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Dachte nur das es erfahrungswerte gibt bezüglich den Nieten für die Türdichtungen die Fest stehen und schonmal genommen wurden.
Da es doch wohl mehr oder weniger gleich ist bei den Landys oder ?
Hm, ich würde wetten, dass die Nieten nichtmal bei allen '80er 88ern im Werk gleich, sondern von der Tageszeit, Teemenge, Mondstand und den Verhandlungen zwischen Gewerkschaft und den wechselnden Land Rover Besitzern abhängig waren...
1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!
Wie es sich arbeitet? Kinderleicht!
Ich hab den Riffelblechboden gleich meinen 11-jährigen Sohn vernieten lassen... :]
Die Nietpistole braucht 8 bar Arbeitsdruck, dann reissen die Dorne beim ersten Arbeitsgang ab. Wenn der Kompressor nur 6 bar bringt, muß man halt zweimal drücken. Aber kein Problem!
Der Landy hat mehr Nieten als ein Airbus, da lohnt sich die Investition auf jeden Fall!
Der Landy hat mehr Nieten als ein Airbus, da lohnt sich die Investition auf jeden Fall!
das ist natürlich nur unwesentlich übertrieben - wir programmieren hier die nietmaschinen ... ;)
selbst die billige nietpistole von berlan (die gelben aus ebay) tut ihren dienst sehr gut, die habe ich mal für'n 10er ersteigert, kostet normalerweise keine € 40,- ...
ich habe neulich mal 6x15mm würth-bechernieten getestet - zieht die einwandfrei durch, mal sehen wie lange
übrigens sind die nietpistolen so bis ca. € 120,- fast alle baugleiche china-fabrikate. selbst die kleine von hazet für € 110,- oder so ist die gleiche wie meine berlan - ich hatte sie hier und nebeneinander liegen - die war natürlich blauer, besser entgratet und schicker verpackt ...
Zitat:
Der Landy hat mehr Nieten als ein Airbus, da lohnt sich die Investition auf jeden Fall!
das ist natürlich nur unwesentlich übertrieben - wir programmieren hier die nietmaschinen ... ;)
Und ich dachte, der Airbus wird mehrheitlich geklebt.
Ich wage darauf hinzuweisen, das am Landy a) kein Riffelblech zu verbauen ist und b) lieber Vollmetallnieten verwendet werden, bevor einen nachher überall diese Blindnietlöcher anstarren.
Zitat weiser Mann vor Urzeiten im echten Forum: "Ich mag es nicht wenn am Landrover überall Riffelalu wächst"
Ich wage darauf hinzuweisen, das am Landy a) kein Riffelblech zu verbauen ist und b) lieber Vollmetallnieten verwendet werden, bevor einen nachher überall diese Blindnietlöcher anstarren.
Zitat weiser Mann vor Urzeiten im echten Forum: "Ich mag es nicht wenn am Landrover überall Riffelalu wächst"
Gruß
heppsen
Sicher ist pro/contra Riffelblech/Tränenblech/Warzenblech (Was für Namen...) eine Lebenseinstellung, aber es hat auch etwas.
Im Innenraum verwende ich es hemmungslos. Außen mit großer Zurückhaltung. :-)
Ich hänge mich mal mit meiner Frage hier mit ran. Ich möchte Schutzgitter vor die Scheinwerfer meines Defender montieren. Dazu muss ich Einnietmuttern in die Kotflügel oberhalb der Scheinwerfer bringen. Aber wie mache ich das? Einen Dorn wie bei einer Blindniete habe ich ja nicht? Wahrscheinlich eine dämliche Frage, aber ich bin auch kein Handwerker.
Hallo,
dafür benötigst Du eine Nietmutternzange. Die Nietmutter wird bis zum Anschlag in die Bohrung eingeführt. Die Nietmutternzange zieht, mit dem Gewindeeinsatz der Zange, den hinteren Teil der Nietmutter Richtung Anschlag. Ein Teil der Nietmutter wird dabei nach aussen gewölbt und mit dem Tragblech verklemmt. Suche mal unter Nietmutternzange im Internet.
Gruß
Teufelsmoor
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