zitat: "Im vorliegenden Fall von Land Rover wird der Aufbruch zu neuen Ufern jedoch schon aus purer Notwendigkeit geplant: Land Rover Modelle gehören zu den schwersten Autos überhaupt und haben damit ein gewichtiges CO2-Problem an der Backe. Phil Popham, Managing Director von Land Rover, beschreibt das Verbrauchsproblem mit britischem Understatement als „Herausforderung“. Doch die Briten wollen bei der Präsentation des „Baby-Freelanders“ weniger die Technik in den Vordergrund stellen, als das Design ihres neuen Babys. Und das funktioniert, denn hier ist die Optik schon die halbe Miete: Traditionelle Fans der Marke werden sich die Augen reiben, alle anderen jedoch denken „endlich mal ein kleiner Land Rover.“ Denn sogar ein Freelander – auf dem das Konzeptauto aufbaut – wirkt neben dem LRX vergleichsweise grobschlächtig.
Designer lieben Details. Und davon hat der LRX eine Menge. Doch schon der erste Eindruck aus der Ferne lässt das Auto in seiner Gänze einschätzen und die frei einsetzenden Assoziationssynapsen machen mit „Autobahn“, „Tempotempotempo“, „Lass mich los!“ und ähnlichem Begriffswerk Überstunden."
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