AW: Motortemperatur

Wenn ich mir so überlege, macht so eine Abdeckung nur mit E-Lüfter und Visco-Lüfter aber nicht mit dem originalen mechanischen Sinn. Der Originale saugt ja immer genau die gleiche Menge Luft durch den Kühler, egal wie sehr man da vorne abdeckt (ausser man macht wirklich ganz zu, aber na ja, dann kollabiert da wohl was).

Oder lieg ich damit falsch?

AW: Motortemperatur

Diese Gedanken hatte ich mir auch gemacht...

Allerdings: Wenn´s nix hilft, warum gibt´s dann die Muffs zu kaufen... Also hab´ ich´s wie oben beschrieben ausprobiert... Mit Erfolg. Aber erklären kann ich´s nicht.

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Leute, ohne Fahrtwind fehlt eine ganze Menge an Luft zum Kühlen!
Vor dem Kühler ist es ja nach unten noch offen, und dadurch zieht er dann noch Luft!

Grüße und einen guten Rutsch

Paul

AW: Motortemperatur

Wobei der Lüfter dann mehr saugen muss und dadurch mehr Leistung frisst. Als wenn die Luft vorne einfach reinströmt.
Oder?

AW: Motortemperatur

Das passiert aber nur, wenn Du nur noch ein Röhrchen freilässt. Der Muff sorgt dafür, dass mehr vorgewärmte Luft aus dem Motorraum durch den Kühler gesaugt wird. Musst das Ding halt der Motorbelastung anpassen. Ich habe mal in Grafenwöhr Half-Tracks gesehen, die hatten Metall-Lamellen vorm Kühler, die waren von innen mit einem Hebel verstellbar. Das wäre doch auch mal was besonderes für einen Bastler?

Grüsse

Oldtiger

AW: Motortemperatur

Ja, und es gibt auch noch den DKW Munga, der hat eine richtige Jalousie um die dann im Winter vom Fahrersitz aus vor den Kühler zu ziehen bzw. um überhaupt die Kühlwassertemperatur zu regeln.
Das eine Kühlerabdeckung funktioniert, hängt daran, daß kein bzw. nur ein kleiner Luftstrom durch den Kühler entsteht. So ein Ventilator kühlt ja nur, wenn er von vorne auch Luft ansaugen kann. Nimmt man ihm diese Möglichkeit, entsteht auch kein kühlender Luftstrom mehr. Jedes Kühlsystem brauch einen Einlaß und einen Auslaß. Macht man einen der beiden Ausgänge dicht geht nix mehr, so einfach ist das. Bleibt dem Ventilator im warsten Sinne des Wortes die Luft weg, brauch er auch nicht so viel Leistung als wenn er voll im Luftstrom liegt.
Dieses Prinzip kennt wohl jeder vom Staubsauger, hält man den vorne zu, dreht der Motor höher, d.h. der Motor ist jetzt nicht mehr so stark belastet als bei offenem Einlaß.
Der Motor braucht also in der Theorie für den Lüfter bei Verwendung eines Muff weniger Leistung abzugeben.
In der Praxis sind da aber glaube ich soviel andere Kanäle, durch die die Luft durchkommt, daß das unterm Strich kaum was ausmachen dürfte...

Gruß
Martin

AW: Motortemperatur

Ahuga
Jalos,Schalo,Schei...Wort ,Rollladen,Geil 3L´s,find ich gut,besser noch so Lüftungsschlitze zum regulieren so? so? so wie früher in Kammer und Klotüren. Da werd ick mir mal wat übalegen,und dann geht dat in Serie. Hurra,Hurra ick werd Reich,mist aba erst nächstes Jahr.Und wech,bin im Keller wenn ick wat hab meld ick mir,bis dahin

Juten rutsch
LR-Man

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sischer sischer, aber der Mehrverbrauch steht wahrscheinlich in keinem Verhältniss zum Wenigerverbrauch weil der Motor optimal läuft .....

.. lass mal gut sein!

Guten Rutsch

Paul

AW: Motortemperatur


Na ja, so wie ich das sehe, wäre es halt einfach nur mit einem Visko oder einem E-Lüfter eine wirklich saubere Lösung.

Aber okay, die Therie mit dem Staubsauger ist schon auch interessant. Und trifft vielleicht auch zu und sagt, dass es wirklich null Kraftaufwand bedeutet ein Vakuum zu erzeugen.

Ja, es ist wohl schon so. Man müsste ja dann nur noch das 'Zuückschwimmen' der Luft hinter dem Lüfter verhindern, und na ja, da Luft ein sehr geringes statisches Gewicht hat, sollte dies nicht besonders viel Kraft erfordern. Mmhm.. ungefähr so.
Mein Gefühl war wahrscheinlich schon falsch.

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@ ratzfatz , dass mit der jalousie gabs und gibt es auch für den landy.
habe eine solche an meinem serie 1.dran
werde mal fotos machen.
diese jalousie war im zubehör -katalog für landrover angeboten.
sie wird von innen , mittels seilzug und feder geöffnet oder runtergelassen.

h.

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Oha, wieder was gelernt. Wußte nicht, daß der Serie I auch so was hatte. Ist aber recht praktisch, gell.

Gruß und Guten Rutsch
Martin