Ob die Schrauben zöllisch oder metrisch sind, soll man ganz einfach bestimmen können:

metrisch:
auf dem Kopf ist eine Kennung mit "M" oder "ISOM" und der Festigkeitswert (8.8, 10.9, 12.9 ...). An der Flanke ist entweder der Festigkeitswert nochmals eingeprägt oder ein gerändelter Streifen in achsialer Richtung

zöllisch (UNF-Gewinde):
runde Vertiefung im Kopf und runde Einschläge auf der Flanke

...oder man schaut einfach

@Ingo:
ich hab da noch ne Frage zu den Aluschrauben. Sind die Gewinde gerändelt oder geschnitten? Ich kenne so Schrauben nur aus dem Fahrradbereich. Da werden die Schrauben wegen den kleinen Stückzahlen gedreht. Dadurch hat man aber eine sehr viel höhere Kerbwirkung als bei welchen, die gerollt werden. Trotz der hohen Festigkeit des Basismaterials reißen die viel schneller ab, zumal Kerbwirkung bei spröden Werkstoffen eh kritischer ist als bei zähen.

Wenn du nur Alu statt VA nehmen willst, damit kein neuer Werkstoff dazukommt, das ist eigentlich kein Problem.
In der Normalspannungsreihe liegt Rheineisen und VA ziemlich beieinander (Fe hat -44mV und V2A -45mV). VA vergammelt nur nicht, weil es im Gegensatz zu Fe eine Passivschicht aufbaut.
Das Beste, was du deiner deinem Alublech antun kannst, ist die verzinkten Schrauben drin zu lassen. (Al hat -667mV und verzinkter Stahl -806mV). Dann gammelt dir nur der Zink weg und das Alu bleibt fitt. Du mußt die Schrauben aber austauschen, bevor das Zink runter ist, sonst gehts ans Alu.

@ Rheingauer

Du wirfst da etwas durcheinander:

Schrauben mit gerollten Gewinden haben auf Grund der resultierenden Materialdichte eine höhere Festigkeit als geschnittene Gewinde.
Billige Schrauben haben geschnittene Gewinde - die Oberfläche des Stabes wird während des Schneidvorganges banal eingekerbt.

Beim Rollen von Gewinden wird dasselbe durch hohen Druck aufgewalzt - das Material wird verdichtet - die Oberfläche nicht gekerbt.

Ich musste für die Zulassung meines Mopeds schon soviele Titanschrauben auf dem DMT-Prüfstand kaputtreissen lassen, das ich da ganze Bücher drüber schreiben kann :(

Ich darf z.B die Bremsscheiben an meinem Moped nur mit Titanschrauben mit gerollten Gewinden befestigen,da hier die geforderten Festigkeiten von 1050N/ mm² erreicht bzw. überschritten werden. Titanschrauben mit geschnittenen Gewinden erreichen 100N/mm² weniger - und sind billiger.

Und diese Kenntnisse kann man im Bezug auf Gewinde auf Alu, VA oder sonstwas anwenden

@ Rheingauer

Ich Schwachkopf hätte Deinen Text genauer lesen sollen - mein vorheriger Text an Dich hat sich somit erledigt =)