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sollte man bei der Montage von Riffelblechabdeckungen etwas dünnes, wie z.B. Moosband, zwischen Landy- und Riffelblech legen oder diese direkt ohne irgendetwas dazwischen montieren??
Bei den Original-Riffels von Land Rover sind Moosgummimatten (oder so was ähnliches) mit dabei. Das macht auch Sinn, weil der Lack dadurch geschützt ist. Bei Blech-auf-Blech kann's scheuern und evtl. auch durch Vibrationen klappern...
ich habe bei meinen selbst gebauten Riffels auch nix drunter. Obwohl im Urlaub ständig Sand und Staub dazwischen kriecht sieh der Lack darunter besser aus, als am Rest des Fahrzeugs.
Morgen!
Wie Peter schon ausführt, Vorsicht mit saugenden Materialien, denn die werden nie wieder trocken!!
Wenn schon etwas drunter muss, dann eventuell Distanzscheiben aus Polyäthylen oder ähnlichem Plastikzeug. Die kann man dann gleich mitnieten oder schrauben.
Für den Fall, dass die Riffelbleche "unsichtbar" montiert werden sollen, nimmt man am besten Silikon (acetatfrei). Dieses in einer "Endloswurst" entlang der Aussenkanten aufgetragen und dann zusammengepresst verhindert ebenfalls das Eindringen von Feuchtigkeit. Aber Vorsicht, das ist eine Lösung für die Ewigkeit, denn beim Entfernen wird´s kritisch - hält wie die Sau!!!!!!
Hi,
benutz mal die Suchfunktion, das Thema taucht ungefähr vierteljährlich auf und immer kommen die gleichen Endlosdiskussionen:
- Moosgummi
- Sikaflex
- Luft (nix)
- Poppen
- Schrauben
- kleben
- alles zusammen
Quintessenz: scheizs auf den Lack unter den Riffels, wen juckts wenn der verkratzt wird? Du bohrst 10 Löcher in jeden Kotflügel, da brauchst du dir auch keine Gedanken machen, falls tatsächlich drunter ein paar Kratzer entstehen. Die sieht kein Mensch mehr, denn die Riffels bleiben ewig oder werden irgendwann zusammen mit den Kotflügeln entsorgt. Klappern tut ohne was drunter auch nix, im Endeffekt kannst du machen, wobei du das beste Gefühl hast. Vollkommen oberegal.
Gruß,Tom.
Irgendwo schrieb ich es schon mal: Ich habe die Bleche nach ein paar Jahren (mit häufigen Begehungen) runtergenommen. Sie waren nur gepoppt, und nix darunter. Fazit nach dem Waschen: Außer Bohrlöchern keinerlei Spuren! Also: Bleche drauf ohne Unterlage, festpoppen und fertig.
Was bedeutet "poppen" oder "festpoppen"? (In dem Zusammenhang kann es jedenfalls nicht das heißen, woran in Köln jeder zuerst denken würde ...) Gruß Götz Habel
Was bedeutet "poppen" oder "festpoppen"? (In dem Zusammenhang kann es jedenfalls nicht das heißen, woran in Köln jeder zuerst denken würde ...) Gruß Götz Habel
Die Nieten nennen sich übrigens netterweise Poppnieten, ich frag mich nur an was der Kölner jetzt wohl denkt.
Um beim Thema zu bleiben ich habe zufällig den direkten Vergleich (Blech auf den Kotflügeln)
-Genietete Bleche ohne was drunter auf rioja red, 8 Jahre später Lack drunter noch einwandfrei.
-original Land Rover Bleche geschraubt ab Werk auf schwarz, 10 Monate später Lack drunter milchig stumpf.
Und bevor die Diskussion ausartet, die Nieten heissen im Fachjargon "Blindnieten".
Obwohl, ob das die Sache jetzt wesentlich verbessert weiß ich auch nicht...
Hallo.
Hab meinen Dicken mit Riffelblech versehen. Motorhaube.
Dazu hab ich Witterungsbeständigen Gummi 0,5mm in genauaer Passform darunter gelegt.
Kein Scheuern, Kein Klappern möglich.
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