Hallo,
Wir hatten gerade ein kleines Kühlkreislaufproblem im VW-Bus meiner besseren Hälfte und da sagte der Schrauber, man darf im Winter auf gar keinen Fall Glysantin reinkippen, da gehen die Dichtungen & Simmerringe kaputt und das Zeug fließt dann raus wie aus'm Wasserhahn (hat es bei ihr auch getan, wobei es sich um einen Marderschaden gehandelt hat).
1. Stimmt das?
2. Wenn nicht, welches Glysantin ist das richtige für unsere Kühler, das blaue oder das rosane? Eins ist ja für Alumotoren, das andere für Gußmotoren (ich weiß, daß unsere aus Guß sind aber irgendwo - finde ich gerade nicht mehr - habe ich hier mal was dazu gelesen und ich glaube, es wurde das für Alu empfohlen). Das eine wird wohl einen geringeren Korrosionseffekt haben, besonders wichtig in Bezug auf etwas ältere Smiths-Rundheizungen.
3. Wenn es stimmt, welches Zeug kippt Ihr denn rein?
Dank & Gruß
Dom
Wir hatten gerade ein kleines Kühlkreislaufproblem im VW-Bus meiner besseren Hälfte und da sagte der Schrauber, man darf im Winter auf gar keinen Fall Glysantin reinkippen, da gehen die Dichtungen & Simmerringe kaputt und das Zeug fließt dann raus wie aus'm Wasserhahn (hat es bei ihr auch getan, wobei es sich um einen Marderschaden gehandelt hat).
1. Stimmt das?
2. Wenn nicht, welches Glysantin ist das richtige für unsere Kühler, das blaue oder das rosane? Eins ist ja für Alumotoren, das andere für Gußmotoren (ich weiß, daß unsere aus Guß sind aber irgendwo - finde ich gerade nicht mehr - habe ich hier mal was dazu gelesen und ich glaube, es wurde das für Alu empfohlen). Das eine wird wohl einen geringeren Korrosionseffekt haben, besonders wichtig in Bezug auf etwas ältere Smiths-Rundheizungen.
3. Wenn es stimmt, welches Zeug kippt Ihr denn rein?
Dank & Gruß
Dom
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