Hallo miteinander,
erst einmal ein großes Lob an den Asministrator. Der Relaunch ist ja super gelungen.
Nicht so der Austausch des Luftmassensenors an meinem Range 4.6
Jetzt hab ich wieder volle Kraftenfaltung von unten raus. Der Range zieht wieder wie ein Ochse.
Allerdings nur bis 4.500 rpm. Danach spüre ich daß der Motor zwar will, aber nicht kann.
In der Praxis sieht das so aus: Ich gebe Gas, die Automatik schaltet sauber hoch, der Range beschleunigt wie wild, bei 4.500 ist Schluß. Ich geh kurz vom Gas, die Automatik schaltet weiter und die Beschleunigungsprozedur geht weiter. Wieder bis ca. 4500 rpm, dann das gleiche Spiel von vorne.
Hab das ganze auch im Gasmodus probiert. Da zieht er munter bis 5.500 rpm durch.
Kann das an der Spritzufuhr liegen? Und wenn ja, wie kann ich Abhilfe schaffen?
Vielen Dank für die Tips.
Ach ja, auch ganz kurios. Die Drehzahl schwankt seit dem Austausch des LMM im Leerlauf zwischen 500 und 800 rpm.
Grüße
Michael
erst einmal ein großes Lob an den Asministrator. Der Relaunch ist ja super gelungen.
Nicht so der Austausch des Luftmassensenors an meinem Range 4.6
Jetzt hab ich wieder volle Kraftenfaltung von unten raus. Der Range zieht wieder wie ein Ochse.
Allerdings nur bis 4.500 rpm. Danach spüre ich daß der Motor zwar will, aber nicht kann.
In der Praxis sieht das so aus: Ich gebe Gas, die Automatik schaltet sauber hoch, der Range beschleunigt wie wild, bei 4.500 ist Schluß. Ich geh kurz vom Gas, die Automatik schaltet weiter und die Beschleunigungsprozedur geht weiter. Wieder bis ca. 4500 rpm, dann das gleiche Spiel von vorne.
Hab das ganze auch im Gasmodus probiert. Da zieht er munter bis 5.500 rpm durch.
Kann das an der Spritzufuhr liegen? Und wenn ja, wie kann ich Abhilfe schaffen?
Vielen Dank für die Tips.
Ach ja, auch ganz kurios. Die Drehzahl schwankt seit dem Austausch des LMM im Leerlauf zwischen 500 und 800 rpm.
Grüße
Michael
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