Info. Ich glaube wenn ich die Meinungen lese, die Serie 2 obwohl Front nicht verbastelt doch nur noch als Teileträger dient. Das das Fahrzeug ev. als Schneepflug gebraucht wurde fiel mir auch auf. Na dann werde ich weiter suchen und hoffe das ich ein moderater Serie finde der zwar zuerst repariert werden muss, aber einem doch nicht gerade das Portemonnaie auffrisst und das neue Hobby vermiest.
Geh in dir doch einfach mal anschauen!
Dann verstehst du die Aussagen der Leute hier sicher noch viel besser, und weisst auf wen du am besten hören solltest. Das muss nicht ich sein. Vielleicht haben die Leute mit dem Tipp 'Finger weg' ja doch recht! Nur, je mehr Serie du angeschaut hast, desto eher kannst du auch bei dem nächsten beurteilen ob er was ist, oder nicht. Du kannst also in zweifacher Hinsicht nur profitieren. Wenn du noch einen Kenner als Begleitung findest, gut, wenn nicht, geh halt alleine. Lieg mal drunter, und schaus dir an. Tellergrosse Rostlöcher im Rahmen erkennt auch ein Anfänger. Ueber diesen Verkaufsweg, erliegst du auch nicht der Versuchung, sofort, unüberlegt zuzusagen.
Nachtrag;
Ach ja, wenn du einen Termin hast, sags mir, wenn ich frei habe, komm ich auch mit! Sind zwar 200km von mir, aber na ja, egal. Schau mir immer wieder gerne, solche Dinger an. Sofern das okay für dich ist.
Jo, anschauen kann man ihn schon mal. Wenn es eh um die Ecke ist.
Aber vorsicht, sehr schnell kann man dann nicht mehr rationell Denken. Deshalb besser einen mit Erfahrung mitnehmen, und wenn sich jemand aus dem Forum anbietet ist das doch die Gelegenheit.
Ansonsten kann man sich schon einen Landy für um die 1000 Euro kaufen. Wenn man eh alles restaurieren möchte und weis, was auf einen zukommt, ist das sogar ein guter Weg. Ich habe das auch so gemacht.
Für mich macht es einen Unterschied, ob ich um die 7000 Euro für einen guten Zugelassenen bezahle, oder aber 7000 Euro in eine Restauration stecke. Bei dem 1000EuroLandy ist ja klar, daß da einiges im Argen liegt. Da kommt es auf die eine Macke mehr oder weniger nicht wirklich an, kommt eh alles neu. Nach der Restauration kenne ich den Landy genau und weis mit was ich mich auf die Straße begebe. Bei dem 7000EuroLandy tut mir jedes Ersatzteil und jede Unzulänglichkeit die ich beim Kauf übersehen habe, weh...
Jeder muß halt selbst wissen, wie er die Sache angehen will und kann.
hallo horst,
ich korrigiere dich ja nur ungern - aber einer der bieter ist aus Sirnach in der schweiz, ich würde da wohl eher auf einen anderen kollegen tippen (www.land-rover.ch), seine angebote findest du meist auf mobile.de
grüße aus´m ländle
zecke
Von seinen Landys hab ich mal ein paar angeschaut. Er hatte dazumals Wagen in Eschlikon und Wagen in Sirnach. Die in Eschlikon seien die Schlechteren. Und die hab ich gesehen. Dass waren genau die, mit den riesigen Löchern in den Längsträgern. Seither hab ich einen etwas anderen Massstab...
Von seinen Landys hab ich mal ein paar angeschaut. Er hatte dazumals Wagen in Eschlikon und Wagen in Sirnach. Die in Eschlikon seien die Schlechteren. Und die hab ich gesehen. Dass waren genau die, mit den riesigen Löchern in den Längsträgern. Seither hab ich einen etwas anderen Massstab...
@ Flash,
ich geb dir Recht - wenn man wieder mal glaubt der eigene Landy sei wohl bald am Ende und man hat wirkich einen schlechten Zustand erreicht dann baut einen den Besuch in Eschlikon schon auf, danach hat man zuhause wieder ein kleines "Schmuckstück" stehen :-))
@ Flash,
ich geb dir Recht - wenn man wieder mal glaubt der eigene Landy sei wohl bald am Ende und man hat wirkich einen schlechten Zustand erreicht dann baut einen den Besuch in Eschlikon schon auf, danach hat man zuhause wieder ein kleines "Schmuckstück" stehen :-))
@ zecke
an den hatte ich garnicht gedacht.
ich habe nur erfahren , dass es zur zeit ein richtiges gerangel um serie -landys gibt.
ob schweiz , oder süddeutscher raum jeder braucht nachschub .
Hallo Zusammen
Ich habe mich entschlossen. Finger weg von diesem Angebot den Massstab höher setzen so ab 3000 Fr bis ca 10`000 Fr. Danke Flash für dein Besichtigungs Angebot komme gerne darauf zurück. Ich werde nun weitersuchen auf autoscout.ch. Hier hats viele 88 und 90 von diesem Händler aus Sirnach. Auch 109 und 110 hats darunter. Ich suche mir einen Landy für Anhängerbetrieb und für alle anderen anfallenden Transporte wo mein Subaru nicht reicht. Welche Serie ist besser für diese Aufgabe? Ist der 109 besser als der 88 zum ziehen? Verzeiht ich bin noch ein Greenhorn ich arbeite mich erst in diese materie ein.
Gruss Zwiebacjk
Zwieback, series landy's und 90er oder 110 er haben fast nur die formen gemeinsam. Darum denke ich du hast recht gehabt das restaurations obiekt nicht als erster landy gekauft zu haben.Zeit (oder freunde)bringt rat .
Hallo
Den 110er hab ich auch angeschaut. Die Preise für einen gebrauchten Liegen wirklich über 10 mille. Bei einem 88 oder 109 ist meines errachtens die Technik relativ simpel und wenig anfällig wenn mann die Tipps
beachtet von diesem Forum. Die Anhänger die ich bewege liegen zwischen 600kg und 3000kg. Für Hüpfkisten:) nehm ich sowieso meinen Subaru. Wobei ich sagen muss ich kann mit meinem 2 lt Boxer bis 1600kg ziehen. Nur mit 1600kg am Haken müht sich das maschinchen relativ stark und die Fahrt wird zum Eiertanz auf der Strasse (Mein Eindruck:Bergab kommt das Heck des Autos zu mir nach vorne weil der Anhänger so schiebt trotz Auflaufbremse). Ich denke Abwarten Tee Trinken dazu in Inseraten, im Forum stöbern Fotos Preise vergleichen usw. und wenn ein Angebot in Frage kommt Anschauen und ev. Zuschlagen (Geht bei mir manchmal sehr schnell:D)
Noch zum Thema Landy zusammenkaufen in der Schweiz. Mir fällt auf bei Deutschen Fahrzeughändler findet man viele EX Schweizer in verschiedenen Ausführungen. Als Beispiel Landypoint
Gruss
Zwieback
Die Anhänger die ich bewege liegen zwischen 600kg und 3000kg.
Also an meinem 109er Station (2,25l Benziner) hab ich letztes Jahr einen großen Fahrzeugtransporter mitsamt einen zweiten 109er Wohnmobil vollgestopft mit Ersatzteilen gezogen, ich schätze das waren so um die 2-3Tonnen. Und? Es geht. Aber... Also wenn man Vmax 80 auf der Ebene und 50 am leichten Hang, 40 (und fallend) am nicht mehr ganz leichten Hang akzeptabel findet, dann ist eine richtig gesunde Serie mit kerngesunder Hecktraverse und bärig komprimierenden topfitten Motor Dein Auto.
Abgesehen davon habe ich Bedenken ob Du einen TÜV findest, der Dir 3000Kg als Zuggewicht einträgt. Zumal eintragungsfähige Kupplungen für den 109er nicht eben in jedem Regal liegen, und alte sich oft nur mit Sondergutachten eintragen lassen. Es sei denn als Rangierkupplungen.
Hallo
Irgenwie streikt mein zugang zum Forum werde dauernd Rausgeworfen. Nun gut. Philip hat recht Suchtaktik ändern. Mir ist bewusst wenn ich einen Oldtimer anschaffe dann Braucht die Pflege Geld. Mir gehts nicht darum in weiter als Arbeitstier zu beschäftigen habe aber ab und zu schwere Transporte bis 3000kg. In der Schweiz habe ich bis jetzt 109 mit bis zu 3500kg zuglast auf der Kugel gefunden Zt. Sind Rockinger und Kugel verbaut Zt. Haken mit Kugel. Mein Motto ist sowieso
"Probiers mal mit Ruhe und Gemütlchkeit so bringst du es im Leben viel weiter" wenn ich Hänger fahre dann ist bei 80 schluss und Fertig da ist mir die Schlange am Hintern egal:D dafür gehe ich auch mal auf die Seite
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