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update 141.200km:

Inspektion 140.000km in Vertragswerkstatt, die kein Vertragshändler mehr ist. Öl konnte selbst mitgebracht werden, 250,- incl. MwSt.

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Die erste Inspektion bei 13.000 Km (ein Jahr) 290 € + eigenes Öl.
Gleichzeitig die komplette Kupplung auf Garantie getauscht (klacken beim Lastwechsel - Torsionsfeder), Kupplungsgeberzylinder bereits vor 3 Monaten getauscht. Die Frage der rostenden Stahlfelgen bei so geringer Laufleistung wird noch mit LR geklärt.
Hat jemand bereits rostende Felgen reklamiert?

Sonst alles picco bello.

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Hallo Richie,
die Reklamation der rosteten Stahlfelgen halte ich für ziemlich aussichtslos.
Das haben Stahl-Felgen nunmal an sich: Die sind - im Vergleich mit Alu - bleischwer, mittlerweile im allgemeinen fast gleich teuer (bei null-acht-fuffzehn PKW-Radgrössen) und rosten eben.

Mehrere Jahre hält der Lack auf den Stahlfelgen nur bei optimaler Grundierung und anschliessender Pulverbeschichtung.
Beides müsstest Du wahrscheinlich selbst in die Hand nehmen, vielleicht sogar noch mit einem Steinschlagschutz-Klarlack (z.B. Pelocid oder Protewax, gibts im www.Korrosionsschutz-Depot.de) überlackieren...
Schönen Gruß,
Konstantin

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... bei mir meinte der Meister, daß die Stahlfelgen nicht unter Garantie fallen. Habe aber auch nicht weiter gebohrt.

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.... Rost an den Stahlfelgen zu reklamieren finde ich ziemlich spießig.

Ciao, Martin

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So ist es.

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Cool wird´s erst, wenn Rost an der Alufelge moniert wird...:D:D:D

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Nö, hab sie rostig mit den Originalreifen gut verkauft. Ich wär auch nie auf die Idee gekommen ne rostige Stahlfelge zu reklamieren.

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also ich habe wirklich alles versucht zu reklamieren, aber auf die felgen bin nicht mal ich gekommen :D

eigentlich schade :D

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Ich stand die Tage bei einem Land Rover Dealer

Er sagte Scherzhaft, bevor ein Defender verkauft wird ,müsste man erst einen Test einführen um die "Eignung" des Käufers zu eruiren ;)

Ihn kotzt das sich neu gebildete hyperaktive Kundenklientel maßlos an und er verliert täglich mehr den Spaß an der Marke.............

wenn man die Auswüchse hier teilweise verfolgt, kann man den Menschen auch verstehen

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Teilweise mit R.H. einverstanden...

Der Defender Fahrer sollte wissen, worauf er sich einlässt. Aber LR sollte auch wissen, wie man das Auto richtig bewerben soll, um nicht diese hyperaktiven Kunden anzuziehen.

Wer so einen Müll schreibt, sollte sich nicht wundern, wenn der Kunde unzufrieden ist.

Zitate aus der LR-Homepage:
Der Defender ist der robusteste und vielseitigste Land Rover.
Der Defender ist das Produkt einer kontrollierten Evolution.
Er ist besser als je zuvor: mit neuem Antriebsstrang, veränderter Motorhaube und überarbeitetem Interieur mit neuem Armaturenbrett, neuen Sitzen, Klimaanlage und verbesserter Ergonomie.
Das neue 6-Gang-Schaltgetriebe des neuen Defenders bietet ein ganz besonderes Fahrerlebnis
Der Defender ist eine unschlagbare Kombination aus Land Rover Tradition, bewährten Entwicklungen und der neuesten, zuverlässigen Technologie.

und mein Favorit... Es gibt Dinge, die man nicht weiter verbessern muss. LOL

Solche "verlogenen Statements" sind hart an der Grenze zur Irreführung.

Mir macht der Dicke trotzdem Spass...und meine Stahlfelgen rosten dank Owatrol nicht.

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Hi BigGeorge:
Werbung ist Werbung..., Sowas gleich als "verlogene Statements" zu bezeichnen halte ich für übertrieben.
RH hat recht, das Anspruchsdenken gegenüber dem Händler ist extrem. Früher vor einigen Jahrzehnten wusste jeder Land-Rover Käufer,
dass er wenigstens ein Minimum an technischem Verständnis haben sollte.
Heute fahren die Jungs hier wegen Scheuerstellen in der Türverkleidung oder zur "Hörprobe" (mit LR-Ingenieur) zurück zum Händler (beides Beispiele aus diesem Fred).
Man sollte auchmal die Kirche im Dorf lassen ;-)

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Sie schreiben das wider besserens Wissen und das nervt.

Natürlich ist Werbung Werbung... Ich rauche auch nicht, weil der andere das auf dem Pferd tut... aber ich finde das grenzwertig, weil sich nicht alle wie die Forumsleute mit der Materie auseinandersetzen. Vielen kaufen das, weils hipp & cool ist und sind dann entäuscht.

Ich war auch entäuscht nach 13 ausserplannmässigen Werkstatt-Aufenthalten und unzähligen Mängel und 4 Monaten Ersatzauto innerhalb von 1 1/2 Jahren. (und ich spreche nicht von rostigen Felgen ;-)

Auch ich war beim LR-Ingenieur... zu Recht...wie sich herausstellen sollte (Zerbröseltes Diff nach 10tsd km). Es ist eben nicht alles normal, was als normal abgetan wird. Der Wagen per se ist gut, leider wird er so lieblos zusammenschraubt, dass es einem graust.

Die Kirche im Dorf lassen - ja, aber sich nicht für dumm verkaufen lassen.

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Mir auch. =)

Ich habe mit Owatrol an anderen Stellen auch gute Erfahrungen. Wie hast du es na den Felgen angewendet?

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Im Rahmen der Unterbodenbehandlung habe ich die Felgen von innen komplet mit Owatrol dünn eingepinselt. Von aussen am Rand sowie überall dort, wo der Lack ab Werk spärlich aufgetragen wurde. Ebenso Radschrauben und Radmitnehmer etc. Trotzd hard-core Salzungen im Winter ist alles schön schwarz geblieben nur dort wo ich etwas nachlässig gepinselt habe ;-). Diese Uebung werde ich diesen Herbst wiederholen und überhaupt Rostvorsorge betreiben bzw. nachbessern. ...
Das ist Teil vom Spass am Auto.