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Paddockspares vertreibt die gelochten und geschlitzten EBC Bremsscheiben und sagt, diese seine "TUV approved". Leider kann Oaddock aber kein Gutachten liefern.
Hat jemand von Euch eines und könnte mi aushelfen? Ansonsten, werd ich die Scheiben wohl zurückschicken müssen...
Ist zwar nicht ganz die Anwort die du haben möchtest aber..
Schau mal unter www.ultimot.de aus Berlin, die bieten gelochte Bremsscheiben mit ABE für den Defender an!
Liegen leider noch bei mir im Keller! Ich fahr die alten erstmal runter.
MFG Piet
Gelochte Bremsscheiben sind so ziemlich der größte Blödsinn, denn es gibt. Vor allem natürlich auf einem Geländewagen.
1. Gelochte Bremsscheiben müssen 'gepflegt' werden, d.h. es müssten regelmäßig die Löcher von festgebackenem Bremsstaub freigestochen werden. (Im Geländewagen wahrscheinlich auch vom Dreck).
2. Gelochte Bremsscheiben, besonders die Versionen mit gebohrten (und nicht gegossenen) Löchern, bilden sehr gerne extreme Risse um die Löcher herum, Folge: Austausch der Bremsscheibe
Grundsätzlich sind genutete Scheiben die bessere Lösung. Diese werden mittlerweile auch im prof. Motorsport eingesetzt.
Merke: Nicht alles was im (professionellen) Motorsport genutzt wird (wurde), ist auch für den Alltagsbetrieb geeignet. Im Motorsport wird viel mehr Zeit für die Pflege der Komponenten aufgewendet, wie allgemein geglaubt. Außerdem wird dort öfters ausgetauscht.
@Tin;du kannst Olli ruhig ein Ohr schenken,der weiß wo von er spricht.Sicher darfst du deine Erfahrungen selber machen;hoffe es bleibt im erträglichen Rahmen.
Der Oliver hat jahrelange Erfahrung im Motorsport und sicher vieles Erlebt.Ich schätze seine Meinung.Ciao Martin
Auf der offiziellen EBC Seite steht nichts von ABE für Defender. Scheiben und Beläge bieten sie aber an.
Kannst es ja mal hier versuchen, die machen auch der derbe Eisen: //www.movit.de/
@ Evoolli Das mit den verstopften Löchern kann ich mir nicht vorstellen, da müssten ja innenbelüftete Scheiben auch ständig zu sein und gereinigt werden, wenn der kleine wieder im Matsch gespielt hat.
das mit den Löchern kannst Du mir ruhig glaube. Ich habe geschrieben, daß sie sich hauptsächlich mit Bremsstaub zusetzen. Ich habe genug Autos mit gelochten Scheiben gefahren (meist serienmäßig) und weiß wovon ich rede :-)
Am schlimmsten sind aber die Risse, die sich um die Löcher bilden, da die meisten Hersteller die Löche nachträglich bohren. Mir ist nur von Porsche bekannt, bei denen die Löcher schon beim Guss drin sind (da ist ja auch u.a. deren KnowHow). Aber selbst diese Scheiben reißen......
Dann mach Dir mal den Spaß, und schau Dir Autos aus dem professionellen Rennserien an (bitte keine Formel 1, aber FIA GT, ALMS, VLN...)....die Top-Teams fahren dort genutete Scheiben. Oder schau mal bei der kleinen netten Firma 'AP' vorbei, was die über Ihre Scheibenoberfläche schreiben: http://www.apracing.com/car/brakedisc/face.htm
Ich möchte hier ja keine Grundsatzdiskussion anfangen, ob Löcher oder nicht. Aber bei den meisten Straßenfahrzeugen sollen die Löcher doch nur eine 'bessere Bremse' vorgaukeln. Das ist ähnlich, wie die Bremsscheibenattrappen, die es mal für Trommelbremsen gab :-)
@olli
Wenn Du Dir mal die Mühe machen würdest, nach den EBC Scheibemn zu googeln, würdest Du feststellen, dass diese nicht durchgebohrt, sondern Sacklöcher haben. somit gibt es die Spannungsspitzen um die Bohrungen, welche zu den Rissen führen können nur auf der Aussenseite. Da sind diese aber nicht so gefährdet, da die Kraft über eine, relativ grosse Fläche (Belagsfläche) übertragen wird. Auf der Innenseite liegt u.U. die Bohrung in der Nähe der Kraftübertragenden Stege und somit bilden sich in dem Bereich hohe Spannungen, welche zu den Rissen führen....
Übrigens: Es gibt kein Gutachten für die Scheiben (laut EBC), Paddock kriegt diese zurück.
ich spiele auch mit dem gedanken, auf die bremsscheiben von EBC umzusteigen. nicht, daß mir die bremsleistung nicht genug wäre. jedoch bei vielen steilen bergfahrten auch mit dem wohnwagen kenne ich das von jedem bisher gefahrenem auto zu genüge, daß die bremsen irgendwann mal wegen der wachsenden wärme schwammig werden und die bremsleistung doch erheblich nachläßt. von den scheiben von EBC erhoffe ich eine besserer wärmeabfuhr und somit bessere bremsleistung bei langem bergabfahren.
apropos gebohrte löcher: bei paddocks kann man betreffend der EBC-scheiben folgendes lesen:
The wider slot actually draws cool air across the pad surface keeping pads and rotors cooler. They also expel dust, dirt and hot gases better than fine slots which eventually fill with rust and scale and become ineffective in our opinion. The blind drilled holes break down surface gases when braking from speed but do not weaken the rotor cross section as can happen with through drilling, thereby lessening the chance of rotors cracking over time and heavy use. All EBC Discs are supplied as pairs.
...also doch sackloch gebohrt uns nicht eingegossen. wobei das nicht so schlimm wie durchgebohrte löcher sein dürfte, oder?
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