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weitere Möglichkeiten sind noch: Tankentlüftung, LLK, bzw. die Druckschläuche am LLK, Diesel- Förderpumpe, Justierung Gaszug.
Was für ´nen 1er fährst du eigentlich? 200er oder 300er tdi? Auch innerhalb der Baureihen gab es Unterschiede.
In meinen "spanischen" Papieren steht was von erstzulassung 1.1.1994
Trauen sollte man spanischen Papieren auch nicht immer
Wer weiß was man da mal verbaut hat
Beim Bj. 1994, ist das dann ein 200er oder 300er
Und woran kann ich das vieleicht noch sehen
Richtig, der Turbo arbeitet perfect
Wenn er einsetzt hab ich nichts mehr auszusetzen
Nur untertourieg (richtig geschrieben ?) geht garnichts
Und kann man die Unterschiede der Motoren denn nicht sehen ohne was zu demontieren ?
Sorry
Kleines Missverständnis
Ich hatte an den Zahnriemen gedacht und nicht an den Keilriemen
Dann erklärt sich auch was ich mit dem demontieren gemeint habe
Bestimmt nicht das öffnen der Motorhaube
Sorry
Kleines Missverständnis
Ich hatte an den Zahnriemen gedacht und nicht an den Keilriemen
Dann erklärt sich auch was ich mit dem demontieren gemeint habe
Bestimmt nicht das öffnen der Motorhaube
Da ich einen flachen Riemen vorgefunden habe, habe ich wohl doch nen 300er
Ist der jetzt schlechter (empfindlicher) als der 200er ?
Und hilft das jetzt bei der Fehlersuche ?
Ich hoffe doch.............
Hallo schau mal nach ob die Dichtung an der Ansaugbrücke nicht kaputt ist. Na meiner sehr lang zurückliegenden Reise nach Tunesien (2007 schnief), hat meiner in der Schweiz nicht mehr gezogen.......
Vielleicht wollte er nicht mehr heim....
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