AW: Kühlung / Temperaturanzeige Serie III (6-Zyl.)

temperaturanzeige <-> tankanzeige? (Ist der spannungsregler hinüber, sollten beide anzeigen falsch sein)

keilriemen mal gespannt? ev. locker & die pumpe rutscht durch...

entlüften? fahrzeug "bergauf" stellen, motor laufen lassen, falls nötig kühlwasser nachfüllen.

bei meinem 6er steht übrigens die anzeige in der mitte des "N"s.

gruß moses

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Hast Du das System denn mal seit dem Bodensee richtig durchgespühlt?
Das hilft manchmal Wunder und ist in jedem Fall eine gute Maßnahme. Zur bequemen Entlüftung kann man auch an der höchsten Stelle ein Ventil einbauen. Das wäre dann der obere Schlauch am Heizungsrelais. Durchschneiden, irgendeinen passenden Hahn aus dem Garten/Installateurbetrieb reingesetzt - fertig.

Grüße, Guido

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Wie sieht Deine Kühlwasser aus?
ich hatet vor Jahren das gleiche Problem. Kühlwasser extrem braun. Kühler mehrmals gespült, mit Essigwasser entkalkt, leichte Besserung, aber keine Problembeseitigung. Schlussendlich war der Kühler einfach so verkalkt, dass nur ein Tausch geholfen hatte. Alle anderen Parameter waren (Wapu, Keilriemen, etc.), daher tippe ich bei Dir auch auf verkalkten Kühler.

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O.K. erst mal Danke für die Infos...

@Moses, ich denke die Anzeigen sind o.k. zumindest kann ich mich auf Tankanzeige verlassen. Keilriemen werd ich mir ansehen. Bezügl. Entlüftung gehe ich mal Guidos Vorschläge nach...

@ Guido, werde das mit dem Durchspülen mal machen...hast du irgendeine Kurzanweisung bei dir im Blog oder so wie man das macht ??? ....Greenhorn halt ?! Und wenn das Wasser draussen ist, kann man bestimmt den Hahn einfacher einsetzten oder =???? Einfach so ein Entlüftungshahn ???? echt...

@ Robertz...wenn garnix hilft dann wohl wirklich dein Vorschalg :-)

Danke an Alle !!!!

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Kühlkreislauf durchspülen, wie ich es mache:

1. Kühlerdeckel auf
2. Eimer unter Kühler stellen
3. Ablassschraube unten am Kühler öffnen
4. Panisch über den Hof rennen, weil Eimer zu klein ist und die Gutmenschen im Nachbarhaus mit preemptiven Krebs vom Beobachtungsposten auf dem Balkon fallen.
5. Oben Gartenschlauch reinhalten
6. Wasser aufdrehen
7. Laufen lassen bis unten nur noch klares Wasser rauskommt.
8. Ablassschraube zudrehen
9. Kühler auffüllen bis Wasserstand Fingerbreit unter oberen Deckelansatz
10. Heizung an
11. Motor warmlaufen lassen, bis der Thermostat öffnet (Es macht Schlurk im Kühler und der Füllstand sinkt schlagartig.)
12. 5 Minuten Laufen lassen
13. Motor abstellen
for 1.-13. until (Abwasser dreckig = wahr or Nachbarn = Stress): loop

Vorsicht: Nach dem Lauf ist das Wasser heiß!
14. Deckel drauf
15. Ausgleichsbehälter bis zur Hälfte auffüllen

Beim Spülen helfen Zusätze wie Essig oder spezielle Ingredienzien aus dem Tunershop. Man kann damit auch erstmal ordentlich rumfahren, bis sich alles schön gelöst hat, und dann mit 1 bis 15 weitermachen. Es hilft auch ein Röhrchen Reinigungstabletten für die Dritten im Kühler zu versenken.

Die finale Befüllung mit Kühlerschutz, da Winter.

In ganz zähen Fällen, kann man auch die Reinigungsstopfen seitlich am Motor öffnen. Hab ich noch nie gemacht, aber vorher unbedingt neue Stopfen besorgen, da die alten nach der Extraktion meines Wissen hinüber sind.

Grüße, Guido

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mir ist gerade noch ein alter thread eingefallen:

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@ guido , das sind keine reinigungsstopfen , sondern " froststopfen ".
diese sollen , sollte man vergessen haben gefrierschutz einzufüllen , daß einfrieren des motorblockes zu verhindern , sie werden dann vom gefrierenden wasser nach aussen gedrückt.
was auch zur reinigung des kühlers hilft : corega-tabs , aus dem drogerie-markt.
ein ganzes röhrchen eingefüllt , über nacht einwirkenlassen ( wie bei den vierten zähnen ) natürlich vorher noch den motor warmlaufen lassen .
danach wasser ablassen u. mit klarem wasser nachspülen.
kühler wieder auffüllen , entlüften etc.

h.

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Moin,

Hmm, beim Sechszylinder ist das etwas anders:
Dort nicht nur den Kühler spülen sondern auch den Motor - da kommt nämlich der ganze Sabber her!.
Also nicht nur unten am Kühler den Ablaßstopfen öffnen sondern auch den Ablaßhahn an der rechten Seite des Motorblockes vorsichtig öffnen.
Kühler-Spülung wie bei Guido beschrieben, zur Motorspülung den Thermostat ausbauen und von dort in den kalten Motorblock hinein spülen.
Beim Motorblock hilft es auch danach zusätzlich von unten nach oben spülen.

Zur Reinigung/Entkalkung Zitronensäure benutzen:
Vor der Spülung 1 Liter Kühlwasser ablassen.
6-10 Eßlöffel in 1 Liter kochendem Wasser auslösen und in den Kühler kippen. Kühlwasser auffüllen.
Mindestens 30 Minuten fahren.
Kühlwasser ablassen
Motor abkühlen lassen und dann spülen.

Das Spülen des Motorblockes kann Ewigkeiten dauern - beim 6 Zylinder sammelt sich im Laufe der Zeit der ganze Saber mi Block ab - da kann es auch vorkommen das nach dem Öffnen des Ablaßhahnes (s.o.) gar nix raus kommt - dann liegt da der ganze Dreck innen vor dem Hahn. Gegebenenfalls Hahn ausbauen und auch dort von unten nach oben spülen.

Viel Spaß und Erfolg. Bei Deinen Symptomen tippe ich auf sehr viel Dreck im System.

Happy rovering - Birger

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wenn das alles nichts hilft, vielleicht mal es mit einem externen temperaturfühler überprüfen.
gruß manne

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o.k. danke ihr habt mein Wochenende gerettet. :-( Leider bin ich der total ungeübte und unkenntlichste Hobby-Schrauber.
@birger...wo ist denn dieser Ablasshahn oder noch besser hast du ein Bild :-)

...und ich hoffe ich benötige kein Spezialwerkzeug für das ganze Vorhaben ?!

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hallo knut...

Serie III Reparaturmanual (findest zb hier: http://www.sound-more.com/landrover/...-downloads.php , Teil 4, Seite 9) im Kapitel 26-1 gibts die Beschreibung, wo die ablass stellen sind...

zumindest in der theorie. durfte geraden am mittwoch das kühlerwasser ablassen. den ablass am kühler gabs bei mir leider nicht...

gruß moses

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@Moses, super Danke. Leider hat´s mich erwischt und ich werd wohl dieses WE keine Reparatur vornehmen...

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O.K. wir sind wieder fit ... d.h. Helena & ich. Also Problemlösung war der "Temp-Fühler" zeigte falsch an. Sicherheitshalber wird auch die Pumpe getauscht...
Alles scheint alles wieder o.k. zu sein. VIELEN DANK noch mal an die Experten. Das mit der Spühlung von Kühler und Motor mach ich dann mal im Sommer bei angenehmeren Temperaturen :-)

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Hallo Knut,

freut uns, daß IHR wieder fit seit! ;) pumpe tauschen? ich durfte gerade die dichtung zwischen pumpe und zylinderkopf tauschen.... tu dir die arbeit auch erst im sommer an! hatte unterstützung von einem kfz meister und hat uns in seiner (beheizten) werkstatt samt hebebühne und allem drum und dran etwas mehr als 4 stunden gekostet....

gruß moses