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Du darfst dabei die NANACOM Software keinesfalls mit starten. Die muss AUS sein, auch darf sie nicht im Hintergrund weiterlaufen. Das Gerät meint sonst, du willst Daten zur ECU senden und schaltet sofort in den REMOTE Modus. So ist kein Firmwareupdate möglich !
das war der Fehler. Jetzt gings. Leider haben sich die Codes nicht verändert.
PN ist unterwegs. :)
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
herzlichen Dank für Eure Infos bezüglich dieses Dings.
Da ich die letzten Seiten kein Wort verstanden hab um was es da geht,
weiß ich nun aber definitiv, daß das mein Ding wohl sicher nicht ist.
Also kann ich es ganz beruhigt von der Liste ans Christkind streichen.
herzlichen Dank für Eure Infos bezüglich dieses Dings.
Da ich die letzten Seiten kein Wort verstanden hab um was es da geht,
weiß ich nun aber definitiv, daß das mein Ding wohl sicher nicht ist.
Also kann ich es ganz beruhigt von der Liste ans Christkind streichen.
Liebe Grüße,
Martin
Hallo Martin,
sei nicht so voreillig mit deinem Entschluss. Das Ding ist gut und man kann sehr viel damit machen.
Bei Marcus ( Ydrah ) werden die Probleme auch gelöst sein. Es hat sich herausgestellt, dass vermutlich das Gerät defekt ist. Kann schon mal passieren. Sowas gibt es bei Fernsehern mitunter auch. :D
In der Regel schließt man das NANOCOM an und es funktioniert - ohne Probleme und ohne kompliziert scheinenden Einstellungen.
eine Frage an die Nanocom-Spezialisten: Ist es möglich mit dem Nanocom die komplette Steuergerätsoftware auf dem PC zu sichern um dann, im Falle eines Problems alles wieder aufzuspielen?
Alle Codes und alle relevanten Eintragungen in der ECU ( Steuergerät ) kann man mit dem NANOCOM auf seinem PC sichern. Die Daten können dann jederzeit wieder in das Steuergerät übertragen werden oder dazu benutzt werden, ein neues Steuergerät einfach zu programmieren.
Man kann also eine vollständige Sicherung vom Steuergerät auf dem PC herstellen.
Ich finde z.B. die Möglichkeit Fehlercodes an Ort und Stelle, auch ohne PC, auslesen zu können am aller wichtigsten ! So kann man, ohne das treue Gefährt zu zerlegen, schnell Fehler lokalisieren und beheben.
Auch denke ich, dass wenn die Autos weiter in die Jahre kommen, dieser Punkt immer wichtiger wird.
Die "unlock codes" hängen offensichtlich mit der Geräte ID zusammen. Ich habe mal andere "unlock Codes" eingegeben die von einem funktionierenden nanocom stammen. Dann ging keine Funktion mehr. Auch die Funktionen wie TD5 Engine - read Faults, ging dann nicht mehr. Da kam dann auch "Funktion lockes"
Ist als wirklich so, dass mir die Nanocom Jungs nicht alle Fuktionen freigeschaltet haben.
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Das war ja absehbar - oder ?
Der Teilnehmer nebenan hat ja auch seine Codes eingestellt. Es waren wieder andere als die Meinen.
Es werden, anscheinend in Verbindung mit der ID-Nummer, die Unlock Codes für jedes einzelne Gerät immer neu und anders erstellt. Das ist nicht weiter schlimm und es ist auch egal ob es zwei oder sechs Codes sind. Nur funktionieren sollte das gesamte System halt.
Bei mir waren es erst zwei Codes am Anfang und jetzt sind es, nach Übertragung des Updates mit mehr Funktionen, vier Codes. Es gibt nach Handbuch auch viele Funktionen die überhaupt keinen Extracode brauchen.
Hallo,
also ich denke und hoffe daß es in absehbarer Zeit eine Software für ein normales Notebook geben wird die gekauft werden kann. In welcher Weise hier eine gewisse Illegalität mit hineinspielt lassen wir mal außen vor. Alles was man braucht ist ein Diagnose-Stecker/Schnittstelle und schon kann man bestimmte Dinge auslesen.
Mein Schwager hatte das schon vor Jahren für seinen 4er Golf TDI - einwandfrei die Sache.
Er kann damit zwar nicht ins Motormanagement eingreifen, aber das ist auch gut so.
Alles andere an abrufbaren Werten und Fehlercodes konnte er auslesen.
So ein Nanodingens ist ja für einen Privatmann doch teuer - zumindest für meinen Geldbeutel.
diese sog. OBD-Software für das " normale " Notebook gibt es schon seit langem. Die Hersteller haben sich längst auf einen Standardcode geeinigt. Somit kann man mit geeigneter Software oder einem Handtester, die Steuergeräte verschiedenster Automarken auslesen und eine Diagnose erstellen. Da spricht eigentlich keiner mehr drüber.
Das Problem ist und bleibt NUR das Td5 Steuergerät. Da wurde grösstenteils eben nicht dieser OBD-Standard eingesetzt. Die Programmierung erfolgte mit einem ganz speziellen eigenen System. Deshalb auch das ganze Theater damit. Ich glaube übrigens nicht, dass sich durch Zuwarten irgendetwas verbessert. Wer an die Td5 Daten will kommt an NANOCOM, ROVACOM, usw. nicht vorbei. So wird es bleiben, da wohl kaum Interesse bestehen wird neue aufwendige Software für ein veraltetes System zu entwickeln. Der Td5 ist out und letztlich müssen wir den Jungs von NANOCOM für ihr Gerät dankbar sein.
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