AW: Feie Werkstatt - ZKD - wer hat Erfahrung?

Hallo Sägezahngenerator,

was denkst du wohl warum es in einer freien Werkstatt nur die Hälfte kosten wird??

Nicht, dass freie Werkstätten schlechte Arbeit machen, aber sie haben eben einen geringeren Stundenlohn aufgrund dessen, da sie nicht die ganzen Zugänge zu den Informationen haben (bezahlen müssen/wollen)...

Gerade beim Freelander 1,8 liter gibt es einige Änderungen am Motor und Kühlsystem.
Die Zylinderkopfdichtung wurde schon ein paar mal geändert, die alte wird aber immernoch verbaut/verkauft wenn sie grad da ist....Ebenso das Thermostat.Das wurde auch schon mehrmals geändert/verbessert.... da kann der Mechaniker nichtmal was dafür, woher soll er es denn wissen?!!

Desweiteren gehe ich davon aus, dass beim Land Rover Spezialisten ebenfalls bei dieser Arbeit der Zahnriemen, evtl. die Wasserpumpe (je nach Zustand), die Kopfschrauben ersetzt werden und der Kopf geplant wird, das geschieht zum halben Preis wahrscheinlich nicht.

Ich jedenfalls gehe bei einer solchen Arbeit immer auf Nummer sicher, damit der Kunde wieder ne Weile Ruhe hat.

Für diese Arbeit gibt es gerade mal 5 Stunden Zeit.
Also Rechne mal:

5 Stunden x 50,- Euro Stundenlohn = 250,- Euro Lohnkosten + Material

5 Stunden x 90,- Euro Stundenlohn = 450,- Euro Lohnkosten + Material


Mein Stundenlohn liegt dazwischen.

Wenn nun die freie Werkstatt 200,- Euro günstiger ist, woher kommt dann der Preisunterschied von insgesamt 750,- Euro ?? Wohl Wahrscheinlich von den nicht eingebauten/benötigten Teilen wie Zahnriemen,Spannrolle, Thermostat, Kopfschrauben usw.

Du solltest Äpfel mit Äpfeln vergleichen nicht mit Birnen....

Wer Billig kauft bekommt eben Billig.....

AW: Feie Werkstatt - ZKD - wer hat Erfahrung?

ich würde die zkd nicht bei einem "freien" tauschen lassen, es sei denn er ist ausgewiesener rover bzw. land rover freelander spezialist und kennt die probleme des 1.8l k-series motor genau. land rover hat zu dem leidigen zkd problem einige bulletins an die vertrags-werkstätten verteilt, diese quellen sind den "freien" meistens nicht zugänglich, so daß wichtige internas zu dem modifizierten motor nicht zur verfügung stehn. falls du trotzdem zu einem "freien" gehen willst, nimm wenigstens das technical bulletin 0036 mit, das du hier http://home.austarnet.com.au/edwards...derheadgasket/ als pdf downloaden kannst. da steht alles drin, was man beim zkd wechseln beachten muß ...

gruß

hugo