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Hallo Fangemeinde!
Fahre seit Oktober einen 110er TD4 und bin sehr zufrieden :-)
Nun mal an die Spezialisten eine Frage:
Bei Kaltstart unter 5 Grad Celsius springt er zwar sofort an, zeigt aber die ersten 15 bis 30 Sekunden blauen Rauch (unverbrannter Diesel) und läuft etwas unrund - dann ist alles normal! Kann das ein Glühlerzen-Problem?
Viele Grüße
Hallo, habe auch einen neuen 110er TD4, überhaupt kein Problem beim Kaltstart, weder blauer Rauch, noch unrunder Lauf. Habe jetzt ca. 5tausend Kilometer runter und der Wagen steht draussen in der Kälte. Jeden Morgen einwandfreier Start. Lass es besser mal vom Händler prüfen.
Wir hatten letzte Woche -8 Grad C und der "Dicke" parkt vor dem Haus.
Kurz vorglühen, starten, läuft einwandfrei. Meiner hat jetzt knapp 3000 km drauf und ich bin voll und ganz zufrieden.
Ich würde an Deiner Stelle schleunigst zum Händler fahren und das Problem untersuchen lassen.
Wenn eine oder Glühkerzen nicht gehen, würden (bei strenger kälte) nicht alle Zylinder gleichmäßig anspringen. Einfach mal probieren. wenn es mal richtig kalt ist, nicht vorglühen.
es sollte ein kleiner unterschied vorhanden sein.
bei plus temperaturen könnte es sein das ein neuer motor ohne vorglühen praktisch genausogut anspringt wie ohne.
ist westlich abhänig von verdichtung und glükertzen (normale oder schnnell)
Wir haben das auch beim Kaltstart sehr blauer Rauch und einmal lief er auf 3 Pötte, der Moteur sagte es sei normal aber das glaube ich nicht, er hat jetzt 6.000 km runter!
wir haben unseren seit Ende Oktober und ca. 2.600 km auf der Uhr.
Das Fahrzeug steht im Freien und startet auch bei Minusgraden einwandfrei und das ganze ohne Rauchentwicklung.
PS:
Ich denke es handelt sich um eine Kleinigkeit und die Jungs in der Werkstatt werden das bestimmt richten !
interessant! Genau dass, was Du beschreibst habe ich bei meinem TD4 auch beobachtet. Allerdings nicht 15 - 30 Sekunden blauer Rauch, sondern etwas weniger - vielleicht 10 - 20 Sekunden. Sieht schon so aus, als würde da irgendwo Öl (Motoröl) verbrannt. Ich werd wohl doch auch mal die Werkstatt fragen...
Meiner steht auch draußen. Bisher Null Probleme bei 4000 km auch nicht bei -18.
Der Sache sollte man nachgehen. Im Labor läßt sich übrigens feststellen, ob der Rauch Diesel oder Motoröl ist.
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