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Saluté !
Bin am überlegen, ob ich nicht mal zum Winter hinzu meine Blattfedern mal fetten sollte, Plan hierbei: Aufbocken, schön mit Getriebeöl einpinseln, ablassen, freuen(?!).
Mein Menschen,- bzw. Landyverstand rät mir das schon die ganze Zeit!
Was meint ihr?!
Silikonöl etc. kann ich nicht so ganz vertrauen, Diesel und co. bin ich auch nicht so überzeugt.
Was macht ihr?!
Danke,
und hoffentlich bald ölige Grüße aus dem verregneten Bayern!
Meine Definition von Glück? -Keine Termine und leicht einen sitzen. H.J.
Ich nehme für den kompletten Unterboden Leinöl, günstig, umweltfreundlich, eß- und trinkbar, gesund, riecht angenehm, auch auf heißen Auspuffteilen, leicht zu verarbeiten. Aber: Lappen können sich selbst entzünden, am besten hinterher in Wasser tränken oder verbrennen. Immer gut durchlüftet arbeiten.
5l kosten im Pferdebedarfshandel (Raiffeisen, Mühlen, etc.) etwa 20 EUR. Wird dort als Nahrung verkauft. Im Farben/Holzschutzhandel weitaus teurer und nicht besser.
Verarbeiten? Mit einer Feinsprühpistole (habe meine alte Wagner W800 genommen), will diesen Winter mal eine Pump-Spray-Flasche (Gloria) aus dem Gartenbedarf ausprobieren. Vorteil wäre: handlicher, stromfrei zu nutzen und leiser.
Leinöl ist ein guter Korrossionschutz, da er nach einiger Zeit einen zähen Film bildet. Hatte es sogar schon auf dem Lack ausprobiert, auch dort wird es recht zäh, zum Teil kaum abzubekommen. Muß bei meinem SIIA aber auch nicht ab, Schutz ist wichtiger, und da Leinöl farblos ist, fällt es auch nicht auf.
Landy aufbocken und die entlasteten Federn 2 x mit Seilfett einpinseln ... wirk Wunder und steht unwahrscheinlich lange das Zeugs. Ist halt ne kleberige Aktion ;-)
Das hab ich immer an meinen Willys gemacht. Schön Fett drauf und dann eine Mullbinde drum herum wickeln bis das Fett raus quillt. Es gibt aber auch Fettbinden. Benutzt man im Blitzschutzbau für Verbindungen im Erdreich.
Blattfedern waren immer so sehr gut geschütz im Winter
Das hab ich immer an meinen Willys gemacht. Schön Fett drauf und dann eine Mullbinde drum herum wickeln bis das Fett raus quillt. Es gibt aber auch Fettbinden. Benutzt man im Blitzschutzbau für Verbindungen im Erdreich.
Blattfedern waren immer so sehr gut geschütz im Winter
genau die Dinger habe ich verwendet nachdem ich die Federn mit
Molykotefett eingepinselt habe. In dieser Kombination hat es den großen
Vorteil, daß du für lange Ruhe hast und nicht jedes Jahr nacharbeiten musst.
Gruss Homei
genau die Dinger habe ich verwendet nachdem ich die Federn mit
Molykotefett eingepinselt habe. In dieser Kombination hat es den großen
Vorteil, daß du für lange Ruhe hast und nicht jedes Jahr nacharbeiten musst.
Gruss Homei
Sieht aber auch recht plöde aus, wie ich finde....=(
Meine Definition von Glück? -Keine Termine und leicht einen sitzen. H.J.
Sieht aber auch recht plöde aus, wie ich finde....=(
genau das ist auch meine Meinung, darum habe ich die MS Bänder einfach nochmals
mit schwarzem Molykotefett überpinselt. Sieht so kein Mensch das die eigentlichen
Bänder sch... aussehen.
Homei
ich hab meinen letzten Winter auch aufgebockt daß die Blattfedern etwas entspannen und sich etwas Freiräume zwischen den einzelnen "Blättern" ergeben sollten.
Allerdings sind meine "Blätter" ein Paket geblieben, ich hab dann versucht Motorrad-Kettenspray möglichst dazwischen zu bekommen und dann hab ich das ganze Paket noch mit Seilfett dick eingepinselt, das Fett ist immer noch dran.
... Allerdings hab ich nicht wirklich einen Quantensprung im Fahrkomfort bemerkt - eher sogar gar NIX.
Das Fetten sehe ich ja ein, fast egal womit, Hauptsache erstmal Fett. Was mich aber bei der ganzen Aktion bisher abhält: Am Fett setzt sich Sand/Schnutz an, der dann eigentlich genau den gegenteiligen Effekt hat, er arbeitet sich zwischen die einzelnen Lagen und schmirgelt diese auf. Ergebnis: größerer Feuchtigkeitseintritt, noch mehr Schmutz und die einzelnen Lagen bekommen immer mehr Spiel.
Dagegen hilft natürlich eine Umwicklung oder diese komischen Blattfederschutzsäcke. Aber wie sieht das denn aus.
Wenn es ein nicht klebendes, feinverteilendes, auftrocknendes Fett/Gleitschutz geben wüde.
Hat dazu jemand Erfahrungen evtl. aus dem Moped/Industrieanlagen -Bereich ?
Was haltet Ihr vom Einsprühen mit WD 40? Das ist lt. Aufschrift feuchtigkeitsvertreibend, rostlösend und "macht Mechanik gangbar"? Das Einsprühen geht sehr schnell und klebrig ist WD 40 auch nicht. An der Optik der Blattfedern ändert sich ebenfalls nichts. Und die Sprühdosen sind bezahlbar. Das ist doch genau das, was wir brauchen! Ausprobiert habe ich es allerdings noch nicht. Den letzten Winter haben meine Blattfedern so gut (in der trockenen Garage) überstanden.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Moin,
ich hatte meine Blattfedern mit WD 40 ertränkt,in der Hoffnung etwas mehr Federunsbereitschaft aus meiner Möhre zu kitzeln.Nach ein paar Monaten hatte ich auch das Gefühl ,daß die Hinterachse tatsächlich federt. Zum Konservieren der Blattfedern werden sie mit Altöl regelmäßig und reichlich eingepinselt.Obs was brigt kann ich nicht sagen,aber ich finde sieht gut aus und schaden kanns auch nicht.
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