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Geschwindigkeitsabregelung - DARUM !!!

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    Geschwindigkeitsabregelung - DARUM !!!

    Hallo zusammen,
    ich möchte hier keine neue Diskussionsrunde ins Leben rufen ob sinnvoll oder nicht, sondern einfach nur informieren.

    Unsere neuen TD4´s werden wegen des geänderten Fahrwerks abgeregelt!
    Das neue ist etwas weicher als das des TD5´s und um ein aufschaukeln bei höheren Geschwindigkeiten (Elch-Test-Effekt) zu verhindern werden unsere Dicken bei 130 - 140 km/h abgeregelt.
    Dies ist auch von den gefahrenen Reifen abhängig. Es gibt 3 versch. Größen, die im Steuergerät hinterlegt werden können. Maximal 235er und damit soll man den Defender nur noch mit 130km/h fahren. Die anderen zwei Geschwindigkeiten die mit schmäleren Rädern gespeichert werden können sind 135 km/h und 140 km/h.
    Ich weis es so genau, da ich meinem Monteur über die Schulter in den Laptop gelinst habe und mit eigenen Augen gesehen habe, dass es diese 3 Einstellungen gibt. Auf meine Frage warum, hat er mir dann die "Fahrwerksprobleme" genannt.

    Mir persönlich reichen die 140 km/h mit meinem 130er und den 255er Reifen auch vollkommen. Wir haben nämlich die kleinste Reifengröße im Steuergerät hinterlegt und somit das Speedlimit auf 140 km/h gesetzt.
    Nur zum überholen, wenns mal eng wird könnte man noch etwas Reserve gebrauchen.

    Grüße aus dem schönen Rheinhessen........... Dennis

    #2
    AW: Geschwindigkeitsabregelung - DARUM !!!

    die unterschiedlichen reifengrößen ergeben unterschiedliche geschwindigkeiten (wenn man die reifen nicht wechselt), weil sie unterschiedliche abrollumfänge haben. nicht weil LR den unterschiedlichen reifengrößen unterschiedliche geschwindigkeiten zuordnet...
    die geschichte mit dem fahrwerk hört man immer wieder mal, genauso das euro4-märchen, oder die reifenlegende.
    da hat jeder ein anderes halbwissen. nur offiziell hört man von LR nix.....

    aber da LR es auch nicht versteht, warum sich jemand über eine begrenzung im RR sport aufregt, wird LR es auch nicht verstehen, warum man das im defender tut. wo doch eh die ganze welt - ausser uns hier - selten über 120 fährt (fahren darf)....

    übrigens hat der td4 nicht nur ein weicheres fahrwerk, sondern angeblich auch andere stabis, um das zu kompensieren. kann das eigentlich jemand bestätigen, der beide kennt?
    Zuletzt geändert von axel123; 20.12.2007, 21:36.
    Wozu Verzicht?

    Kommentar


      #3
      AW: Geschwindigkeitsabregelung - DARUM !!!

      Zitat von axel123 Beitrag anzeigen
      die unterschiedlichen reifengrößen ergeben unterschiedliche geschwindigkeiten (wenn man die reifen nicht wechselt), weil sie unterschiedliche abrollumfänge haben. nicht weil LR den unterschiedlichen reifengrößen unterschiedliche geschwindigkeiten zuordnet...
      Das weisst Du jetzt aber genau oder ist das auch nur Halbwissen?

      Wir reden hier von Software, da kann es auf jeden Fall so sein, dass der Eintrag einer Reifengröße einen Einfluss auf die Geschwindigkeitsbegrenzung haben kann. Da zählen nicht nur physikalische Argumente.

      Bis jetzt wurde jeder genannte Grund für die Geschwindigkeitsbegrenzung von Dir und Anderen als Märchen oder Halbwahrheit abgetan. Irgendeiner dieser Gründe wird es allerdings sein, auch wenn LR nichts dazu sagt, denn die genannten Gründe sind nicht fern der Realität. Und welchen Grund sollte LR haben, hier irgendwelche Wahrheiten über Schwächen oder Ähnliches verlauten zu lassen?

      Da wirst Du niemals etwas Offizielles zu hören bekommen.

      Grüße Stefan

      Kommentar


        #4
        AW: Geschwindigkeitsabregelung - DARUM !!!

        Warum könnt ihr nicht bei den Treads bleiben die da schon zu bestehen.

        Auch zu dem Thema was alles neu an dem Fahrwerk ist, ist geschrieben worden.

        Tread geschloßen

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        Zuletzt geändert von windmueller; 20.12.2007, 23:15.
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