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PÖL Wärmetauscher einbau

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    #1

    PÖL Wärmetauscher einbau

    Hallo liebe Leut,

    Ich würde gerne nen Wärmetauscher in mein Spritkreislauf bauen also einen Water Heated/Fuel Heater. Wer hat schon einen verbaut und wer könnte mir einen Tip oder sogar Bilder zeigen an welche Kühlwasserschläuche er jenen angeschlossen hat.
    Ich hatte zuerst an den überflüssigen AGR Schlauch gedacht (der zum Blindgesetzten AGR-Kühler geht).

    ich dachte das das Schlauchsystem zur Heizung evtl. ungünstig ist weil doch (hab ich gelesen) das warme Kühlwasser mittels eines Thermostates geregelt wird, oder??? und deshalb erst geheizt wird wenn eine bestimmte temperatur vorliegt.

    Wäre euch sehr dankbar!!!!!!!!!!!!!!
    Grüße Markus
    S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!
    Stichworte: -
    #2
    AW: PÖL Wärmetauscher einbau

    Die Heizung ist im ``kleinen´´Kühlkreislauf,bekommt also sofort warmes Wasser (sobald es denn warm ist :D ). Der Heizkreislauf ist auch immer durchströmt weil im Gegensatz zum G und anderen die Luftverteilung (warm oder kalt) über Luftklappen geregelt wird und nicht über Regelventile im Wasserkreislauf.
    Gruß Manfred

    Do what you want , but do it with Style

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      #3
      AW: PÖL Wärmetauscher einbau

      ja super, danke für diese Info!!!
      Dann hab ich schon mal was...
      danke...
      Grüße Markus
      S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!

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        #4
        AW: PÖL Wärmetauscher einbau

        Der "Kleine" Kreislauf heißt kleiner Kreislauf, weils ein kleiner Kreislauf ist, also nur Motor und Heizung. Hat die Aufgabe den Motor schneller warm werden zu lassen. Wenn du dann vom kleinen Kreislauf ne Leitung zum Tank ziehst, vergrößerst du natürlich den Klenen Kreislauf, und dein Motor brauch länger um auf Betriebstemperatur zu kommen.
        Who needs luxury?

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          #5
          AW: PÖL Wärmetauscher einbau

          Zitat von tracid Beitrag anzeigen

          Ich würde gerne nen Wärmetauscher in mein Spritkreislauf bauen!
          erzähl uns doch mal das warum. Du hast doch einen Wärmetauscher im Kraftstoffkreislauf.

          m01m
          diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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            #6
            AW: PÖL Wärmetauscher einbau

            @landyxt:
            nein, ich möchte natürlich keinen Kreislauf zum Tank ziehen, sondern direkt im Motorraum den Kraftstoff erwärmen damit er besser verbrannt wird.Ich meine mit Kraftstoff ein Pöl-Diesel Gemisch.Das sollte man erwärmen.


            @Mikesch:
            den Wärmetauscher den wir haben ist zum Kühlen des zurückfließenden Kraftstoffes gedacht (wird zu heiß für den Tank)und nicht zum Erwärmen des kommenden Sprits.

            Gibt es denn noch nen großen Kreislauf den ich besser anzwacken kann????
            Grüße Markus
            S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!

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              #7
              AW: PÖL Wärmetauscher einbau

              Zitat von tracid Beitrag anzeigen
              Ich meine mit Kraftstoff ein Pöl-Diesel Gemisch.Das sollte man erwärmen.
              bei dieser Lösung kann ich nur sagen, vergiss es. Den neuen Motor kannst du dir schon mal besorgen. Es funktioniert so NICHT !!!. Du wirst, um Pflanzenöl zu fahren ca. 1500,- investieren müssen. Du wirst dich sehr gewissenhaft informieren müssen, denn viele Anbieter verkaufen nur halbe Sachen. Ich schreibe hier aus eigener Erfahrung. Habe meinem MAN umgerüstet. Habe ein halbes Jahr lang rumtelefoniert und Fahrzeughalter angesprochen, welche mit Pöl fahren. Je mehr und intensiver ich Nachgefragt habe, umso Haarsräubender sind die Infos geworden. Es MUSS ein getrenntes Tanksystem installiert werden. Es MUSS ein überdimensionierter Wärmetauscher eingebaut werden und und und

              m01m
              diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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                #8
                AW: PÖL Wärmetauscher einbau

                Zitat von Mikesch01Marco Beitrag anzeigen
                bei dieser Lösung kann ich nur sagen, vergiss es. Den neuen Motor kannst du dir schon mal besorgen. Es funktioniert so NICHT !!!. Du wirst, um Pflanzenöl zu fahren ca. 1500,- investieren müssen. Du wirst dich sehr gewissenhaft informieren müssen, denn viele Anbieter verkaufen nur halbe Sachen. Ich schreibe hier aus eigener Erfahrung. Habe meinem MAN umgerüstet. Habe ein halbes Jahr lang rumtelefoniert und Fahrzeughalter angesprochen, welche mit Pöl fahren. Je mehr und intensiver ich Nachgefragt habe, umso Haarsräubender sind die Infos geworden. Es MUSS ein getrenntes Tanksystem installiert werden. Es MUSS ein überdimensionierter Wärmetauscher eingebaut werden und und und

                m01m
                Junger mann das geht - und sogar sehr gut, bei mir sind es jetzt 80000Km ohne umbau, nur die schlaffe tankpumpe hat Probleme.
                Gemisch zwischen 50 und 100%!!!!Pöl

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                  #9
                  AW: PÖL Wärmetauscher einbau

                  Im übrigen werden viele VW TDI zu Pölern umbebaut was glaubt ihr was das für motoren sind???
                  Richtig es sind PD Motoren!!!
                  Lizens zu den Motoren, besonders den Köpfen, stammt teilweise sogar von Elsbett

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                    #10
                    AW: PÖL Wärmetauscher einbau

                    Hallo,
                    Wir renovieren bei uns gerade nen SCANIA 14l V8 der mit PÖL betrieben wurde.
                    Als ich die Köpfe runter genommen habe standen mir die Haare zu Berge.
                    Kolbenfresser 1. Zyl. Fresserspuren 2/5/6 Zyl .Kreuzschliff der anderen Zylinder so gut wie nicht mehr vorhanden.Nockenwelle inne Fritten.Ablagerungen in der Ölwanne die das Sieb der Ölpumpe zugesetzt haben. Kosten ca 10.000€.
                    Fazit :bitte noch mehr PÖL Fahrer,dann werde ich nie Arbeitlos :)
                    Und die Karre hat ne richtige PÖL Anlage mit Wärmetauscher /2 Tanksystem usw usw.
                    Grüsse aus dem Ölsumpf,Olaf
                    ESS U VAU : braucht keine Sau

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                      #11
                      AW: PÖL Wärmetauscher einbau

                      Zitat von landytreiber Beitrag anzeigen
                      Hallo,
                      Wir renovieren bei uns gerade nen SCANIA 14l V8 der mit PÖL betrieben wurde.
                      Als ich die Köpfe runter genommen habe standen mir die Haare zu Berge.
                      Kolbenfresser 1. Zyl. Fresserspuren 2/5/6 Zyl .Kreuzschliff der anderen Zylinder so gut wie nicht mehr vorhanden.Nockenwelle inne Fritten.Ablagerungen in der Ölwanne die das Sieb der Ölpumpe zugesetzt haben. Kosten ca 10.000€.
                      Fazit :bitte noch mehr PÖL Fahrer,dann werde ich nie Arbeitlos :)
                      Und die Karre hat ne richtige PÖL Anlage mit Wärmetauscher /2 Tanksystem usw usw.
                      Grüsse aus dem Ölsumpf,Olaf
                      Was wäre wenn er Diesel getankt hätte.....wenn der Motor schon fertig ist findest du Überall Pölablagerungen ist doch klar

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                        #12
                        AW: PÖL Wärmetauscher einbau

                        Zitat von conan Beitrag anzeigen
                        Was wäre wenn er Diesel getankt hätte.....wenn der Motor schon fertig ist findest du Überall Pölablagerungen ist doch klar
                        Interessant ist daß ich Speditionen kenne die schon Jahre und hunderttausende von KM problemfrei Pöl fahren, sogar in den neuen Mercedes Actros mit CommonRail

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                          #13
                          AW: PÖL Wärmetauscher einbau

                          Hallo Conan,
                          Ich versteh nicht so ganz was du mir damit sagen willst ????
                          ESS U VAU : braucht keine Sau

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                            #14
                            AW: PÖL Wärmetauscher einbau

                            Zitat von landytreiber Beitrag anzeigen
                            Hallo Conan,
                            Ich versteh nicht so ganz was du mir damit sagen willst ????
                            daß das was du erlebt hast auch Zufall sein kann

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                              #15
                              AW: PÖL Wärmetauscher einbau

                              Hallo,
                              das geht zwar jetzt am Thema Land Rover vorbei aber der Actros hat kein CommomRail.
                              Fakt ist das wir mit Fahrzeugen die Pöl Anlagen fahren mehr Probleme haben als mit anderen Fahrzeugen.
                              RME ist z.B nicht standadisiert und jeder kann da eine Grütze zusammen mischen und verticken.
                              Die Frage ist auch wo ist das Sparpotential: Verkürzte Intervalle,Kostenspieliger Einbau
                              2Tank System usw usw,erhöhte Ausfallquote.
                              Scania gibt diese Kraftstoffe z.B nicht frei,und es erlischt jeglicher Garantieanspruch,
                              warum wohl?
                              Aber meinetwegen soll ruhig jeder diese Sirge in seinen Tank schütten aus obengenannten Gründen.In mein Auto kommt so eine Plempe garantiert nicht.
                              grüsse Olaf
                              ESS U VAU : braucht keine Sau

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