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mir erscheint bei derzeitigen Außentemperaturen die Motortemp. zu niedrig. Ist weit unter "N". Wenn ich mir das richtig vorstelle steigt bei zu kaltem Motor auch der Verbrauch, oder? Zudem würde die Heizung wohl auch mehr Leistung bringen wenn der Motor wärmer ist...???
Hat von Euch jemand Erfahrung mit der teilw. Abdeckung des Kühlergrills?
was hast du den für einen motor 4zyl benz/diesel oder 6zyl?
bei mir erreicht der 6zyl auch bei -10°C nach einigen kilometer fahrt das "N"...
vor kurzem hatten wir auch einen thread über die temperatur - da war schlussendlich einfach der sensor hinüber....
da gabs aber auch jede menge ratschläge von kühler & motorblock spülen, über spannungsregler, bis zu infrarotthermometer... einfach mal suchen. war aber auch ein 6zyl.
Radiator Muff? soll angeblich sehr gut funktionieren. steht noch auf der winter-bastel-liste... ;)
gruß in den osten - moses
It's not how you play the game - it's how the game plays you...
ja - Radiator Muff Cover - so nennt sich das ding im Landrover-Sprech ;)
Ja, so ein Muff ist für den 2 1/4 ein Muß, denn er wird schneller richtig warm und braucht dann auch weniger Sprit, wie Du schon richtig vermutest.
Schaue mal hier: http://www.blacklandy.de/blboard/for...=Radiator+Muff
habe gerade gestern vom allradkontor nen Muff bekommen. Die haben so ne Aktion für 52 E.
Bin heute das ersta mal damit gefahren und muss sagen dass der Motor wirklich wärmer wird.
Besonders bemerkbar macht sich das Ding bei kurzen Stillstandszeiten.
(Der Motor ist noch warm und der Tstat gehr gleich auf.
Also probieren zur Not mit ner Pappe.
Habe auf meiner 2000 Km Weihnachtstour einfach ein passendes Stück Pappe ausgeschnitten und in eine Plastiktüte geschoben. Das ganze hinter dem Kühlergrill einfach mit angeschraubt.
Ergebnis: Bein Kompletter Abdeckung wird der Motor bei Temperaturen zwischen +5°C und -5°C zu warm. Habe die Abdeckung auf den Mittelteil reduziert und schon geht´s prima. Motortemperatur paßt und Innentemperatur zwischen 18°C und 24°C!!!!!!
Das ist für mich DIE Lösung! Schnell gemacht und kostet nix. Kanne man jederzeit und überall auf Tour mal eben machen und jederzeit verändern... Werkzeug: Kreuzschraubenzieher (um den Kühlergrill abzuschrauben), einen Bleistift (um die Konturen des Grills nachzuzeichnen) und eine Schere (wofür war die noch?)
...ich nehme an du hast ein benziner...bei meinem war es auch so und auch ich habe ihm eine klappe reingescnitten zum oeffnen wenn noetig (das haben die originalen ja auch)
also ich habe mir im Baumarkt eine Plexiglasscheibe für 5,- Euro gekauft und nach dem
Muster der Kühlerverkleidung ausgesägt und dann zwischen Verkleidung und Kühler (mit den vorhandenen Schrauben) befestigt.
Billig - unsichtbar und funzt prima !
Gruss
Homei
hey ich fahr nen lightweight diesel
und ich hab das selbige problem nur mit dem unterschied das ih schon vorn nen muff ( lüftungsgitter abgedeckt fast komplet )angebracht habe aber meine temp immernoch unter 80 beibt und ja der verbrauch gewaltig gestiegen ist
und er zwar immer anspringt aber erst nach klar langem vorglühen und x mal pumpen
wünsch allen ein gutn rutsch und ein gutes neues jahr auch euren landys behandelt sie gut sind die genialsten fahrzeuge welche es gibt smile
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