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hab' eine genauere rostmässige bestandsaufnahme gemacht und bin dabei auf eine ziemlich vergammelte ecke gestossen:
im fahrerfussraum, dort wo die spritzwand mit der bodenplatte zusammenstosst ist bereits ein mausdicker spalt rausgerostet.
hat diese stelle schon jemand saniert? ich würde mir vorstellen: spritzwand unten komplett abschleifen, rosbehandeln und lackieren. dann L-förmig gebogenes alublech (hochgezogen bis hinter die pedale) von innen anbringen mit entsprechender trennung zur stahl-spritzwand. is das gut oder gibt's bessere ideen?
Hi,
wenn es zu schlimm wird Blech einschweissen. Ansonsten ist das die beste Stelle für Mike Sanders. Dick drauf und dann Fussmatten drüber.
Munter bleiben
Mike
bei meinem habe ich es einfach rausgeflext und ein neues gekantetes Blech aus VA eingeschweißt. Das obere augeschraubte Verstärkungsblech hinter den Pedalen habe ich gegen ein selbstgefertigtes VA-Blech ersetzt (beim Serie). Wenn Dein Blech am Boden schon so schlimm aussieht, ist es oben möglicherweise noch schlimmer. Schau Dir mal die Verbindung im Motorraum an.
Hi,
also von einfach zuschmieren halt ich nix. Wasser hat nen spitzen Kopf; (Kapillarwirkung) kommt also überall hin. Erst recht wenn es schon so stark gerostet ist.
Ich hatte das selbe Problem. Am besten ist immer noch den ganzen Schmodder erst mal raus und zwar gründlich. Bei mir hat nach dem entrosten ein Fußball durch das Loch gepasst!
Nun ein neues Blech biegen mit Überlappung und dann einschweissen, Punktschweissen. Wer es jetzt perfekt will das neue Blech und die Fuge ordentlich verzinnen. Karosseriedichtmasse geht auch. Jetzt folgt ein ordentlicher Aufbau eines neuen Unterbodenschutzes.
Das neue Blech kann gerne etwas dicker sein und verzinnt, dann ist da wenigstens schon mal Ruhe. Die Nähte solte man aber immer im Auge behalten.
danke für eure tipps. bezüglich schweissen werd ich sowieso wen konsultieren müssen, der sich damit besser auskennt als ich.
als erstes werde ich die ganze g'schicht so weit wie möglich freilegen, damit man sieht wo der rost aufhört und der stahl anfangt.
das ist sowieso eine blöde stelle: wasser, salz, dreck, steine vom vorderrad und auch von innen kommen da hin und wieder (nur wenn's regnet) ein paar wassertropfen hin.
weiters kommen noch andere rostbekämpfende massnahmen auf mich zu: cappings verzinken oder wechseln, kleinigkeiten an der hecktraverse und am rahmen (dank regelmässig seilfett nix tragisches), rostloch in der stossstange schweissen, irgendwann eine neue hecktür.
Hallo Bernhard,
hast Du mal darüber nachgedacht ein fertiges Reparaturblech einzusetzen? Bei den üblichen Händlern gibt es doch genau für diese Stelle Rep.bleche für schmales Geld.
Noch eine Frage: ist das jetzt ne Serie oder ein Defender? Ich komme hier mit der neuen Forumsform noch nicht klar und konnte keine Info dazu finden. Obwohl ich anhand der Verkleidung eher auf Def. tippe ;)
Gruss
Daniel
Hallo Bernhard,
hast Du mal darüber nachgedacht ein fertiges Reparaturblech einzusetzen? Bei den üblichen Händlern gibt es doch genau für diese Stelle Rep.bleche für schmales Geld.
Noch eine Frage: ist das jetzt ne Serie oder ein Defender? Ich komme hier mit der neuen Forumsform noch nicht klar und konnte keine Info dazu finden. Obwohl ich anhand der Verkleidung eher auf Def. tippe ;)
Gruss
Daniel
@ Daniel: Die Pedale identifizieren den Landy als ein Fzg., das keine Serie ist. Also somit ein "90/110/127 oder "Defender".
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