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Moin Zusammen, habe bei meinem neuen 110er TD4, die Standard Alu's mit General Grabber TR montiert. Bei Übergabe des Neuwagens hatte ich vorne einen Luftdruck von 1,6bar und hinten 2,1bar. In der Bedienungsanleitung steht, vorne 2,1 und hinten 3,3 unbeladen. Nachdem ich heute morgen vorne und hinten auf 2,1 gegangen bin, habe ich das Gefühl vorne Vollgummireifen drauf zu haben. Hat jemand eine Idee was Sinn macht?
Gruss Georg
:)
Leider klappen die Links dort nicht mehr, aber mir haben auch die anderen Antworten geholfen ...
ich fahre im Moment etwa 2,3 vorne und 2,8 hinten.
Habe aber keine Alufelgen, weiß nicht, ob da was anders ist ...
ich fahre jetzt v 2.6 und h. 3.0, kann nicht sagen, dass es besonders hart wurde, nur erstaunlich um wieviel "leichtfuessiger" der landy sich bewegt.
vorher hatte ich v 2.1 und h. 2.5 drin ...
der spritverbrauch ist auch um 1 liter zurueckgegangen
Pascal und Andreas, was habt Ihr denn für Felgen und Reifen drauf? Ich habe das Gefühl, wenn ich bei mir so einen hohen Luftdruck drauf mache, dass mein Schädel aus dem Dach springt.
und, was meint Ihr, kann man die General Grabber TR den Winter durchfahren? Auf meinem ersten Disco (300TDI) hatte ich die Michelin, die auch standard mässig auf dem Defender mit Stahlfelgen drauf sind, damit bin ich selbst im Hochschwarzwald super zurecht gekommen.
ich habe cooper st in 255/85-16 auf wolf-felge drauf ...
... bei meiner fahrweise hat der luftdruck schon was gebracht - von 12l (und mehr) auf ca. 11l ;)
ich fahre aber auch nicht spritsparend, wenn ich so drauf waere haette ich ein anderes auto kaufen muessen.
ich lasse die je stage 2 pferdchen auch gern wiehern - ohne jetzt schnell zu fahren - just torque rules :D
... und ja - die reifen liegen noch voll auf, wass'n quatsch, dafuer musst du schon 4-5bar draufpumpen bei der tonnenschweren fuhre ;)
Zitat Seijler: und, was meint Ihr, kann man die General Grabber TR den Winter durchfahren?
Habe ich letzten Winter (war das überhaupt einer?) versucht. Meine letzten
200m zur Garage haben ca. 12% Steigung. Bin bei Schnee und Glätte immer
hochgekommen. Problem war das Runterfahren. Hatte beim Bremsen und
in Kurven immer ein flaues Gefühl. Wenn man nicht weiterkommt, weil vor einem einer hängt, geht der Grabber.
Wenn ich oft mit Schnee und Eis konfrontiert wäre, würde ich auf Winterreifen wechseln.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
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