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    anlasser im ar...

    Hi,

    gestern war mal wieder der ADAC Onkel da, und wollte mir helfen. Nur leider wollte der Landy nicht geholfen werden.
    Das Problemchen ist, dass mein Anlasser sich nur verdammt schleppend bewegt hat. Ich dachte erst es wäre die Batterie, aber nix, die war voll. Als dann der gelbe Engel kam, hat der sein Killerladegrät 110amp/h drangehangen, aber auch nix und dann hab ich noch mein 2x88amp/h mit drangehangen, auch nix. *rödel*
    Der Anlasser drehte, wie als wenn die Batterie total alle wär.

    So, jetzt sagte der gelbe ADAC Mann, es könnte sein das der Anlasser ein weg hat und der zu viel Strom zieht.
    Und nun die Frage an euch. Kann das sein?! :)
    Also ich hab das gute Stück mal ausgebaut, und an meine volle Batt. gehangen, und was ich festellen konnte war, dass der sich zwar drehte, aber mal schneller und dann wieder langsammer. Ich denke mal wenn das Teil iO ist, dann dreht der sich gleichmässig und mit ordentlich Dampf. Korrekt. Wie kann ich messen ob das Teil den Dampf bringt den er soll?

    Scheisse isch dasch...!

    Aso.... mal angenommen der isch in Ordnung, was könnte dann sein? Motorkaputt? Kolbenkipper? Wasser im Block? Kolbenrückholfeder gebrochen? oder wasch?


    Danke jungs für die hilfe.

    #2
    Ich schon wieder *nerv*
    Dreh doch einfach mal den motor mit na knarre an der Kurbewelle
    ( Riemenscheibe ) durch.
    Wenn da Wasser drin ist, ein Kolben/Lager gefressen hat oder ein Kolben kippt wirst du es merken.
    Hat der Motor übermäßig viel Öl verbraucht ? so ein Kolbenkipper zb kommt ja eigentlich nicht so plötzlich.

    Falls da was hin ist ( was ich nicht hoffe :() könnte ich auch hier mit Teilen aushelfen, :D den wie bereits erwähnt habe ich mal auf TDI umgebaut.
    Ich habe noch den ( funktionstüchtiugen ) Motor sowie auch den Anlasser mit neuem Magnetschalter etc


    Gruß und viel glück
    -oely-

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      #3
      @oely
      MACH MIR keine Angst........
      hm.... ich sach ma so... also vorgestern ging die karre noch an, zwar mit 2 batt aber der sprang an. Seit gestern dann dreht der anlasser auch mit 2 batt nur noch langsam, ohne kraft.

      Ich denke der hat nicht mehr öl verbraucht wie sonst auch, und gequalmt hat der motor nur beim starten, die ersten 14sekunden bischen blau, und dann bruummm 5 sekunden schwarz und dann garnicht mehr, ausser bei vollgass.

      Ich hoffe das isch nichts schlimme.

      Scheisse.....

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        #4
        Na dann wirds ja wohl kein kipper sein, wenn er nicht übermäßig viel öl verbraucht hat.
        und wasser fällt eigentlich auch aus da er ja wie du sagst schon die lezten male schlecht ( schwer ) ansprang.
        wenn der motor versucht hätte wasser zu verdichten hätte er wohl gleich aufgegeben.

        Aber wie gesagt einfach mal von hand durchdrehen.

        Zum thema strom:
        wenn du die batterie bei ausgeschalteter zündung ( und eingebautem anlasser ) ab und annklemmst funkt das dolle ???
        wäre ja möglich, das das Kabel ( nicht Gesichert !!!) vom anlasser duchgescheuert ist oder der Anlasser in sich irgentwo nen kurtzen macht.
        dann kommt vielleicht nicht genug saft an.
        einfach mal messen wieviel saft am ende des Kabels ankommt ( das geht ja auch bei ausgebautem anlasser ).

        -oely-

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          #5
          @oely
          das macht aber man sinn was du da RAPst. Klar auf dem kabel sollten Satte 13,xx V anliegen, gell.

          Werd das mal schecken. Ich geh gleich mal raus......

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            #6
            Habe selbst mal einige Zeit Bosch Anlasser repariert. Denke dass die von LR "ähnlich" aussehen. Daher:

            Vermute, das liegt schon am Anlasser. Selber wirst du ihn nicht prüfen können, da hier sicher mehr als 100A Strom fließen. Was manchmal kaputt geht ist der Magnetschalter, der den Hauptstrom am Anlasser schaltet. Wenn die Kontaktbrücke schon "abgebrannt" ist, Öl/Fett drin ist, Wasser (Korrosion), dann zieht er nicht richtig durch. Dann gibts noch die Möglichkeit von Windungsschlüssen oder Unterbrechungen und verschmutzten Kohlen, Stromwender usw.
            Ich würde max. den Magnetschalter öffnen und prüfen. Ansonsten Anlasser ausbauen und zu einer Reparaturfirma bringen. Die sollten einen Prüfstand für den Anlasser haben. Den Anlasser überholen lassen ist meist günstiger als ein neuer.

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              #7
              Der Anlasser ist ein Reihen -Nebenschlussmotor...
              Ohne Leistungsabnahme geht er durch...das heist er läuft hoch in Drehzahlregionen jenseits von gut und böse!!!!

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                #8
                RE: anlasser im ar...

                Hallo
                Hört sich nach defektem Anlasser an. Hatte ein ähnliches Verhalten allerdings an meinem Hanomag. Es stellte sich dann raus, daß das Kabel zwischen Magnetschalter und Anlasser halb durchgescheuert war.
                Falls der Anlasser im A... ist, hier eine Adresse, die Anlasser im Austausch hat:
                Faro Anlasser und Lichtmaschinen
                37081 Göttingen

                Vielleicht haben die einen passenden Anlasser im Austausch.
                Viele Grüße aus dem Norden
                Thomas

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                  #9
                  Moin,

                  Ich denke auch das dass der Anlasser ist. Ich lasse den Montag überprüfen. Dann schauen wir mal....!

                  Danke erstmal.

                  bis dahin..

                  Der NixAnzulassenHat!

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                    #10
                    also der isch hin....

                    Brauche einen Austausch... hat jemand noch sowas, ich bin nämlich jetzt auto los und habe sehnsucht nach matsch....!

                    Gruss
                    Der WiederAllRadFahrenWill!

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