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seit kurzem bin ich stolzer discovery owner. Bj. 92 83KW Diesel. Ich würde dieses Fzg. gerne auf Rapsöl umrüsten. Hat das schon jmd. getan? gibt es adressen? Erfahrungen?
Besten Dank und viele Grüße
ich habe im internet ein wenig geforscht. habe einige anbieter angemailt und interessante meldungen bekommen. wenn ich alle daten zusammen habe, stell ich sie gerne ein. ich kann nur jetzt schon sagen, dass ich eine ümrüstung machen werde. bis bald
hendrik
Hallo, zusammen!
Ich habe seid einem Jahr einen Disco I und habe anfangs gemeint, Landy fahren kann ganz billig sein, wenn man die richtige Zulassung hat und mit Pflanzenöl fährt. Bei uns im Allgäu gibt es mehrere Anbieter, die das Auto für ca. 3000,- bis 5000,- Euro umbauen. Da hab ich mich erst mal auf den Hosenboden gesetzt. Dafür kann ich ganz schön lange Diesel fahren. Dann habe ich erfahren, Pflanzenöl kann man in jedem Verhältnis mit Diesel mischen. Gut dachte da spar ich ja auch schon mal, wenn ich 50/50 fahre. Doch das Problem ist, wenn das Pflanzenöl nicht mindestens 50°C hat, ist sehr schnell die Einspritzpumpe hin. Solche Versuche sind bei einem TDI recht riskant.
Wenn du andere Möglichkeiten oder Informationen hast, lasse es mich bitte wissen. Ich weiß keinen, der das wirklich mal ohne Komplettumbau ausprobiert hat.
Aber um Geld zu sparen, muß man nicht Pflanzenöl fahren!!!
Ein Hochleistungsluftfilter für 40€, sehr gutes Motoröl für 35€, mehr Druck auf die Reifen und auch mal frisches Getriebeöl. Und ich hatte meinen alten Disco auf 8,5l/100km im Durchschnitt auf 10.000km gemessen.
Ist auf jedenfall billiger!
Hallo,
Pflanzenöl ist ja nicht wirklich billig, altes Frittenöl bekommt man geschenkt. Dazu suche ich noch Informationen. Jemand von unserem Aachener LR-Stammtisch erzählte neulich davon. Vorab gut gefiltert, mit Diesel gestartet wird bei Betriebstemperatur auf Frittenöl aus einem 2. Tank umgeschaltet, bei Fahrtende vorab wieder auf Diesel umgeschaltet. Hörte sich jedenfalls interessant an. Ich werde mal versuchen nähere Infos zu bekommen. Ist sicherlich wohl nur für Langstreckenfahrer interessant.
Hallo!
Ich hab in Bad Kissingen auf der Messe ein sehr informatives Gespräch mit einem Umrüster gehabt der dort sein Produkt vorgestellt hat.
Der hat davon abgeraten PÖL und Diesel zu mischen, begründete es u.a. mit dem Kraftstoffeintrag in das Schmieröl. In diesem Fall Pöl, das nicht verdunsten kann und dann zu polimerisation führt in verbindung mit dem Motoröl. Darum wird das Zweitanksystem favorisiert in Verbindung mit einer durchdachten Vorwärmung, die nicht den Diesel miterwärmt. Starten mit PÖL ist schädlich! Das kann ich bestätigen da ich selbst ausprobiert hab. Zum starten taugt das Zeug nicht, wenn der Motor warm ist gibts keinen Unterschied
War ales ziemlich schlüssig und einleuchtend, sodas ich von der Mischerei abgegangen bin und jetzt eine Zweitanklösung anstrebe.
Ich finde die Firma auf dem Ausstellerplan nicht wieder, hieß irgendwie was mit A... Aka irgendwas.de verdammich...
Der Mensch verfügt über einen riesigen Erfahrungsschatz, rüstet ganze Fuhrparks um und kennt die Probleme die auftreten können wenn gebastelt wird.
Vielleicht hat den ja noch jemand getroffen und hat die Adresse!
ölige Grüße holger
was im Magen verdaut wird vom Staat nicht geklaut ! Schaf lügt !
Umrüstung von Diesemotoren auf Pflanzenöl. Unser Umrüstsatz ist eine bewährte Lösung zur Nutzung von naturellem Pflanzenöl als Kraftstoff in Dieselmotoren.
erst einmal vielen Dank für die guten tipps und adressen
meine Pommesbude läuft und läuft und läuft
ich hätte fast den eindruck sparsamer als vorher. 1000ltr fass steht nun auch af dem hof und die Tankstelle sieht mich sobald nicht wieder.
Umbau hat 500 Euro gekostet und ist meiner meinung nach eine solide sache. Rapsöl kostet ca. 60 cent. Außer dem typischen geruch bisher keine nachteile.
Na das muss aber wirklich ein Experte gewesen sein:Kalten Diesel und dann das heiße Pöl???? wärm beides vor;die EP wirds Dir danken!!!-oder wie fühlst Du dich,wenn Du in die 80Grad heiße Badewanne springst??
Original von Maicotreiber
Kalten Diesel und dann das heiße Pöl???? wärm beides vor
Ähm ja, prinzipiell wesentlich besser, aber warmer Diesel verursacht Leistungsverlust durch Volumenzunahme....weshalb die neuen Td5 ja auch einen Kraftstoffkühler haben...
Ist der Kraftstoffkühler beim Td5 nicht auch ein Plattenwärmetauscher und wird dieser nicht auch vom Kühlwasser durchströmt??
Ausserdem wird der Kraftstoff spätestens an den Einspritzdüsen mächtig warm.Selbst wenn das ein bisschen bringen würde ist das uninterressant,-Diesel wird ja nur noch zum warmfahren benötigt.
Allerdings würde ich beim Td5-Uhrwerk auch die Finger vom Pöl lassen,obwohl schon etliche Speditionen u. Landwirte umgerüstet haben.....Moderne Zeiten...
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