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@saarlandy
es war nur der äußere rand verdellt. war wohl trotzdem quasi unmöglich zu wuchten.
jetzt ist sie gewuchtet und dreht sich bereits seit ein paar tausend kilometern klaglos...
bei sicherheitsrelevanten einrichtungen wie aschenbecher oder radio bin ich schon pingelig, aber bei bremsen oder felgen seh ich das alles nicht so eng ;)
:D
uff, das hat bis zu eueren Statements ja nicht lange gedauert.
;)
Zugegeben, manche Sachen sind schon machbar, aber generell
sollten wir versuchen nicht die Fraktion der Pfennigfuchser auf
den Plan zu rufen. Die fahren dann mit einer 2,5t Kiste rum und
denken alles ist easy nur weil sie einen Hammer bedienen können.
8o
Fernprost :(
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SAARLANDY ---- :evil: ---- Ich bin so wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich!
Ich liebe die Suchfunktion-Da braucht man nicht immer neu posten und es wird einem geholfen.
Axel sein Problem ist auch genau das meine und wird dann auch genauso behandelt-Danke für die Tips.
vg Dirk
bei sicherheitsrelevanten einrichtungen wie aschenbecher oder radio bin ich schon pingelig, aber bei bremsen oder felgen seh ich das alles nicht so eng ;)
:D
nicht schlecht :)
Ich habe mal so eine Wolf-Felge fallenlassen. Nachts im Treppenhaus; um die Zeit und nach mehreren Stunden Fahrt war die Konzentration wohl mau. Etwa 1,5m freien Flug hat die Felge unternommen und dann eine Treppenstufe (so´n Marmorzeug) zerstört. (Das war, schätze ich, das erste mal daß der Vermieter sich fragte ob er einen Fehler gemacht hatte. Ganz sicher war er sich, als ich einen Motorölkanister vor seiner Haustür abstellte, leider nicht wissend daß der von unten ölig war (im SIII fällt das ja nicht auf), und der STein vor der Tür war leider porös ... seitdem lieben zwei Leute den Caramba-Ölfleckentferner).
Nun, zum Thema, die Felge hat das alles gar nicht gestört. Vermutlich hatte sie beim Auftreffen nur Glück :) Ansonsten ist das mit dem "Zürückbeulen" von Stahlfelgen doch immer ein Argument eben für Stahl- und gegen Alufelgen !?!! No problem, also.
Bei den 5,5" Felgen ist ja selbst das mit der Dichtigkeit kein Thema. Die haben doch sowieso einen Schlauch!
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RangeRoverClassic, 4.2l V8,
Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage
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