AW: Kraftstoffdruckregler

bestell den Druckregler mit einer neuen Dichtung bei einem freien Landy-Händler und lass dir das Teil dann in irgend einer Autowerkstatt deiner Wahl für kleines Geld einbauen. Mehr wie eine 1/2h sollte nicht drin sein. Drei Schrauben plus Motorabdeckung und 2x Kraftstoffleitung abziehen.

Liste mit ein paar Anbietern von LR-Ersatzteilen

m01m

AW: Kraftstoffdruckregler

Hallo nochmal,
habe heute meinen Dicken aus der Werkstatt geholt! Teile bestellt und für SEEEHHHRRR kleines Geld einbauen lassen. Der Meister sagte mir auf Nachfrage, das der Alte Kraftstoffregler ein wahres Rinnsal erzeugt habe, dieses neue Teil aber auch tropfenweise Diesel verlieren würde und das würde auf zuviel Druck im Systhem hinweisen. Kann da mal wer was zu sagen!!?? Wat heisst das denn nu??
Danke schonmal und viele Grüße CAROLA

AW: Kraftstoffdruckregler

An dem Alu-Block ist ein handelsüblicher Druckregler verbaut (für Selberschrauber: Bosch 0 280 160 575 passt, ca, 60,- Euro).
Der wird im Laufe der Zeit gerne undicht, weil die Dichtung im innern altert.
Wenn der Druck zu hoch ist, regelt der Regler ihn auf 4 bar runter.
Das ist sein Job, dafür wird er bezahlt;).

AW: Kraftstoffdruckregler

es wäre noch abzuklären, wo genau die undichte Stelle ist. Kommt der Diesel aus der runden Verbauung, oder kommt er aus dem Dichtungsbereich. Bei Ersterem wäre das Neuteil defekt, bei zweiterem ist sehr wahrscheinlich eine verkehrte Dichtung montiert worden.
Beides hat nix mit dem Druck, welche die Pumpe aufbaut, zu tun. Neuer Regler mit korrekter Dichtung ist dicht.

m01m

AW: Kraftstoffdruckregler

Ja,das bezüglich Druck kann ich so bestätigen, auf jeden Fall bis Modeljahrwechsel 2002/2003 (da hat der Anschlussblock dann drei Anschlüsse, davor nur zwei). Wenn der Anschlussblock getauscht wird, auf jeden Fall die Dichtung mittauschen. Erstens ist die alte vermutlich sowieso die falsche, das diese nicht mehr an die Ausfräsungen im Block passt und daher nachher mehr raussift als vor dem Tausch. (siehe Bild alter und neuer Anschlussblock). Zweitens wird die auch wenn die passen sollte mit aller Gewallt nicht mehr dicht. Apropos Gewalt, die Schrauben mit den empfohlenen 25Nm aus dem Handbuch anziehen, dann ists auch dicht. Ich habe auch den O-Ring des Dieselsiebs rausgepopelt und eine neue eingesetzt, bei der Geleghenheit mal das Gitterchen rausgezogen. Mach ich nie wieder, da erstens kaum sichtbarer Schmutz darin enthalten war (meiner hat 175000 km) und zweitens mir das Dingens runtergefallen ist, weil filigran und ich Angst hatte ich zerdrücks gleich mit meinen Tazen. Aber da es jetzt schon mal raus war auch ein Bild gemacht (Bild zwei). An alle Selberschrauber, auch hier kein Hexenwerk, auf Sauberkeit achten und mit Zeit kein Problem.

PS: Ich glaube wir haben hier im Forum auch eine gute Anleitung zum Tausch im Technikbereich.

Gruß
Picknicker

AW: Kraftstoffdruckregler

Hallo mal wieder,
ich hab nochmal alles abgefragt und folgendes rausbekommen: Mein Werkstatt-Meister sagt es kleckert aus dem Druckregeler! Wie schon gesagt nich so dolle wie vorher aber es ist nicht dicht! Meine richige Landrover-WE etwas weiter weg sagt, es kommt 1 mal in 100 Fällen vor das so ein Block nicht einwandfrei ist und das haben die freundlichen Helfer beim Allrad-Kontor auch gesagt! Haben mir prompt ein neues Teil im Austausch geschickt. Ich dachte schon das gäbe Diskussionen weil ich das Teil ja als Privatperson und nicht als WE oder Händler bestellt hatte. War aber alles super, schnelle Hilfe, heute schon neues Teil das und Montag nochmal zum Umbau. Anderes Teil zur Gutschrift :)
Einbau muss ich halt 2 mal zahlen :(
Es bleibt also spannend!! Werde berichten!! VG Carola

AW: Kraftstoffdruckregler

Hallo Carola,

dann wünsch ich mal viel Glück beim zweiten Anlauf. Wird schon werden ;-).

Lg Picknicker

AW: Kraftstoffdruckregler

Halllo an alle,
ich hab das gleiche Problem. Jetzt hab ich bei ebay den Kraftstoffdruckregler als Einzelteil entdeckt.
Wir das wieder dicht? Kann ich den Sprengring noch mal verwenden oder brauch ich da auch nen neuen?
Und noch was, welche Dichtung für den Motorblock brauch ich? Meiner ist FIN 2A633...
Dichtund Nr.: MSX000010 oder MSX100080????

Danke schon mal Fredl

AW: Kraftstoffdruckregler

wenn dir etwas an der Haltbarkeit liegt, besorgst du dir einen Neuen. Das mit der Dichtung ist so ne Sache. Der momentan eingebaute Regler muß nicht zwangsläufig das ORIGINAL sein. Es ist einfacher, komplett NEU einzubauen.

m01m

AW: Kraftstoffdruckregler

@Fredi,

ich vermute mal du hast die Druckdose als Ersatzteil entdeckt (?) oder den Anschlussblock ohne Druckdose(?), beim Tausch des Anschlussblockes ist kein Sprengring zu tauschen (sofern die Druckdose an dem neuen bereits angebaut ist). Allerdings benötigst du dann noch die O-Ringe, allerdings sind da wohl die passenden schwierig zu bekommen. Ich habe den kompletten Block getauscht, aber um Deine Frage zu beantworten: Eine Seite vorher habe ich zwei Bilder eingestellt, den alten Block (rechts) dafür brauchst Du die MSX100080 (Original alter Block). Für den Tauschblock (linkes Bild neu) brauchst Du die MSX000010. Ich hatte beide Dichtungen hier, mit der falschen Sift der ganze Block am Motorblock, dafür nicht mehr an der Druckdose :D. Meines Wissens gibt es den alten Block als Austauschteil mit dieser Ausfräsung so nicht mehr.

Gruß Picknicker

AW: Kraftstoffdruckregler

Hallo Zusammen,

alles BESTENS!! Dank der freundlichen Kollegen vom Allrad-Kontor in Bremen. Neues Teil kam, erstes defektes Teil zurück, nochmal in dei WE um die Ecke und ......ER IST DICHT!!!
Ich bilde mir ja ein der DICKE zieht besser! Auf jeden Fall ist der Dieselverbrauch wieder normal und nicht mehr exessiv!!
Viele Grüße
Carola

AW: Kraftstoffdruckregler

Habe das selbe Problem. Mein Anschlußblock sifft auch. War beim Bosch-dienst die wollten für den Regler 90 Eus haben.
Wie ich schon im Forum gelesen habe und selber heraus gefunden habe wenn ich die Bestellnummer google kommt VW Audi raus oder irre ich mich da. Ist es nun besser den kompletten Block zu ersetzen oder reicht es nun doch nur den Druckregler zu ersetzen??
Gleich noch eine Frage. Kann es sein wenn der Kraftstoffdruckregler nicht richtig arbeitet bzw undicht ist das es zu Leistungsverlust kommen kann oder hat das wieder eine andere Ursache??

AW: Kraftstoffdruckregler

- neu ist manchmal besser, als selber gebastelt
- der Druck hat nichts mit der Motorleistung zu tun. Er soll nur dafür Sorgen, dass immer genügend Treibstoff an den Düsen anliegt. Mit weniger als 4 bar läuft der Motor auch.

m01m

AW: Kraftstoffdruckregler

Die Chance, dass das mit dem alleinigen tauschen der Druckdose / O-Ring wieder dicht wird scheint 50:50 zu sein. Das kann man -mit viel Zeitbedarf- in allen möglichen Forenbeiträgen nachlesen.

Muss jeder für sich entscheiden ob man das Expiriment wagt oder es gleich richtig macht. Ich habe damals gleich eine kompletten Block eingebaut und bin sehr zufrieden damit. Seit Jahren dicht.

Gruß,

AW: Kraftstoffdruckregler

Hatte gestern mal im ORC angerufen die wollen für den mit 3 Anschlüssen fast 200 Eus. Landyscheune 170 Eus. Würde auch lieber den kompletten wechseln.