Ich hatte im Sommer bereits einmal 3/4 des Ausgleichsbehälters an Wasser verloren.
Allerdings war ich auch bei super Hitze 1500 km auf der Autobahn unterwegs.
Mein LR Meister meinte auch, dies sei noch kein Grund nervös zu werden.
Nun im Oktober war der Behälter allerdings alle 200 Km zur Hälfte leer.
Wir haben dann einmal Druck auf das Kühlsystem gegeben. Man konnte
zusehen, wie selbiger langsam abbaute. Deutet wohl alles auf die ZKD Fratze hin.
Allerdings kenne ich noch einen Autoschlosser der alten Schule, der meinte
"was hast du? Kühlwasserverlust? mach ma die Haube auf..."
Dann steckte er seinen Finger in den Überlaufbehälter, um ihn anschließend
in den Mund zwecks Geschmacksprobe zu befördern und meinte :
"...Die Kopfdichtung ist heil - keine Abgase im Wasser, das schmecke ich.
und ausserdem hast du Frostschutz bis -20° drinn - Öl ist auch keins im Wasser.."
Sein Tipp : Kühlerdicht von "Bars Leaks" - einfach mal ausprobieren.
Er hat nur gute Erfahrung damit gemacht und kennt viele Werkstätten, die
schwören darauf.
Also was tun?
Auspuff qualmt nicht weiß
Öl ist schwarz und hat keine Wassertrofen auf dem Peilstab.
Der obere Kühlerschlauch ist ständig "weich" und es zischt auch
nicht, wenn ich den Deckel vom Behälter öffne.
Könnte eine geringe Menge Wasser irgendwo am Motor tröppeln
und gleich wieder verdunsten, da ich auch kein Fleck unterm Auto habe.
Ich vermute es ist so.
-> In anbetracht meiner leeren Geldbörse habe ich nicht wiederstehen können...
ich habs getan und oute mich jetzt hier - bitte spuckt mich nicht an :-)
*** Ich habe Kühlerdicht in meinen Kühlkreislauf eingefüllt ***
Ich fahre jetzt bereits 3000 Km ohne Kühlwasserverlust !
Natürlich ist die Paranoia allgegenwärtig, denn ich schaue täglich
nach dem Kühlwasser.
Und damit euch jetzt alle Haare ausfallen muß ich auch noch erwähnen, daß
ich das Kühlerdicht nicht in den Kühler (wie auf der Dose angegeben) sondern
in den Ü-Laufbehälter gekippt habe.
Evtl. war grade dies die Rettung.
Der Kreislauf funktioniert, denn gelegentlich plätschert Wasser in den
Behälter - das kann ich sehen. Darüber hinaus ist der obere Kühlerschlauch
wieder "hart", wenn die Kiste auf Betriebstemperatur ist.
Ich habs gewagt. Ob ich damit Erfolg haben werde, lasse ich euch wissen,
wenn ich 10000 Km gefahren bin.
Der Kühlkreislaufflüsterer
Allerdings war ich auch bei super Hitze 1500 km auf der Autobahn unterwegs.
Mein LR Meister meinte auch, dies sei noch kein Grund nervös zu werden.
Nun im Oktober war der Behälter allerdings alle 200 Km zur Hälfte leer.
Wir haben dann einmal Druck auf das Kühlsystem gegeben. Man konnte
zusehen, wie selbiger langsam abbaute. Deutet wohl alles auf die ZKD Fratze hin.
Allerdings kenne ich noch einen Autoschlosser der alten Schule, der meinte
"was hast du? Kühlwasserverlust? mach ma die Haube auf..."
Dann steckte er seinen Finger in den Überlaufbehälter, um ihn anschließend
in den Mund zwecks Geschmacksprobe zu befördern und meinte :
"...Die Kopfdichtung ist heil - keine Abgase im Wasser, das schmecke ich.
und ausserdem hast du Frostschutz bis -20° drinn - Öl ist auch keins im Wasser.."
Sein Tipp : Kühlerdicht von "Bars Leaks" - einfach mal ausprobieren.
Er hat nur gute Erfahrung damit gemacht und kennt viele Werkstätten, die
schwören darauf.
Also was tun?
Auspuff qualmt nicht weiß
Öl ist schwarz und hat keine Wassertrofen auf dem Peilstab.
Der obere Kühlerschlauch ist ständig "weich" und es zischt auch
nicht, wenn ich den Deckel vom Behälter öffne.
Könnte eine geringe Menge Wasser irgendwo am Motor tröppeln
und gleich wieder verdunsten, da ich auch kein Fleck unterm Auto habe.
Ich vermute es ist so.
-> In anbetracht meiner leeren Geldbörse habe ich nicht wiederstehen können...
ich habs getan und oute mich jetzt hier - bitte spuckt mich nicht an :-)
*** Ich habe Kühlerdicht in meinen Kühlkreislauf eingefüllt ***
Ich fahre jetzt bereits 3000 Km ohne Kühlwasserverlust !
Natürlich ist die Paranoia allgegenwärtig, denn ich schaue täglich
nach dem Kühlwasser.
Und damit euch jetzt alle Haare ausfallen muß ich auch noch erwähnen, daß
ich das Kühlerdicht nicht in den Kühler (wie auf der Dose angegeben) sondern
in den Ü-Laufbehälter gekippt habe.
Evtl. war grade dies die Rettung.
Der Kreislauf funktioniert, denn gelegentlich plätschert Wasser in den
Behälter - das kann ich sehen. Darüber hinaus ist der obere Kühlerschlauch
wieder "hart", wenn die Kiste auf Betriebstemperatur ist.
Ich habs gewagt. Ob ich damit Erfolg haben werde, lasse ich euch wissen,
wenn ich 10000 Km gefahren bin.
Der Kühlkreislaufflüsterer
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