@Oely,
das mit den niedrigeren Emmissionen bei steigender Cetanzahl bezog sich auf die klimawirksamen NOx und gilt sicherlich auch nur in der Tendenz und nicht fuer alle bei der Dieselverbrennung entstehenden Schadstoffe. Je nach den verwendeten Additiven entsteht ein recht unterschiedliches und vom jeweiligen Kraftstoff abhaengiges Schadstoffspektrum. Generell gilt sicher nur, je vollstaendiger die Verbrennung (hohe Cetanzahl besser), desto niedriger die Gesamtschadstoffmenge. Und welche Additive in welchem Sprit verwendet werden lassen sich die Konzerne bestimmt nicht aus der Nase kitzeln. Dat Rezept is jeheim ...
Das einzige was die Ölkonzerne offiziell angeben sind die Cetanzahlen und das kann man glauben oder nicht :-)
Ueber alles andere laesst sich trefflich spekulieren ...

Gruesse Frank

Jungens..... is doch Latte was wieviel Cetan enthält, zu welcher Stunde und von welcher Tanke auch immer.
Fakt ist, der Defender trinkt alles, solange es nach Diesel riecht. Es ist zwar sehr informativ was ihr da so alle erzählt, aber wenn es darum geht, ob es schädlich ist an der LKW zapfe zu tanken oder nicht, so kann man das mit einem einfachen NEIN beantworten. Also, wenn man es eilig hat, dann ran an die LKW Düse und voll machen, zumal die LKW Hähne meistens ja sowieso nicht belegt sind.
Und ausserdem glotzen dann die anderen Autofahrer wie Auto, wenn man dann an der LKW Säule tankt. Die denken dann nämlich bestimmt immer: "Wieder so ein Geländewagen der säuft wie ein LKW, denen geschied es doch nur Recht wenn man die Steuer erhöht. Die elendigen Luftverpester, die!"

Also, mein Sauger saugt auch hin und wieder mal 20Liter Sonnenblumenöl mit superwenig CETAN von ALDI aus dem Sonderangebot und rund läuft der trozdem. Noch! :)

Cheers
Der eMule!

... schon wieder so eine Verallgemeinerung X( - was für einen Saugdiesel stimmt, paßt auf einen Turbo nur bedingt :( - aber auf einen Td5 (Pumpe-Düse-Einspritzung mit Ladeluftkühlung - also ein Hochleistungs-Motor ;) ) sicherlich nicht - wer hier mit alternativen Kraftstoffen experimentiert, riskiert Schäden, die bei Garantie-/Kulanzfragen gesondert betrachtet werden 8)

Jeder soll tanken was er will - ich tanke ULTIMATE, weil eine geringere Schadstoffemenge das Gewissen beruhigt und mehr Drehmoment viel Spaß macht :D

Norbert

Und was tankt ihr dann im Ausland? In Afrika z.B. kann man oftmals nur aus einem Fass tanken,keine Ahnung was da alles drin ist. Aber da geht es vielmehr darum wieviel Wasser die Jungs beigemischt haben. Aber das ist schon wieder ein anderes Thema.
Gruß Olli

zum Thema Salatöl:
meine eher durchwachsenen erfahrungen habe ich im range rover vorum mal geschildert.

@ clarence
der TD5 meines bekannten hat mal bei der HEM tanke um die Ecke
etwas verwässerten diesel bekommen und hatte damit ernste probleme.
( Der komplette Tankinhalt wurde nach mehreren Pannen abgelassen )
folglich ist der TD5 wohl sehr anfällig und daher ist davon abzuraten das hier im vorum zu verschönen.
Nach Afrika kommen heir warscheinlich auch nur die wenigten autos
und diese müßten dann wohl wahrscheinlich Vorkehrungen treffen
( zumindest vorfilter etc. ).

-oely-

Als stolzer Besitzer einer Westfalen Tankstelle ein kurzes Statement zu Diesel/ LKW-Diesel:

Kein Unterschied - PKW-Säule bringt 50l/min - LKW-Säule 120l/min

Das wars auch schon - qualitativ gibts keine Unterschiede

SO SO ,... 50/120L pro min ,...

jetzt frage ich mich aber trotzdem warum mein 45L tank am audi früher nicht in <1 min voll war *g*
ich bin schon lange für druckbetankung und volumenabsaugnung ,.... endlich mal viel schnell tanken :D *scherz*

lass raten die zapfstellen laufen nicht auf volllast weil verschleißbegrenzung ?

@Ingo
Sag ich doch.....

@Norbert.N
nix für ungut.... ich veralgemeinere nicht, aber ebenso ist Fakt das auch ein TD5 mit Rapsöl fahren kann. Ob das auf Dauer gut ist Plöl zu fahren, steht hier gar nicht zur Debatte.
Es geht darum ob man die LKW Zapfe nehmen kann oder nicht. Und das geht mit 100%er Sicherheit.

@Clarence
hast recht.. genau das ist das Problem... die meisten fahren nicht im Ausland. Und auch nur auf den "Strassen" in heimischen Gefilden......., ok das man mittlerweile in DE nur mit einem Geländewagen die Strasse befahren kann weil die so im A.... sind, und das Land keine Kohle hat das auszubessern, ist eine andere Sache! Damit ist ja dann auf jedenfall gerechtfertigt eine "OffRoader" zufahren.

@Gruss
der Klammer@ffe!

ohha,
da hab ich ja ein Thema angefangen.......

kann ich hier irgendwie eine pdf Datei veröffentlichen??
habe eben schon eine schriftliche Stellungnahme von Aral/BP erhalten,

Aslo mich interessiert mal diese PDF. Veröffentlichen kannst du nur wenn du sie ins web stellt und verlinkst. wenn du keinen Webspace hast. ich habe genug.