AW: Getriebe-Reperatur
Nein, natürlich nicht die Zähne, da habe ich mich mißverständlich ausgedrückt. Ich meinte die drei Drehteile mit der Aussparung in der Mitte. Es sind die Teile, auf denen die Federn mit der erhabenen Stelle rasten. Die Federn nutzen sich an dieser Stelle ab und werden dadurch geschwächt. Irgendwann brechen sie dann.
Bei meiner Einheit waren die Kanten der Drehteile recht scharf. Diese kann man leicht abrunden, so daß die Federn mit der erhabenen Stelle etwas besser über sie gleiten können. Ist natürlich nur eine Option, die evtl. etwas abhilfe schafft, aber man sollte nichts unversucht lassen. Und natürlich auch nur zart drüberfeilen, vielleicht mit 1mm Radius. Die Konstruktion ist halt wie sie ist und das ist nicht gerade optimal...
Man sieht das doch sehr schön auf deinem Bild, da ist die Feder ja auch schon abgenutzt.
Die Zähne kann man aus dieser Perspektive nicht so gut beurteilen. So sehen sie noch brauchbar aus.
Wie sehen denn die Konen der Synchroneinheit aus? Normalerweise sind die Gleitsegmente mit Rillen versehen. Sind diese Rillen nicht mehr vorhanden, liegt ebenfalls Abnutzung vor.
Nimmt man alles zusammen, würde ich mir einen kompletten Austausch überlegen. Das Teil kostet in England um die 40 Pfund und in Deutschland sehe ich gerade ist es sogar günstiger?? Teil FRC6996 Getriebe Suffix D onwards kostet 54,67 Euro.
Immer an den Aufwand und den Frust denken, den ein erneuter Getriebeausbau mit sich bringt.
Sollte das dennoch der Fall sein, hat man sich zumindest nicht vorzuwerfen, vielleicht doch nicht alles getan zu haben.
Gruß
Martin
Nein, natürlich nicht die Zähne, da habe ich mich mißverständlich ausgedrückt. Ich meinte die drei Drehteile mit der Aussparung in der Mitte. Es sind die Teile, auf denen die Federn mit der erhabenen Stelle rasten. Die Federn nutzen sich an dieser Stelle ab und werden dadurch geschwächt. Irgendwann brechen sie dann.
Bei meiner Einheit waren die Kanten der Drehteile recht scharf. Diese kann man leicht abrunden, so daß die Federn mit der erhabenen Stelle etwas besser über sie gleiten können. Ist natürlich nur eine Option, die evtl. etwas abhilfe schafft, aber man sollte nichts unversucht lassen. Und natürlich auch nur zart drüberfeilen, vielleicht mit 1mm Radius. Die Konstruktion ist halt wie sie ist und das ist nicht gerade optimal...
Man sieht das doch sehr schön auf deinem Bild, da ist die Feder ja auch schon abgenutzt.
Die Zähne kann man aus dieser Perspektive nicht so gut beurteilen. So sehen sie noch brauchbar aus.
Wie sehen denn die Konen der Synchroneinheit aus? Normalerweise sind die Gleitsegmente mit Rillen versehen. Sind diese Rillen nicht mehr vorhanden, liegt ebenfalls Abnutzung vor.
Nimmt man alles zusammen, würde ich mir einen kompletten Austausch überlegen. Das Teil kostet in England um die 40 Pfund und in Deutschland sehe ich gerade ist es sogar günstiger?? Teil FRC6996 Getriebe Suffix D onwards kostet 54,67 Euro.
Immer an den Aufwand und den Frust denken, den ein erneuter Getriebeausbau mit sich bringt.
Sollte das dennoch der Fall sein, hat man sich zumindest nicht vorzuwerfen, vielleicht doch nicht alles getan zu haben.
Gruß
Martin
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