Hallo Gemeinde!

Noch mal sachlich. Wenn ich es richtig verstehe, ist die Argumentation der Gegner des Tagfahrlicht folgende:

Ihr (Autofahrer) dürft nicht so doll auffallen, damit wir (Motorradfahrer) besser erkennbar sind!

Unterstellt, dem wäre wirklich so, ist dies -nicht zuletzt angesichts der geringen Zahl der Motorräder- doch ziemlich einseitig gedacht, oder? Jeder kann für sich den besten Schutz in Anspruch nehmen.

Mir ist selbstverständlich klar, dass das größte Risiko beim Motorradfahren die Autofahrer sind, die einen übersehen. Dennoch sollte alle Verkehrsteinehmer möglichst frühzeitig von anderen gesehen werden.

Ganz schön schwülstig, waa?

Gruß

... das ist doch das Entscheidende! Es gibt schon mehrere Versuchsreihen und Feldversuche, die keine höhere Gefährdung der Motoradfahrer bei Verwendung von Abblendlicht bei Autos nachweisen. Das Argument von OTTO "Statistiken sind immer nur so gut wie derjenige der sie interpretiert." würde ich sogar erweitern .... aber das ist hier nicht das Thema.

Mein (hoffentlich gesunder) Menschenverstand sagt mir, das jedes Fahrzeug, daß durch mehr Kontrast schneller wahrgenommen wird, das potentielle Unfallrisiko mindert 8)

Ob die Verwendung von Tagfahrlicht oder Abblendlicht in der Wirkung unterschiedlich ist, mag ich nicht beurteilen - aber besser irgendein Licht am Wagen, als keines - leider ist die Verwendung der Positionsleuchten (ohne Abblendlicht) nicht erlaubt :( - vgl. Standlicht.

Ich habe mich daran gewöhnt, genauso wie ich mich anschnalle bevor ich den Motor starte, das Abblendlicht einzuschalten bevor ich eine Fahrstufe einlege ;) - schwarzer Landy vor dunklem Grund ... kommt nicht wirklich gut 8o

Norbert

Ich fahre seit jeher mit Licht, auch aus gewohnheit inzwischen, und auch wenn ich helle farben habe, auf Waldstrecken mit häufigem lichtwechsel hilft das auch nicht so dolle...
Außerdem finde ich die Behauptung, dass man sobald das licht immer an ist auch bei einem tropfen oder so nebelschlussleuchte anmacht übertrieben, die Leute die das machen machen es auch wenn sie sonst ohne licht fahren

Hallo zusamme,

allso ich fahre generell mit Abblendlicht, habe es mir so angewöhnt, außerdem im nachbarland Dänemark ist es sogar vorschrift.

Auch bei Sonnenschein denke ich wird man einfach besser gesehen. Aber bei manchen mitbrügern geht es ja nicht mal in die birne evt. auch mal bei einem starken regenschauer licht anzumachen.
Manche fahren denke ich nach der Uhrzeit darum sieht man auch in den Wintermonaten viele noch abends nach sonnenuntergang ohne licht fahren.

Finde man sollte ein gesetz erlassen generell mit tagesfahrlicht oder Abblendlicht zufahren, kostet ja keinen €uro und auch kein Strom.

Die sache mit der Nebelschlußleuchte sollten wir alle in der Fahrschule gelernt haben " unter 50m sicht " ist die nebelschlußleuchte einzuschalten außerdem nervt sie sehr wenn man hinte reinem am helligten tage herfährt der die Nebelschlußleuchte anhat.

Hallo zusammen,

gestern fuhr ich einige hundert Kilometer hinter einem exMod her ?(. Dabei viel mir auf, daß diese Tarnlackierung wirklich wirkt 8o. Als ich den Fahrer darauf ansprach, daß ich es für besser halte, das Abblendlicht dauernd einzuschalten, zeigte er Verständnis und gelobte Besserung 8). Sein bisheriges Verhalten begründete mit dem Leistungsmangel seines Saugdiesels. Dafür hatte ich auch Verständnis und wir haben mal grob gerechnet ... bei einer abgeforderten Leistung von 50 kW verbraucht der Wagen 11 Liter, wenn die Leistung auf 50,15 kW steigt, steigt der Verbrauch auf 11,033 8o - einfacher Dreisatz, einfache Logik - vielleicht nicht zuendegedacht, aber die Größenordnung wird schon ungefähr passen ;)

Lösung des Problems: Mehrverbrauch akzeptieren und zur Erhöhung der Vmax. erfolgt die Umrüstung auf Tdi :D - hat Christian fest in der Planung :]. Danke!

Viele Grüße aus dem südlichsten Westmünsterland

Norbert

@an die motorrad fahrer.
Schon mal in ein Auto gerast weil ihr den nicht gesehen habt, nur weil der kein Licht an hatte? Seid doch nicht immer so intollerant, nur weil ihr mit zwei rädern unterwegs seit. es zwingt euch doch keiner mit einem zweirad zu fahren! Mit Licht an werde ich besser gesehen, weil das auge darauf besser reagiert. Mein Licht bleibt an... egal ob 4x4 1x2 2x2 oder was auch immer.
Ihr könnt euch ja blaues licht umschnallen, dann werdet ihr "wieder" besser gesehn.!!!

Gruss

@saugdiese
Nicht besonders sachlich, oder?

Wenn ALLE mit Licht fahren, wo ist da der Vorteil?
Fällt dann noch etwas/jemand auf?
Von Intoleranz sprach keiner, sondern es gab die Bitten um Toleranz für Zweiräder.

Also doch Wettrüsten: 100Watt-Abblendlicht, Xenon, adaptives Licht - FERNlicht?


Ich glaub' wir sollten die Diskussion hier beenden. Die Argument für und gegen helfen eh' nicht - die STVO/STVZO sind wie sie sind.
Und wie sagte letztens ein Vertreter des Bundesverkehrsministerium als er auf die Blendungen durch PKW mit adaptivem Licht angesprochen wurde:
Wer sich geblendet fühlt - muss seine Fahrweise anpassen. Bremsen.
Gute Nacht!

PS: Ich wünsch mir trotzdem immer ne Schrotflinte, wenn so 'n Penner wieder bei Regen mit Nebelschlusslicht und Tempo 180 auf der linken Spur...
PPS: Ok,ok. War auch nicht sachlich.

Leute !!!
Nun bleibt mal sachlich!!!!!!
Meiner Meinung nach wird jeder mit Licht besser gesehen ob 2 oder 4 Räder.
Und ich bremse auch für alle!!!!

Ich denke auch, alle Argumente sind ausgesprochen, jeder kann sich seine Meinung bilden.
Bevor es ausufert machen wir mal ZU !