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Vom Herunterfallen bekommt eine Wolf-Felge keine Delle - da muss mehr passiert sein. Mit einem Stapler reingefahren o.ä. - kommt darauf an, wenn es minimal ist kann man die Delle sicher mit einem Hammer beseitigen. Aber so grundsätzlich würde ich die nicht mehr einsetzen
Hallo,
bearbeiten geht wohl nicht mehr.
Steht aber auch hier unten links.
Ich würde die Felge reklamieren, warum sollst Du Dir arbeit machen wenn die Transportfirma das verbockt hat?
Ob das überhaupt geht kommt ja auch drauf an wo die Delle ist, wenn sie am Wulst ist, wo der Reifen eigentlich Luftdicht abschließen sollte ist ja fraglich ob das so einfach geht, die Felge hat ja eine ordentliche Wandstärke...
British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.
das klingt ja nicht gut. wenn du sagst, du würdest sie nicht mehr einsetzen, bist du dann "übervorsichtig" oder ist das wirklich nicht so ohne?
Ja sicha - schön das wir uns jetzt alle wieder zusammenfinden. Obwohl - wenn ich mir hier rausschrauben würde was ich bei den Nachbarn teilweise gebracht hab....
Weiss nicht recht was passieren kann - ne Delle in ein Wolf-Felge zu bekommen da gehört schon was zu. Mach das mal besser über die Transport-Versicherung
Die Wolffelge ist mit das stabilste, was du für den lndy bekommen kannst. Die verbeult man net so einfach.
Ne PKW-Felge kannst du vielleicht mit dem Hammer richten, denke nicht, daß das bei ner Wolf geht.
Wenn die ne Beule hat ist sie vielleicht auch total verzogen. Machs mit der versicherung. Weg mit dem Ding.
was ist denn ein schonhammer? eher die 4,5kg vorschlaghammerversion, die auch mal einen pfosten "schonend" in den boden bringt oder so ein ~ 500g gummiding?
Ein Schonhammer ist ein Plastikhammer - gefüllt mit Sand oder Stahlkugeln. Diese Dinger sind rückschlagfrei - soll heissen... draufhauen - Hammer schlägt nicht hoch
immer wieder ein schier unerschöpflicher wissensfundus hier :D
gut, ich besorg mir so ein ding und werde mich dann nächste woche an wölfchen abreagieren. ;)
Ich habe nämlich noch einen Satz Originalfelgen von meinem Lightweight rumliegen, allerdings haben die auch ein paar Beulen. Da es aber die genieteten 5 1/2er Felgen sind, die man heute nur noch schwer bekommt, würde ich sie gerne richten (lassen).
Daher nochmal die Frage, geht das? Vorher mit der Flamme erwärmen, oder besser nicht (werden sowieso neu lackiert)? Gibt's Firmen, die sich auf sowas spezialisiert haben (Google spuckt immer nur Alufelgenreparaturen aus)?
ja, hat geklappt. in ermangelung eines schonhammers, habe ich mich wie folgt rangetastet:
zuerst mal gut zureden mit einem 500g fäustel und einem stück holz dazwischen. das war schonmal nix :D
dann die spaltaxt (nicht mit der schneide, gell ;) ) und einem stück holz. nix....
dann holz durch irgendeinen festen kunststoff ersetzt der so rum lag. nix....
4,5kg vorschlaghammer und kunststoffstück. 1mal zart...nix...1mal kräftiger...kunststoffstück atomisiert, felge unbeeindruckt :(
dann ein kleiner, aber durchaus ernstzunehmender wutanfall und mit voller kraft direkt mit dem vorschlaghammer aufs felgenhorn. voila, jetzt ist sie wieder rund :D
kurz überlackiert und fertig...
Ich weiss nicht Leute, macht es wirklich Sinn an den
vergleichsweise wenigen Euro für eine neue Felge zu sparen?
Hier werden die Autos mit Riffelblech beplankt, mit Rockslidern
versehen, MSD-Ersatzrohre verbaut, Recaros eingebaut,
Leistungssteigerungen programmiert, Dachzelte gekauft,
Fahrwerke optimiert etc. etc. und dann an einer Felge knausern. ?(?(
Als Notreparatur ist es ok, ich würde aber daheim angekommen
sofort die Felge austauschen, auch wenn die Luft im Reifen hält,
ich hätte sonst immer ein ungutes Gefühl dabei.
Dies ist keine Kritik sondern lediglich ein Dekanstoß!!!
Fernprost :(
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SAARLANDY ---- :evil: ---- Ich bin so wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich!
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