AW: Welche anzeichen bei ZKD defekt 1.8

Ne, ist schon o.k. Marschl, der Tipp hilft mir evt. ja schon weiter.

Wie gesagt, mich intressieren alle möglichkeiten, wie Wasser in´s Öl gelangen kann und anders herum.
Weiter daß Verhalten vom Wagen an sich.

AW: Welche anzeichen bei ZKD defekt 1.8

Bei 1.8 Benziner gibt es keinen Ölkühler.
Der einzige Punkt wo sich Wasser und Öl treffen können ist im Bereich der ZKD !
Dort werden die Flüssigkeiten "durchgereicht".

Probleme mit dem Kühlwasser sind hörbar:
Im Armaturenbereich vorm Fahrer sind deutlich und laut Gluckergeräusche zu vernehmen (Spiel mal mit dem Gaspedal).

AW: Welche anzeichen bei ZKD defekt 1.8

Hallo Weimaraner
Hat das IRD nicht auch einen Kühler ?
Ich meine da mal Leitungen gesehen zu haben.

Asterix

AW: Welche anzeichen bei ZKD defekt 1.8

Hallo,möchte bei der Suche nach dem Ölkühler behilflich sein.Das IRD(Verteilergetriebe)hat einen Ölkühler,ist an der Seite eingeklebt.Geht eigentlich nur kaputt wenn das IRD den Geist aufgibt.
Bei Öl im Kühlwasser ist die ZKD defekt.Wenn du weiterhin immer wieder Wasser nachfüllen mußt und äußerlich kein Leck ist solltest du die ZKD wechseln lassen.

Ansonsten Gute Fahrt bis zum nächsten Problem.
Gruß Thomas.

AW: Welche anzeichen bei ZKD defekt 1.8

Aber nur, wenn du zuwenig drin hast. Kennt man von der Heizungsanlage, dann gluckst es.

AW: Welche anzeichen bei ZKD defekt 1.8

Jau, danke, dann ist da eine Wasser Öl vermischung auszuschließen.;)

AW: Welche anzeichen bei ZKD defekt 1.8

Hallo,

ein gutes neues Jahr wünsche ich allen hier auch wenn es manchmal nicht so gut anfängt, z.B. mit Ärger mit dem Wagen.
Das Thema ZKD verfolge ich immer noch, da ich auch mal geschädigt war. War auch ein schleichender Schaden, ohne Öl im Wasser oder umgekehrt. Ich habe einfach über lange Zeit, ca. 10 000 km, so alle 500 km ein Schnapsglas voll Wasser nachfülllen müssen. Es wurde dann langsam mehr, aber ohne erkennbare Anzeichen wie weißen Rauch im Abgas etc. Ein CO2 Test in der Werkstatt hat dann Spuren von Abgas im Ausgleichsbehälter nachgewiesen. Dann hatte ich Gewissheit. Kosten um die 20 Euro. Habe dann auch das ganze System gespült und so eine flüssige Dichtung eingefüllt. Hat dann auch 500 km gehalten und dann schlagartig war alles vorbei: Öl im Wasser, weißer Rauch in Massen und riesiger Wasserverlust. Wagen lief dann nur noch auf drei Töpfen und sprang schlecht an.
Habe den Kopf abgezogen, Wapu und Zahnriemen gewechselt, alles gereinigt und dann noch mal die alte Sorte Dichtung mit neuen Kopfschrauben verbaut weil die Maschine schon 140 000 km Laufleistung hatte. 10 000 km ist bisher alles in Butter.

Gruß.
Walter