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habe dasselbe problem. Kupplungs- und Schwungscheibenwechsel haben nur anfänglich ein wenig geholfen, jetzt nach 8000 km wieder dasselbe Rodeoreiten an Ampeln und verkehrberuhigten Zonen.
Sorry für die Thread-Nekromantie: Aber habe das Problem auch. Heute Morgen wars schön feucht und etwas kalt -> Ruckeln beim Anfahren, aber nur im 1. Gang. 2. Gang und Rückwärts ist kein Problem.
Ne Lösung hat wohl immer noch niemand, oder?
.- www.granviaje.ch -.
Panamericana von Nord nach Sued; Start: May 2017
Nur ein Tipp ins Blaue:
Pilotlager (also Lager zwischen Kurbel- und Getriebeeingangswelle)? Beim T3 (VW-Bus) war das zu 99% die Ursache für Rupfen/Ruckeln beim Anfahren.
Gruß, Heiko
Dieses Ruckeln hatte mein Saugdiesel mit ca. 180.000 km , der neue TD5 ( 2000 er ) und der aktuelle TDI mit 42.000 km .
Da waren die Pilotlager alle gesund .
Einer sagte mir dazu mal , das sich die grossen Spiele im Antrieb bei kaltem Auto so bemerkbar machen . Wenn er dann warm ist und sich alles schön "ausgedehnt" hat ist das Ruckeln weg .
Soll angeblich alles halb so wild sein . Ich nehm s in Kauf und habe mich damit abgefunden . Öfters mal im 2. anfahren wenn er kalt ist .
Ich gehöre auch zu den Rucklern. Morgens wenn er noch kalt ist ruckelt es.
Meine Annahme ist der Reibwert von der Kupplung. Da die Kupplung nicht zu der kleinsten Ausführung gehört, kann es sein, dass die Kupplung quasi unterfordert ist mit dem vorsichtigen Fahren. Nach etwas mehr Kupplungsforderung, sprich mit Last oder am Hang mal ein wenig schleifen lassen, mehr Drehzahl als normal, hat sich die Sache gebessert und verschwindet fast ganz. Die Reibflächen müssen halt mal vernünftig zum Reiben gebracht werden, damit die den ganzen Abrieb weg bekommen. Ist ja bei den Bremsen auch so. Nach einer gewissen Zeit kommt das Ruckeln wieder, da wird es mal Zeit für mehr schleifen lassen. Diejenigen, welche viel ziehen, oder oft im Gelände unterwegs sind, sollten das Ruckeln weniger haben. Wer jetzt sagt, dass dadurch die Kupplung hin wird... meine erste Kupplung mit gut über 220.000km... und funzt wie ne Eins!
Nabend,
möchte mich hier bei den Rucklern auch anmelden, ist bei mir auch so, wie zuvor schon mehrmals beschrieben.
Finde die Erklärung von Dino nicht abwägig, werde das mal ausprobieren,
schwierig wird es nur bei der Suche nach einem Berg hier in Ostfriesland, und den Deich möchte ich, in eigenem Interesse, nicht umpflügen;).
Er meint wohl, Kupplung schleifen lassen, bis es nicht mehr ruckelt.
Ich lass am Berg immer schleifen, wenn der Belag runter ist, ruckelt es nicht mehr;)
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
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