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Hab meinen Luftfilter gegen eine K+N getauscht. Seitdem ca. einen Liter weniger Verbrauch bei normaler Fahrweise. Aktuell bei gemischter Fahrweise 10,2 - 10,6 Liter. So bin ich zufrieden.
Ist das ein "gefühlter" Liter weniger, oder bringt der Luftfiltertausch wirklich nachweisbar was? Muss man den eintragen lassen? Immerhin werben die ja mit Mehrleistung...
Das Fazit aus diesem Thread bis hier hin ist, dass man mit anderen Reifen, Chiptuning und anderem Luftfilter jeweils etwa nen Liter sparen kann... wie ist es denn dann in der Kombination alle drei Maßnahmen? Muss ich dann gelegentlich Diesel ablassen, weil sonst der Tank platzt???
AW: Diesel Verbrauch beim DISCO III - Erfahrungswerte
Ich kann Dir nur sagen, dass ich mich weder auf den Bordcomputer, noch auf irgendein Gefühl einlasse......was bei mir zählt ist der Taschenrechner. Und der ist nun mal genau. Abgesehen davon ist mein Bordcomputer mit gezeigten 10,2 Litern und ausgerechneten 10,3 Litern ebenfalls relativ genau.
Wie gesagt, das ist meine Erfahrung seit zwei Tankfüllungen. Ich denke das ist repräsentativ. Eine Kombination aus all Deinen genannten Massnahmen wird sicherlich nicht den geschilderten Erfolg bringen. Ich finde den Effekt in Relation zu den Kosten (60.-€) auf jeden Fall in Ordnung. Ach ja, und eintragungspflichtig ist er nicht, da keine technische Veränderung erfolgt ist. Das gilt im Übrigen ebenfalls bei einem Tuning über Software ohne Zusatzsteuergerät (OBT-On Board Tuning). Hier spricht man von Optimierung der vorhandenen Parameter (Kennlinien) zur Erhöhung des Wirkungsgrades bzw. Reduzierung der Verlustleistung.
AW: Diesel Verbrauch beim DISCO III - Erfahrungswerte
Aha, wieder was dazugelernt. Das Luftfilter-Update werde ich dann auch mal ausprobieren... beim OBT bleibt dann also nur noch ein gewisses Restrisiko im Falle eines Motorschadens (wenn irgendjemand die Kennlinienoptimierung im Nachhinein nachvollziehen kann).
Egal, erstmal abwarten, bis die Karre da ist, dann weitersehen :D
AW: Diesel Verbrauch beim DISCO III - Erfahrungswerte
....ja z. Zt. nimmt er sich 18,5 L/100km in der Stadt und 11,2 L/100km auf DAB bei Tempo 120. Bei Landstrasse zwischen 70 und 110 sogar nur 10,5 L/100km.
Im Gelände pur mit dem gesamten TRS Programm schlürft er auch 27,8L/100km, kann aber auch auf - je nach Belastung - auf bescheidene 20,6L/100km fallen.
Echt geile Werte die beweisen: Er nimmt sich eben das was er braucht! Recht so!
AW: Diesel Verbrauch beim DISCO III - Erfahrungswerte
Sicher, mit Luftfilter von KM und mit Trichter zur Luftbeschleundigung für Vordruck beim Turbo sind immer 1-2l möglich. Hatten das schon bei BMW Mercedes und Smart bemerkt. Jedoch immer mit Trichter und kurzem Ansaugweg.
Ich kann Dir nur sagen, dass ich mich weder auf den Bordcomputer, noch auf irgendein Gefühl einlasse......was bei mir zählt ist der Taschenrechner. Und der ist nun mal genau. Abgesehen davon ist mein Bordcomputer mit gezeigten 10,2 Litern und ausgerechneten 10,3 Litern ebenfalls relativ genau.
Wie gesagt, das ist meine Erfahrung seit zwei Tankfüllungen. Ich denke das ist repräsentativ. Eine Kombination aus all Deinen genannten Massnahmen wird sicherlich nicht den geschilderten Erfolg bringen. Ich finde den Effekt in Relation zu den Kosten (60.-€) auf jeden Fall in Ordnung. Ach ja, und eintragungspflichtig ist er nicht, da keine technische Veränderung erfolgt ist. Das gilt im Übrigen ebenfalls bei einem Tuning über Software ohne Zusatzsteuergerät (OBT-On Board Tuning). Hier spricht man von Optimierung der vorhandenen Parameter (Kennlinien) zur Erhöhung des Wirkungsgrades bzw. Reduzierung der Verlustleistung.
AW: Diesel Verbrauch beim DISCO III - Erfahrungswerte
Moin,
ich möchte ja keine Illusionen zerstören. Aber 1Liter weniger durch einen K&N? Das wäre die Erfindung des Jahres. Minimal mag der Verbrauch runtergehen, durch minimal besseren Durchzug im unteren Drehzahlbereich.
@AKS
Es wird leider sehr viel Voodoo um Luftfilter und sonstige "!?Trichter zur Luftbeschleunigung?!" getrieben. Fakt ist, der K&N bringt einen besseren Luftdurchsatz, Trichter wüsste ich nicht was Du meinst; wenn Du einen offenen Filter meinst, der taugt bei Geländewagen leider wenig und ist meistens nicht zugelassen.
Wie meinst Du denn schafft man es mit einem neuen Luftfilter und einem "Trichter" welcher Art auch immer, den Vordruck am Turbo anzuheben der überhaupt nicht an der Frischluftzufuhr hängt, sondern "hinterm" Motor im Abgasstrang? Selbst wenn die Luft durch den geringeren Widerstand im LuFi etwas mehr Druck hat wenn sie am Turbo ankommt, ist das im Vergleich zum (elektronisch fest geregelten!) Turbodruck absolut zu vernachlässigen.
Diese Versprechen stammen aus der Werbung und entbehren meist jeglicher Grundlage...
AW: Diesel Verbrauch beim DISCO III - Erfahrungswerte
Hallo,
der Filter ohne verkürzten Ansaug wird sicher nicht zuviel bringen. Jedoch mit Ram-Aufladung, Tricher vor den Filter der die Luft beschleundigt und das Turboloch nicht zu groß werden lässt.
Ich spreche vom Motorsport, nicht von "GTI-Tuning" mit Filter-Pilz oder wie auch immer.
Wenn dann die Leistung nicht immer gleich so abgerufen wird, wie es möglich ist, wie der Motor besser anspricht, so kann ich nur für mich sagen dass es sich sicher so bemerkbar macht. Genau für jeden gleich auf den Liter nicht, sicher nicht.
Aber es geht nicht um das Werbeversprechen, sonderen um den Luftdurchsatz der mit anderen Mitteln besser genützt werden kann als normal.
Trichter von uns, werden auf die Länge des Ansaugsystems berechnet, unter berücksichtigung des Hub so dass ein Überdruck im Filterkasten möglich ist.
Gibt es nicht für den Disco....
Dieses gab es schon im Motorsport, sogar bei MAN für LKW , Ramaufladung über Luftsammelkasten für Vordruck...
Es gibt viele Wege um mit Sauger, Turbo, Diesel oder Benzin zu sparren, nur der Fahrzeugbau findet diese nicht...
man überlege um vieviel die Autos heute weniger brauchen als vor 15 Jahre, genau genommen nichts!
Meine Meinung.
Man versuche sowas zu vermarkten, trotz TÜV-Gutachten...hi hi keiner will es, trotz pos. Tüv-Bericht....
Servus Aks
Zuletzt geändert von Aks; 13.02.2008, 09:41.
Grund: Zusatz
AW: Diesel Verbrauch beim DISCO III - Erfahrungswerte
OK, wenn das Thema schon mal wieder hochkommt...
Wieviel macht eigentlich der Betrieb des Zuheizers aus - verbrauchstechnisch?
Und wieviel der Umstieg von Serein auf AT Reifen?
Wie sind eure Erfahrungen?
AW: Diesel Verbrauch beim DISCO III - Erfahrungswerte
Meine gelesen zu haben, dass der Diesel-Zusatzheizer 0.6 l/h benötigt.
Deckt sich mit meinen Erfahrungen - bei Temperaturen unter 5°C benötige ich in der Stadt (mit Durchschnittsgeschwindigkeit etwa 30 km/h) 2l mehr.
AW: Diesel Verbrauch beim DISCO III - Erfahrungswerte
Bestwert 10,2 Liter, schlechtester Wert bisher 16,5 Liter mit Wohnwagen. Im normalen Mischbetrieb kam ich zuletzt mit den AT-Reifen auch bei sehr moderater Fahrweise nicht unter 10,8 Liter. Jetzt sind die Winterreifen drauf und ich habe noch keinen Referenzwert.
AW: Diesel Verbrauch beim DISCO III - Erfahrungswerte
Ich fahre viel Autobahn und da auch nicht besonders schnell, so ca. 100-120 km/h. Bin dabei mit Serienreifen schon auf ca. 8.5 l gekommen.
In der Regel lag der Verbrauch bei ca. 9.5l.
Jetzt mit den AT2 Reifen und Winterbetrieb komme ich kaum noch unter 10.5l.
AW: Diesel Verbrauch beim DISCO III - Erfahrungswerte
Hallo zusammen,
eine Frage: Gebt Ihr eigentlich die "echten" Verbräuche ,sprich Tanken-fahren-Tanken- berechnen, an, oder das was der BC so an Werten ausspuckt ?
Ich habe die Erfahrung gemacht, dass mir mein BC immer ca 0.75 Liter "verheimlicht" d.h. weniger anzeigt als eigentlich verbraucht.
Ein Schelm wer böses dabei denkt .......
P.S.: Wie schafft Ihr das bloß, eine 8 vors Komma zu bekommen ?
Geht bei mir nur im Stand.
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