AW: Schnee und Defender

N.Abend
Bin letzte Woche mit meinem Dicken total steckengeblieben auf einem Parkplatz.
Bin auf eine kleinere Schneedecke gefahren und nicht mehr zurück gekommen bin dann nach vorne eine Kiesweg runter gerutscht wahr nur leicht abschüßig der Weg.ER wahr ca. 15 cm. mit Schnee u. Eis bedeckt.Habe mit Neuen-Orig. Michelin keine Cance mehr gehabt rauf zu kommen,ich habe dann die ganze Länge (Beifahrerseite)das Eis weggehackt bis auf den Kies runter, und was macht die Karre es drehen nur noch die Räder auf der anderen Seite.Muste rausgezogen werden.
Ich fahre seit 5 Jahren Defender, aber im Winter kann ich Heute noch nicht sagen wo ich raufkomme und wo nicht.Werde nächsten Winter mal die Cooper aufziehen mal sehen?
Ach ja meiner hat kein etc. und ich bin der meinung das das eigentliche Problem das anfahren in einer Steigung ist mit Schwung kommt man sehr weit .Eigentlich bin ich den Schnee gewohnt hat bei uns ja immer reichlich davon.:-)

Gruß harti 84

AW: Schnee und Defender

Soo eine kleine kostprobe

AW: Schnee und Defender

Ich kann Eljot's Erfahrungen nur teilen. Sobald du etwas festgefahren Schnee hast, bringen dir die MT's nix mehr. Winterreifen sind halt für den Winter gemacht, und da taugen sie auch gut. Zudem habe ich auch bei 50 cm Schnee gute Erfahrungen mit Winterreifen gemacht.
Grüße,

Ulf

AW: Schnee und Defender

Ein sehr entscheidender Faktor im Schnee / Glätte ist das Fahrzeuggewicht und die Gewichtsverteilung.
Wir hatten 20 Jahre eine Almhütte (Alpbachalm, Tegernsee) mit steiler zufahrt und sind jedes Wochenende mit unseren Peugeotkombis (HA-Antrieb) da hoch gefahren.
Unbeladen, bzw. nur leichter Kram kam er nicht hoch ohne Ketten. Hatten wir Brennholz oder Gasflaschen geladen wars (fast) ein Kinderspiel. Ich denke dass die HA-Sperre im Schnee auch nur dann effektiv arbeiten kann wenn bewusst Gewicht auf der HA anliegt. Der TD4 müsste ja auch leichter hinten sein als die älteren Baujahre da er nicht die schwere Salisburyachse hat.
Oft sind wir noch gut hochgekommen wenn sich die ganze Familie bis auf den Fahrer hinten auf die Achse gesetzt hat. Da fehlte oft ein Quentchen.
Ein Bekannter mit Hilux der in den Bergen wohnt musste im Winter Streusplittsäcke auf die Pritsche packen um nach Hause zu kommen. Hatte den sensationellen Nebeneffekt dass er bei fehlender Traktion gleich streuen konnte. Warum sich ein Patrol da anders verhalten sollte bleibt mir schleierhaft solange beim Defender die Sperre zu ist.
Gerade der TD4 soll doch so sensationell superkurz untersetzt sein.

AW: Schnee und Defender

Habe meine Cooper M&S am Wochenende bei dem dicken Blitzeis erstmals
einsetzen müssen. Hut ab!! Der ist raufgefahren, wo zu Fuß nix mehr ging.
Da ist es mir glatt egal, ob es eine antiquierte Rußmischung (Cooper) oder
moderne Silikatmischung (nokian) ist.
Bei Regen waren sie zu Beginn etwas rutschig, was sich nach ein paar 100 km beruhigt hat.
Im Gelände, rutschige Wiese etc sind sie besser als der GeneralGrabscher.
Im Schnee konnte ich sie leider noch nicht testen.