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Wieso,die Ersatzteile kommen doch eh schon aus Indien.
Meine größte Freude wäre ja,wenn der Preis mal der Qualität angepasst würde,
die ist nämlich alles andere als europäisch.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
welches haendlernetz wird dann eigentlich landies vertreiben?
der griff ins kloo mit den ford-haendlern wird hoffentlich nicht mehr sooo lange anhalten, unser monopolist hier in der gegend hat auf jeden fall keinen bock auf landies - und wenn dann nur welche mit transen-motor ...
Wieso,die Ersatzteile kommen doch eh schon aus Indien.
Meine größte Freude wäre ja,wenn der Preis mal der Qualität angepasst würde,
die ist nämlich alles andere als europäisch.
Moin,
Tata ist keine Klitsche, auch wenn das in diesem Land vielfach so gesehen wird.
"Jetzt" kaufen sie gerade T-Systems!
Das wird ein Spaß der viele in diesem Land wachrütteln wird!
Die schlafen auch schon zu lange!
- Jetzt" kaufen sie gerade T-Systems! - Dann gibt es ja demnächst vielleicht die direkte Vernetzung zum Hersteller zwecks Fehlerdiagnostik und Beseitigung.
Ratan Tata ist ein ungewöhnlich intelligenter Mann und ein noch besserer Geschäftsmann.
Fakt ist, dass Mercedes Benz 7% der Tata Aktien hält und nicht beabsichtigt, hier auszusteigen. Fakt ist ferner, dass in Indien die meisten Millionäre (in USD) leben mit einer immensen Kaufkraft - auch für premium Automobile wie Jaguar und Landrover. Da die Einfuhrzölle in Indien für Luxusgüter sehr hoch sind, liegt es nahe, dass Tata zumindest Landrover in Indien montiert, so wie die Mercedes E-Klasse in Puna (bei Bombay/Mumbay). Die Qualität der in Indien montierten E-Klasse ist so hoch, dass viele Araber die E-Klasse lieber aus Indien kaufen als aus Stuttgart. Das mag aber auch daran liegen, dass die Tata montierten E-Klasssen einiges weniger an Elektronik haben und damit für diese Länder möglicherweise die bessere Wahl hinsichtlich Zuverlässigkeit und Reparaturfreundlichkeit sind.
Ich bin mir sicher das Tata den Umsatz an Landrovern mittelfristig steigern wird ohne Einbussen bei Qualität und Technik. Im Übrigen habe ich bei meiner letzen Geschäftsreise nach Indien im Januar d. J. eine TATA Limousine mit 2 Liter Dieselmotor (Eigenentwicklung) zur Verfügung gehabt (allerdings mit Fahrer) und Qualität und Verarbeitung stimmten.
Und wenn sich Mercedes als Shareholder der Technik von LR und Jaguar annehmen sollte, dann kann das doch nicht schaden, oder?
... Das mag aber auch daran liegen, dass die Tata montierten E-Klasssen einiges weniger an Elektronik haben und damit für diese Länder möglicherweise die bessere Wahl hinsichtlich Zuverlässigkeit und Reparaturfreundlichkeit sind.
na - das ist dochj schon mal ein (rueck-)schritt in die richtige richtung!
back to the roots - ein landy braucht die ganze elektronik nicht, schon garnicht um den motor am leben zu halten ...
ein hubraumstaerkerer heini vorne drin und gut ist 8)
und alles was elektronik braucht (abs/etc, alarm ...) als autarke einheiten ohne zentrale "verwaltung" ...
In einem neuen Interview auf Spiegel-online sieht der Deutschland-Chef von LR & Jaguar die Zukunft ziemlich positiv. Zur Zukunft von Land Rover sagt er:
"Während es bei Jaguar an dieser Stelle stockt, ist Land Rover in der Planung schon viel weiter", sagt Scott mit Blick auf die Studie LRX. Dass das Auto in Serie gehen muss, steht für ihn außer Zweifel. "Ich hätte es lieber heute als morgen", mahnt er zur Eile. Außerdem wünscht er sich einen "extrem sportlichen, großen und luxuriösen Geländewagen im Stil des Range Stormer und eine baldige Lösung für den Defender." Demnächst machen neue Zulassungsvorschriften dem Offroad-Dinosaurier nämlich den Garaus, ein Nachfolger ist bislang nicht in Sicht.
Ehrlich gesagt habe ich einen ziemlichen Schrecken gekriegt, weil wieder vom baldigen Ende des Defender die Rede ist...
Irgendwie ging es bisher doch immer irgendwie weiter... Warum soll das plötzlich anders sein?
Wegen ESP/Airbag, Fußgängerschutz - ich weiss :-(
Zuletzt geändert von chawton-landy; 21.02.2008, 13:39.
@chawaton-landy
warum erschrecken, endlich kommen die gefährlichen Schrottmühlen von der Straße ;););) und Tata legt als robusten Geländewagen den Disco 2 wieder auf. :D Ach könnten Träume wahr werden.
Thomas
P.S.. Ich geh mich jetzt verstecken
ROUNDUP: Ford verkauft Jaguar und Land Rover an indische Tata Motors
DETROIT/LONDON (dpa-AFX) - Der US-Autokonzern Ford Motor verkauft seine Traditionsmarken Jaguar und Land Rover an den indischen Hersteller Tata Motors. Tata zahlt 2,3 Milliarden Dollar (1,5 Mrd Euro). Das teilte Ford am Mittwoch in Detroit mit. Das Geschäft soll bis Jahresmitte abgeschlossen sein. Die Ford-Aktie stieg im vorbörslichen Handel um 0,8 Prozent auf 6,05 Dollar.
Der mit Verlusten kämpfende Ford-Konzern hatte die beiden britischen Hersteller mit rund 16.000 Beschäftigten vor knapp einem Jahr zum Verkauf gestellt. Die Nobelmarke Jaguar fährt Experten zufolge seit Jahren im Minus, während der Geländewagenbauer Land Rover profitabel ist.
Käufer Tata Motors sorgte erst zu Jahresbeginn mit der Vorstellung eines 1.700-Euro-Autos für den indischen Heimatmarkt für Aufsehen. Der Hersteller ist Teil des rasch expandierenden indischen Mischkonzerns Tata./fd/DP/das
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26. März 2008, 13:25 Uhr Jetzt ist es offiziell: Nach monatelangen Verhandlungen kauft der indische Autobauer Tata Motors dem US-Autokonzern Ford dessen britische Traditionsmarken Jaguar und Land Rover ab. Während der finanziell angeschlagene Konzern damit ein teures Abenteuer beendet, schlagen die Inder mit dem Einstieg ins Luxussegment ein neues Kapitel auf. Welche Premiummodelle Tata in die Erfolgsspur zurückfahren muss. Von Frank G. Heide.
DAS STEHT IM HANDELSBLATT!!!
Naja, nun müssen wir sehen, was drauß wird. Aber die landys haben schließlich auch BMW überstanden...grins!
Vielleicht wird ja alles gut und es kommt ein Td6, wieder MIT lüftungsklappen und einem guten alten Lizens-Sechs-Zylinder von TATA.
Das ist auch aus dem handelsblatt:
Vielleicht wird der Tony ja jetzt Vorstandssprecher, so wie der gerhard bei Gazprom...???
Tata Motors ist aber nur eines von 98 Tata-Tochterunternehmen. Die » gesamte Gruppe beschäftigt fast 300 000 Menschen und macht einen Umsatz von fast 30 Mrd. Dollar im Jahr. Sie wurde 1868 gegründet und ist beispielsweise auch in der Bau- sowie in der Hotelbranche aktiv. Zudem hat das Konglomerat » (seine Unternehmen im Überblick) eine Softwareservicetochter, die Tata Consultancy Services, deren Chef » Subramaniam Ramadorai (links im Bild) im Jahr 2005 von Großbritanniens damaligen Premierminister Tony Blair mit einem Anerkennungspreis ausgezeichnet wurde. Interessante Ergänzung für das Tata-Universum: Land Rover stellte unlängst auf dem 78. Genfer Autosalon die Studie LRX vor, die durch ihre hohen Seitenwangen und die flache, sich stark verjüngende Fensterlinie kraftvoll und dynamisch wirkt.
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Tata Motors ist aber nur eines von 98 Tata-Tochterunternehmen. Die » gesamte Gruppe beschäftigt fast 300 000 Menschen und macht einen Umsatz von fast 30 Mrd. Dollar im Jahr. Sie wurde 1868 gegründet und ist beispielsweise auch in der Bau- sowie in der Hotelbranche aktiv. Zudem hat das Konglomerat » (seine Unternehmen im Überblick) eine Softwareservicetochter, die Tata Consultancy Services, deren Chef » Subramaniam Ramadorai (links im Bild) im Jahr 2005 von Großbritanniens damaligen Premierminister Tony Blair mit einem Anerkennungspreis ausgezeichnet wurde. 
Interessante Ergänzung für das Tata-Universum: Land Rover stellte unlängst auf dem 78. Genfer Autosalon die Studie LRX vor, die durch ihre hohen Seitenwangen und die flache, sich stark verjüngende Fensterlinie kraftvoll und dynamisch wirkt.
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