AW: Schwellerscutz (der vom SE) verbogen

Willst Du denn wirklich die Rohre beibehalten? Sie sind kein wirklicher Schwellerschutz, sondern eher "Einstiegshilfen".
Alternative wären Rockslider, die sind ein ganzes Eck preiswerter, halten fast alles aus und hängen nicht so tief. Gibts bei den Diversen Zubehörbuden in unterschiedlichen Varianten.
Ansonsten schau mal bei Ebay, da werden immer wieder originale Rohre angeboten.

AW: Schwellerscutz (der vom SE) verbogen

Hi,
ich würde dir wie Maulwurf davon abraten, die originalen Teile nachzukaufen, der Preis spottet ja jeder Beschreibung. Leg dir Rockslider zu, die gibt´s auch so, daß man sie als Trittstufe bzw. Einstiegshilfe nutzen kann und haben dann richtig Sinn. Davon abgesehen (sozusagen als angenehmer Nebeneffekt) sind sie auch noch optisch ne Verbeserung.
Das erste Mal tut´s weh, das ist halt so. Läßt sich das Teil nicht mit etwas Gewalt wieder hinbiegen? Also bei meinen ging das (sind allerdings die Teile vom td5-S).
Gruß,Tom.

AW: Schwellerscutz (der vom SE) verbogen

AW : Schwellerschutz verbogen
Stimmt Rockslider sind besser und sehen optisch besser aus !!
Ps. Aber wie hast du es geschaft den SE Schutz zu verbirgen ?
Urmelplus

AW: Schwellerscutz (der vom SE) verbogen

Hello zusammen, und schön das Ihr wieder da sind!!

Über Qualität von die LR Teile rede ich nicht!

An mehrere Autos haben wir Zusatztanks, Jumbos seitlich an Chassis montiert, die LR orig. Trittbretter sind immer in Weg, Befestigungspunkt benutzen wir den gleichen. Nur Langstrecke gefahren.Bis jetzt haben wir die Teile abgeändert und wieder verwendet.
Diese Lösung ist nicht sehr glücklich, aufwändig und wirklich eine Komprimise. Wir überlegen sogar einen spez. Tritt/Rohr am Seitentanks zu integrieren

So gut wie ich weiss, "müssen" solche "Einstiegshilfe", sogar mit einem bestimmte Höhe ab Booden, in Deutschland am Auto montiert werden. Hier in der Schweiz ist, bis jetzt, nichts vorgeschrieben.

Eine gewöhnliche Schutzrohr oder Seitenschwellen, ausser "Nerf Bar " Typ, bietet keine Trittmöglichkeit, und sogar mit diese Varianten nutzen sie nicht viel für Grossi ode die Kinder!

Und jetzt meine Frage - Was genau schreibt die Gesetz vor?

AW: Schwellerscutz (der vom SE) verbogen

Hi,

Über die Optik lässt sich sicher streiten. Einer der Gründe für den SE ist ja dass dort ein dickes Stahlrohr ist im Vergleich zu den Drittbrettern beim S.
Die Gesamtlänge des Rohres ist allerdings auch ein wenig gekrümmt sodass es kaum auffällt.
Die Delle unten ist schlimmer (10 cm lang und 3 cm breit und 1-2 cm tief unten am Rohr)
Man müsste das Teil mit Wasserdruck wieder gerade bekommen aber die Frage ist ob man die Löcher für die Riffelbleche überhaupt dicht genug bekommt damit sie dem Druck standhalten.... Wahrscheinlich nicht den Aufwand wert.


Ich fand die Rohre praktisch da sie einen robusten Eindruck machen (und sicher robuster sind als Trittbretter) und zudem die Kids leichter reinkommen. Das hab ich bei einem Rocksider nicht. Frage ist aber auch ob ich bei einem Rockslider überhaupt eine Berührung verursacht hätte da sie mehr Bodenfreiheit haben.

@Urmelplus: wie ich es geschafft hatte die Dinger zu verbiegen? Eine Menge Übermut und männliche Ignoranz nachdem mein Frau auf dem Beifahrersitz sagt:
"mit dem Landy kommst dort wegen dem Böschungswinkel nicht hoch". Zu dem Zeitpunkt war ich dann bereit auch den Schwellerschutz zu opfern dachte aber nicht dass es soweit kommt. (Wer den Schaden hat, ...)

@Safari_Center: wie es in Germany rechtlich aussieht weiss ich nicht.

Müssen die Dinger denn eigentlich eingetragen sein?

gruß,
joachim

AW: Schwellerscutz (der vom SE) verbogen

Ja , die Frauen ! Aber auf jeden Fall hast du viel Mut bewiesen !! Ich hätte auch gedacht das die Rohre robuster sind . Bei mir war auch einer der Gründe für den SE der Schwellerschutz

Urmelplus